前言

一直以來，我對自行車都有一種別樣的情懷。老實說我學(xué)會自行車在比較晚的年紀(jì)——初三，但學(xué)會的當(dāng)天，就騎了7公里去學(xué)校，途中會經(jīng)過車流密集的大馬路，后來我爸媽說起這事，還直覺得后怕。不過就這樣騎了10多年（中間升級過幾輛車），直到后來覺得有時候去個縣城更方便些，才買了電動車。

不過，事情總有兩面，有了電動車以后，有時候倒開始懷念當(dāng)初騎自行車騎得揮汗如雨的時候了。不過后悔藥已經(jīng)沒得吃了，自打買了電動車，我之前的自行車火速被我外甥騎走，如果想要重拾自行車的樂趣，看來還是得另想辦法了。

前陣子有朋友問我有款電踏車有沒有興趣體驗一下？看了一下，是5TH?WHEEL五輪出行品牌的新品健身電踏車F1，最近在小米有品平臺眾籌：

▲到我體驗完，已經(jīng)對這款產(chǎn)品有所了解時，眾籌進(jìn)度已經(jīng)超過預(yù)期11%，可見5TH?WHEEL健身電踏車F1的受認(rèn)可度還是不錯的。

就功能而言，5TH?WHEEL健身電踏車F1用作室外騎行時可以提供動力，用作室內(nèi)健身時可以扛著阻力為電踏車充電，還有比這更酷的雙用車嗎？我可是運(yùn)動博主，熱愛運(yùn)動不說，騎自行車發(fā)電都是我從小學(xué)時候的夢想了，感興趣感興趣，于是欣然答應(yīng)朋友的邀約，提前體驗了這款電踏車。下面為大家?guī)磉@款產(chǎn)品的詳細(xì)測評。

1.初見的吸引，顏值、配置很重要

▲5TH?WHEEL健身電踏車F1現(xiàn)有配色為白+黑，作為日用會是比較低調(diào)謙和的配色組合。不過，因為在設(shè)計上比較潮流，采用的金屬件質(zhì)感也很出色，所以整車顏值還是很高的。5TH?WHEEL健身電踏車F1采用的16寸小輪，展開尺寸為1425×600×1100mm，不算大，我試了一下，可以輕松推進(jìn)電梯。如果折疊，那就更省空間了，尺寸僅為805×490×680mm，放進(jìn)汽車后備箱沒問題。

▲5TH?WHEEL健身電踏車F1采用了流線型車把，握持感很好，手搭在上面會比較省力。車頭正中是一塊可旋轉(zhuǎn)2.8英寸LED顯示屏，顯示直觀，操控按鍵則在左車把內(nèi)側(cè)，與車鈴和剎車為鄰，操控起來比較順手。

▲右車把上有個指撥式防誤觸油門，需要操作時右手容易觸及，但不需要使用時，也不用擔(dān)心誤觸，所處位置設(shè)計得還是很合理的。

▲車鈴一般通過指尖撥動，需要一定的力氣，不過不算費力，鈴聲很清脆，這種空靈的感覺我還蠻喜歡。

▲5TH?WHEEL健身電踏車F1車架為鎂合金材質(zhì)，它具有耐磨抗腐蝕的性能。同時，因為全車為無焊縫壓鑄車身，最大承重可以達(dá)到100kg，就其小尺寸而言，頗有一種“四兩撥千斤”的感覺。

▲車頭配備了高亮度前燈（下文會測試亮度），現(xiàn)如今大家工作壓力這么大，有時候加班到晚上屬于正?，F(xiàn)象，電踏車帶照明前燈，比另外選配或者打手電方便很多。

▲前輪的結(jié)構(gòu)頗為精細(xì)，碟剎系統(tǒng)、減震環(huán)配置一樣不少，甚至于擋泥板還設(shè)置了一個小弧度。

▲車架中間為5TH?WHEEL健身電踏車F1的主折疊單元，按下紅色扳子，就可以將電踏車對折了，空間立省。而將紅色扳子扳回去后，車身又很牢固，不用擔(dān)心強(qiáng)度不夠或者不穩(wěn)定。

▲5TH?WHEEL健身電踏車F1搭配了柔軟高彈鞍座，里面填充了高彈材料，長距離騎行的舒適度比較有保障。不過這個鞍座也是可拆的，用戶也可以根據(jù)個人喜好選配鞍座，DIY自由度比較高。

▲充電口位于鞍座斜下方，充電口設(shè)置了預(yù)應(yīng)力翻蓋，一是可以防塵，二來也可以遮擋充電口，展現(xiàn)整體性更高的產(chǎn)品外觀。

