不少國(guó)人買車時(shí)挑選座椅布局，喜歡“多而全”，鐘愛6座或7座車型，所謂“我可以不用，但你不能沒有”，理想ONE和上汽大眾途昂的熱銷就是典型的例子。

甚至連緊湊型SUV常青樹-東風(fēng)本田CR-V和豪華緊湊型SUV-北京奔馳GLB都推出了7座版車型。難道對(duì)國(guó)人而言，大5座SUV真的沒有機(jī)會(huì)了嗎？

6/7座SUV和大5座SUV受眾不同

客觀來(lái)說(shuō)，6座SUV+7座SUV和大5座SUV都滿足了SUV意向用戶增購(gòu)、換購(gòu)的消費(fèi)升級(jí)需求。兩者面向的是不同的細(xì)分市場(chǎng)，其車型定位和受眾人群都有差異。

前者偏重多人出行的乘坐場(chǎng)景，能夠契合二胎、三胎政策放開后，多孩家庭的SUV剛性用車需求。后者則適合2-5人的舒適用車場(chǎng)景，兼顧了前后排的全員乘坐舒適性和大行李空間的實(shí)用性及便利性。

在中大型SUV市場(chǎng)，全系標(biāo)配6座的造車新勢(shì)力理想ONE車型2021年銷售90491輛，2021年12月銷量達(dá)1.41萬(wàn)輛。

理想ONE車型定位精準(zhǔn)，以6個(gè)獨(dú)立乘坐空間、較高性價(jià)比、智能化表現(xiàn)以及高續(xù)航表現(xiàn)，受到不少用戶的青睞。

全系配備7座的傳統(tǒng)燃油車---上汽大眾途昂也一度月銷1.12萬(wàn)輛。途昂的成功無(wú)外乎大眾品牌優(yōu)勢(shì)、霸氣造型、超大空間和適中定價(jià)。

相較6座SUV+7座SUV，大5座中大型SUV的市場(chǎng)表現(xiàn)則要略遜一籌。國(guó)際豪華品牌奔馳GLE車型2021年銷量45326輛，月銷約合3777輛。包含進(jìn)口版的寶馬X5車型2021年銷量53304輛，月銷約合4442輛。

豪華品牌車型較高的單車售價(jià)會(huì)影響其銷量。中國(guó)品牌大5座SUV---一汽奔騰T99月銷最高為1800輛。而星途攬?jiān)碌溶囆偷脑落N也僅1000余輛，全系配備5座的上汽大眾途昂X和嵐圖FREE的最高月銷也不過(guò)0.33萬(wàn)輛。

大5座SUV需找準(zhǔn)受眾

近期多款大5座SUV車型陸續(xù)上市，包括蔚來(lái)ES7、阿維塔11(含011)、小鵬G9、一汽-大眾攬巡等車型紛紛登場(chǎng)，足見車企對(duì)該市場(chǎng)依然充滿信心。

相對(duì)6/7座車型，大5座SUV沒有第三排座椅，降低了車輛自重，擁有更加出色的后排使用空間及行李空間，也在一定程度上有助于提升續(xù)航里程，對(duì)新能源車型來(lái)說(shuō)更是如此。

同時(shí)，7座車型可放倒第三排，變成5座。5座車型卻無(wú)法變?yōu)?座，少了多人出行的可能性。

加上先前上市的路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版、凱迪拉克銳歌等車型，大5座SUV車型可選眾多。

但要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟，必須找準(zhǔn)受眾人群，并從自身諸多產(chǎn)品點(diǎn)中，精煉1-3個(gè)突出的產(chǎn)品差異點(diǎn)，在“賽道”上搶得領(lǐng)先地位，提升市場(chǎng)占有率。

對(duì)于中大型SUV意向用戶而言，如果第三排座椅的使用頻率極低或幾乎用不到，大5座布局就是更合適的選擇。反之如果常用到第三排座椅，那么6座、7座布局的車型則更符合需求。