6月份最新批次新車公告顯示，錢江申報了一款新的仿賽車型賽800。已經(jīng)記不清這是賽系列的第幾款新車了，但是與之前申報的賽系列不同，這是一款新的四缸仿賽！

從申報圖上看，賽800的外觀設(shè)計非常接近賽600，不過定風(fēng)翼的造型略有不同。從圖片上還能看到一些配置相關(guān)，比如金色的倒立式前叉（應(yīng)該是馬祖奇），Brembo的徑向四活塞剎車卡鉗，前雙碟剎等等。

而之前曝光，疑似賽800的路試諜照，可以看到另一面更多的相關(guān)配置，比如賽600同款的排氣管，后Brembo剎車卡鉗，中置的后減震等等。從這一面能夠看到賽800的發(fā)動機側(cè)蓋，對比本田CBR650R的發(fā)動機側(cè)邊蓋，可以判斷出大概率是在這臺發(fā)動機上逆向開發(fā)的。

賽800所搭載的這臺778cc排量的直列四缸發(fā)動機，最大功率達到了75KW，換算成馬力就是102匹，這個數(shù)據(jù)要比本田CBR650R大不少，同時也成為繼賽1000之后，錢江第二款馬力超過百匹的仿賽車型。另外，賽800它的車重也只有207kg，比賽600輕了一些，輪胎規(guī)格與賽600完全相同。

不過看到這臺發(fā)動機，有點聯(lián)想到維森克的那臺四缸，同樣是逆向開發(fā)本田的，排量777cc和賽800非常接近，但是那臺車用在嘉爵800跑車上，最大功率達到了85kw/115.5匹，這就有點尷尬了。要么是嘉爵虛標(biāo)，要么就是錢江調(diào)的有點保守了。

迄今為止，國產(chǎn)品牌所曝光的四缸發(fā)動機，包括隆鑫四缸KE660、銀鋼的四缸400cc、諾馬的四缸650cc、以及上面說到的維森克和賽800，基本都是逆向開發(fā)本田的650四缸發(fā)動機，一方面這臺發(fā)動機足夠成熟，另一方面據(jù)說是專利保護到期了，所以大家一擁而上！其實逆向研發(fā)發(fā)動機，在國產(chǎn)品牌當(dāng)中早已司空見慣，做得好的發(fā)動機也不在少數(shù)，比如隆鑫的KE500和KE525都是非常成功的案例，而這一波四缸熱潮之下，所誕生的四缸車型，即將讓國內(nèi)車友基本實現(xiàn)四缸自由。而根據(jù)當(dāng)下內(nèi)卷的趨勢，賽800的價格應(yīng)該會非常的親民。