▲后輪同樣配備了避震和碟剎系統(tǒng)，同時在車胎側(cè)面和腳踏兩側(cè)都有示警燈，如果電踏車左右側(cè)來車，也可以及時示警，保障騎行用戶安全。

▲腳踏可翻折，表面覆蓋了多重紋路，踩踏時阻尼感很好，不會出現(xiàn)踩空等情況。

2.一車雙用又智能，省力、健身兩相宜

5TH?WHEEL健身電踏車F1可以用作室外騎行，可以用作室內(nèi)健身，制動和健身踩踏時還可以給車子充電，可以說是滿足了我對自行車一直以來的所有期待了。因為我曾經(jīng)在很長的一段時間里，都是騎自行車的，后來開始運(yùn)動健身又往家里添了動感單車，但兩種產(chǎn)品互相不能進(jìn)入對方的使用場景對我而言，會是種遺憾。

5TH?WHEEL健身電踏車F1的出現(xiàn)彌補(bǔ)了這種缺憾，甚至于還順帶實現(xiàn)了我小時候關(guān)于騎行發(fā)電的暢想，感謝這個有想法、能實踐的年代啊~

2.1??室外騎行

▲5TH?WHEEL健身電踏車F1的鞍座高度可以調(diào)節(jié)，對于成人來說，騎著并不會顯得別扭。同時，因為是小輪車，所以對青少年來說，適用度也比較高——腳比較容易夠到地面，出現(xiàn)危險狀況時更容易進(jìn)行針對性反應(yīng)。

▲室外騎行時，有“關(guān)”和“1、2、3”共3檔動力可選，“關(guān)”很好理解，就是把它當(dāng)普通自行車騎，電踏車沒電時，也不用擔(dān)心跟普通電動車一樣“寸步難行”。3檔動力在上坡等路段就很實用了，特別是對于像我爸這樣的老年人，騎自行車上坡時已經(jīng)會覺得費力（一般都需要推行），但別的交通工具他又不會，5TH?WHEEL健身電踏車F1這樣騎行體驗跟自行車最為接近的產(chǎn)品，會是他喜歡的款。

此外，由于5TH?WHEEL健身電踏車F1的鏈條采用了達(dá)克銹工藝處理，騎行時的噪聲非常小，像我這樣更傾向于在山野公路上騎行的人，對于這樣的噪聲控制水平會尤其滿意，因為沒有什么聲音會吵到我聽鳥語蟲唱了。

▲加大的鞍座舒適度也相當(dāng)高，特別是這幾年我不是還胖了嘛，屁股也變大了，平時家里的動感單車的小鞍座常常坐得我屁股生疼，但5TH?WHEEL健身電踏車F1的這個大鞍座就不會，一個多小時的綜合路段騎行下來，還是很舒服。

在我體驗5TH?WHEEL健身電踏車F1的過程，我爸就饒有興趣地在旁邊看，還感慨應(yīng)該加個車籃方便他放東西之類。感覺前有外甥“搶”我自行車，后有我爸“搶”我電踏車的風(fēng)險啊~

▲在體驗過程中，我騎著5TH?WHEEL健身電踏車F1經(jīng)過了好幾個陡坡（上面展示的已經(jīng)算比較緩了）。5TH?WHEEL健身電踏車F1搭載了力矩傳感器，并且升級了第二代AICA助力算法，加上電踏車搭載的350W高功率（峰值功率≤600W）、高速PMSM有齒無刷電機(jī)配置，在上坡時的加速過程，還是能感受到靈敏調(diào)節(jié)的充沛動力。

2.2??室內(nèi)健身

動感單車這類產(chǎn)品相信大家也不陌生，通俗地講，就是通過阻力騎行來實現(xiàn)腰腹核心肌群和臀腿肌群的鍛煉效果，根據(jù)我對室內(nèi)運(yùn)動器械的使用經(jīng)驗，動感單車跟跑步機(jī)可能是暴汗效果最好的兩種器械，就有個朋友光靠騎動感單車（沒節(jié)食），兩個月瘦了15斤。

▲5TH?WHEEL健身電踏車F1通過選配健身支架套裝來實現(xiàn)室內(nèi)健身功能。健身支架套裝包括健身支架、前后輪導(dǎo)軌和減震墊組成，相比標(biāo)準(zhǔn)版貴200塊，就其使用功能而言，我覺得是超值的投入了。

▲5TH?WHEEL健身電踏車F1室外騎行轉(zhuǎn)室內(nèi)健身的原理是什么呢？其實很簡單，就是通過對側(cè)鎖固，把后輪架起來。

▲同時用導(dǎo)軌把前輪也固定住。

▲然后就可以暢快開始阻力騎行了。5TH?WHEEL健身電踏車F1在App端可實現(xiàn)間歇性、長距離、平穩(wěn)式和功率閉環(huán)四種模式，對應(yīng)不同的健身使用需求。當(dāng)然，后期的話，我其實也比較期待將車頭顯示屏升級成可用來播放劇集或者課程的多功能顯示屏，或者增加個手機(jī)/平板支架也好，不然光在那健身還是比較枯燥的。

3.照明、示警燈俱備，雙重避震+雙重碟剎更安全

3.1??照明、示警燈效

▲前燈前文已經(jīng)介紹了，既然最實用的使用場景是夜騎，我的測試也是在晚上進(jìn)行的。由圖可見，在完全沒有環(huán)境光的路段，開啟前燈可以照亮前方5米左右的距離，完全可以保障安全騎行了。

▲車身的尾燈和側(cè)面反光燈的配備，則可以規(guī)避后方和側(cè)方風(fēng)險。

▲同樣是在無環(huán)境光的夜晚，前燈和尾燈的組合，還是足以讓騎行者感覺安心的。

3.2??雙重避震

▲5TH?WHEEL健身電踏車F1搭載了高效避震前叉和后避震，具備良好的避震緩沖效果。而且后減震器還支持預(yù)載調(diào)節(jié)，以適配不同的騎行姿勢和騎行路況。在測試過程中，我多次經(jīng)過碎石路和小坑洞，對于鞍座傳遞過來的“彈跳”型減震效果體會比較深，即便是一個多小時的綜合路段測試下來，屁股的舒適反饋仍然良好。

▲當(dāng)然，良好的避震效果，也離不開鞍座和車胎的助力。

3.3??雙重碟剎

▲5TH?WHEEL健身電踏車F1配備了前后雙重碟剎系統(tǒng)，升級的陶瓷來令片可以減小制動距離和制動噪音，從而延長剎車使用壽命。良好的剎車系統(tǒng)是安全的有效保障，然后5TH?WHEEL健身電踏車F1的制動過程還可以通過電機(jī)反向轉(zhuǎn)動來為電踏車充電，非常有趣。

▲5TH?WHEEL健身電踏車F1的剎車捏起來阻尼感比較強(qiáng)，很安心的手感，最為亮眼的是，在剎車的同時，車尾燈會隨之點亮，類似于汽車剎車時尾燈的點亮，可以提醒后方來車，防止追尾情況的出現(xiàn)。

4.屏幕顯示與操控

▲5TH?WHEEL健身電踏車F1采用的2.8英寸高清LED分體式儀表，所謂分體式，就是顯示界面和操控界面是分體式的。屏幕顯示助力檔位、騎行速度、騎行距離、當(dāng)前所屬的模式以及來電提醒等內(nèi)容。

▲操控界面包含電源鍵和助力檔位增、減鍵，用左手操控比較方便，不會影響騎行安全。

▲按鍵的手感還比較扎實，不容易誤觸激發(fā)，不過也不會出現(xiàn)按不動的那種硬度。

▲有了這塊屏幕，用戶在騎行時可以實時查看騎行數(shù)據(jù)、車輛狀況，也能通過與五輪出行App的聯(lián)動，接收導(dǎo)航信息和來電提醒，實現(xiàn)智能可視化騎行體驗。

5.App界面與功能

▲5TH?WHEEL健身電踏車F1最為常用的聯(lián)動App是華為智慧生活，當(dāng)然，支持鴻蒙系統(tǒng)的手機(jī)，不需要下載App就可以直接實現(xiàn)一碰連，連接效率還是很高的，而且也可以進(jìn)行位置、名稱和設(shè)備共享等實用功能的快速設(shè)置。

▲通過華為智慧生活的5TH?WHEEL健身電踏車F1界面，可以查看騎行時間、剩余電量、踏頻、當(dāng)前速度、單次卡路里消耗和單次里程等數(shù)據(jù)，比電踏車顯示屏展示的內(nèi)容更完善。

▲具體的設(shè)置內(nèi)容就更多了，包括速度檔位（1、2、3）、鎖車啟閉、前燈啟閉、自動鎖車啟閉、自動前燈啟閉、助力等級（-1、-2、-3為室內(nèi)健身檔，1、2、3為室外騎行檔，關(guān)閉為自行車檔）、電子剎車（0-10）、健身路線、用戶體重（45-90kg）、背光強(qiáng)度（1-5或自動調(diào)節(jié)）等功能?？梢哉f，對5TH?WHEEL健身電踏車F1手機(jī)端頁面的操控過程，本身就是個趣味性很強(qiáng)的行為。

▲當(dāng)助力等級為-1、-2、-3時，速度檔位呈灰色，健身路線點亮，具體氛圍間歇性、長距離、平穩(wěn)式和功率閉環(huán)等功能。

▲初上手對5TH?WHEEL健身電踏車F1的產(chǎn)品功能不太熟悉的小伙伴也不用擔(dān)心，安全駕駛、調(diào)整及維修等內(nèi)容很豐富，足以保證用戶對電踏車的安全、長效使用。

6.充電與續(xù)航

▲5TH?WHEEL健身電踏車F1的充電狀態(tài)，可以從App端查看，也可以通過電源適配器上的指示燈查看，比較直觀。

▲除了連接充電器充電，5TH?WHEEL健身電踏車F1還支持制動充電以及室內(nèi)健身時的踩踏充電，這樣的功能還蠻新潮的，第一次體驗時有驚到我。

今年7月1日起，電動自行車充電器領(lǐng)域首個“強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)”GB42296-2022《電動自行車用充電器安全技術(shù)要求》（以下簡稱：標(biāo)準(zhǔn)）將正式實施。該標(biāo)準(zhǔn)還與另一部強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)GB42295-2022《電動自行車電氣安全要求》同時發(fā)布、同時實施，兩部標(biāo)準(zhǔn)相互配合、相互協(xié)調(diào)。該標(biāo)準(zhǔn)的推出有望統(tǒng)一電動自行車充電接口?，目標(biāo)嘛，自然是為了保障電動自行車的充電安全。

▼5TH?WHEEL健身電踏車F1，就符合最新的電動車充電國標(biāo)認(rèn)證，充電口符合國標(biāo)要求，電池充電安全性能得到進(jìn)一步的提升。因為搭載的是鋰離子蓄電池，5TH?WHEEL健身電踏車F1按照標(biāo)準(zhǔn)采用的就是兩根電力插針、四根通訊插針（2+4）的形式（區(qū)別于鉛酸蓄電池2+2的形式）。

▲配備的轉(zhuǎn)接線，可以更好地適應(yīng)轉(zhuǎn)接充電的使用需求，比如在戶外場景下的車載充電。

▲5TH?WHEEL健身電踏車F1的續(xù)航表現(xiàn)就太可以了，0.5km時開始騎行時電量為94%，到13.7km時還剩70%電量，即騎行13.2km，耗電24%，這對于電踏車的應(yīng)用場景而言，非常充足——像我一般常用作短程騎行，往返30公里頂天了。

事實上，我上面的騎行路段還涉及多個上坡，就日常城市騎行使用場景而言，5TH?WHEEL健身電踏車F1的313Wh高效鋰電池可以實現(xiàn)60公里助力模式標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航，電池也支持插拔，方便攜帶充電。也許你會擔(dān)心把電池帶到辦公室充電不安全？大可不必。因為5TH?WHEEL健身電踏車F1搭載了BMS智能電池管理系統(tǒng)，支持低電量、斷電、短路、過載、過溫、過流和過放保護(hù)，并且針對故障也會做出預(yù)警，安全屬性很高。

7.折疊收納方便，節(jié)省空間易外帶

▲如果需要將5TH?WHEEL健身電踏車F1外帶使用，可以通過三段式折疊把它擠壓到最小尺寸，然后放到汽車后備箱里就行。到達(dá)目的地時，再將其取出使用，恢復(fù)起來也很方便。

▲折疊后的狀態(tài)。

▲5TH?WHEEL健身電踏車F1的自重為24kg，頗具分量，如果用手拿還是怪費力的。好在機(jī)身配備了一個推行輔助輪，推行到汽車后備箱，就省力多了。

8.配件都很誠意

▲5TH?WHEEL健身電踏車F1的配件不算多，包括電源適配器、調(diào)試工具、扳手、轉(zhuǎn)接線和說明書，不過實用性還是很高的。

▲特別是調(diào)試工具，內(nèi)含多種規(guī)格的內(nèi)六角扳手和螺絲刀，電踏車整車都可以照顧到，對于后期維護(hù)保養(yǎng)很有幫助。

▲說明書的內(nèi)容也很詳細(xì)，而且圖文結(jié)合，分類細(xì)致，可讀性強(qiáng)。

總結(jié)

對5TH?WHEEL健身電踏車F1的一番體驗，讓我對這款電踏車的印象頗好，室外騎行時上坡更輕松，又可以用來做室內(nèi)健身器材，可以說是實現(xiàn)了更好的體力分配。制動和健身騎行對電踏車的充電也是亮點功能，符合當(dāng)下的環(huán)保大主張。

當(dāng)然，5TH?WHEEL健身電踏車F1的其他產(chǎn)品特性還有很多——細(xì)致到位的照明、示警燈配置，雙重避震和雙重碟剎對騎行舒適度和安全性的照顧，直觀的屏幕顯示，更具智能性的App端操控，以及60km超長續(xù)航，乃至于多功能調(diào)試工具和詳細(xì)的說明書，相信都足以讓你對這款電踏車心動?，F(xiàn)在想想我那朋友讓我體驗這款電踏車應(yīng)該是個陰謀，因為車我還得給他寄回去，但車子給我留下的深刻印象，已經(jīng)讓我決定加入這次的小米有品平臺眾籌大軍，夢中情車了屬于是。