汽勢Auto-First|梁樹一

無論是對于中國品牌車企還是合資品牌車企而言，當年輕消費者群體成為車市主力之后，年輕、運動的設(shè)計美學幾乎成為了各大車企共同的方向，不過，你眼中的年輕不一定是年輕，你眼中的運動也不一定是運動，對于車企而言亦是如此，甚至不少車企為此走了彎路。

在汽勢Auto-First看來，長安汽車旗下高端產(chǎn)品序列“UNI”的首款車型長安UNI-T算得上是一款年輕、運動的車型，其在去年年中上市之后之所以能夠迅速得到消費者的青睞，并持續(xù)月銷破萬也正是得益于此。不過，長安汽車似乎并不滿意，年輕就要年輕得徹底；運動就要運動得徹底，于是在4月6日，長安UNI-T運動版車型正式發(fā)布。

年輕、運動要的就是這個氣質(zhì)

在汽車設(shè)計越來越同質(zhì)化的當下，亮眼的設(shè)計并不多見，這也正是此前長安UNI-T能夠迅速圈粉年輕消費者的原因所在，其采用的無邊界設(shè)計足矣令人眼前一亮，它一改平庸，讓年輕、運動盡情展現(xiàn)。而在此次官方發(fā)布的長安UNI-T運動版車型上，它更用獨到的眼光展現(xiàn)自身對潮流的最新理解。

首先，新車采用的配色足夠潮流，類似于大海顏色的碧空藍令人眼前一亮，畢竟如此配色目前并不常見，而外界熟悉的采用諸如此類另類配色的車型多為頂級跑車，且顏色仍需要選裝，既是如此，長安UNI-T運動版車型的誠意之大可想而知。此外，在新車車底的四周則被明黃色飾條包裹，與車身主體顏色形成鮮明對比，大膽而富有張力，將潮流演繹得淋漓盡致。

配色之外，長安UNI-T運動版車型最大的區(qū)別則在于全車提供了一套運動套件，包括全新設(shè)計的360°包圍，能夠?qū)④圀w拓寬，讓運動氣息更加濃烈。而在車尾，長安UNI-T運動版車型將原有的“V”字型尾翼的兩側(cè)增加了擾流板，不僅讓車尾更加飽滿、運動，更增加了整車的戰(zhàn)斗氣息，似乎這就是一輛專業(yè)的拉力賽車。

值得一提的是，新車的運動套件采用了碳纖維紋理，視覺效果極佳，高級感、運動感十足，甚至讓新車顯得原廠自帶改裝范，且這些套件也不僅僅是裝飾，它們均經(jīng)過空氣動力學試驗，可有效降低整車風阻，增強下壓力，讓運動屬性無處遁型。

當然，長安UNI-T運動版也并未在細節(jié)處放手，譬如其采用了20英寸的大輪圈，不僅尺寸大，造型也別具特色，流動的造型與整車運動屬性格外搭調(diào)，而黑色啞光處理的涂裝更顯得尤為亮眼。不僅如此，在涂黑的大輪圈內(nèi)部，明黃色涂裝的大尺寸卡鉗光彩奪目，將高端跑車上才出現(xiàn)的元素用在這輛長安UNI-T運動版上，一個字——帥呆了……

改裝潛質(zhì)加持各自領(lǐng)異標新

在汽勢Auto-First看來，長安UNI-T運動版是一款站在潮流前沿的車型，但相比其他運動型SUV車型，它還有其他車型上沒有的氣場，譬如剛剛提到的它天生自帶改裝范，而也正是在這股改裝范的加持下，似乎它更適合進行后期改裝。

不可否認，由于我國汽車工業(yè)起步較晚，所以中國汽車改裝文化不如西方國家，甚至也遠不如日本的JDM，但在大多數(shù)年輕消費者心目中，擁有一輛與眾不同的座駕是他們的夢想，只不過，并非所有車型都適合改裝，就好比“后天的努力固然重要，但擁有高起點卻要容易得多”。

顯然，長安UNI-T運動版就是一款特別適合改裝的車型，它天生自帶大包圍、大尾翼、大輪圈、亮色卡鉗，而這一切都源于長安汽車敏銳的洞察力，它深知年輕消費者內(nèi)心深處對改裝文化的向往，于是從源頭做起，打造潮流新玩法。

值得一提的是，由于長安UNI-T運動版原廠已經(jīng)有太多亮點，所以消費者對它再進行改裝也無需消耗大量時間、財力，甚至簡簡單單貼個拉花就能傲視群雄。當然，如果想要深度改裝，這輛車似乎怎么改都能顯得恰如其分，譬如改一個小低趴，搭配上整車如此凌厲的線條、如此矯健的姿態(tài)，走到哪都是一道靚麗的風景線。

新增彈射起步運動不拘泥形式

在有的人看來，再年輕、運動的設(shè)計也只是表象，內(nèi)涵要大于一切，而在汽勢Auto-First看來，長安UNI-T運動版也是一款有內(nèi)涵的車型，尤其是在駕駛層面。雖然目前官方并未公布具體信息，但不出意外的話將與此前推出的普通版車型一致，而普通版車型搭載的藍鯨1.5T動力也足夠出色，更何況此次發(fā)布的運動版車型還新增了彈射起步功能。

對于彈射起步功能可以有不少消費者比較陌生，事實上，目前市面上大多數(shù)車型都不提供這一功能，即發(fā)動機會在起步時限制轉(zhuǎn)速，限制動力輸出，既是如此，即便駕駛者在起步時將油門踏板踩得再深，車輛也依然會以相對柔和的方式起步，而之所以這樣做的原因也很簡單，為了保護發(fā)動機和變速箱。

當然，長安UNI-T運動版對自身的這套動力總成非常自信，更有意討好年輕消費者，所以新增了彈射起步功能，而有了彈射起步功能后，在能夠保證安全的前提下，如果駕駛者想要在封閉路段上放飛一下自我，甚至可以嘗試左腳剎車、右腳油門的起步方式，而這時伴隨著發(fā)動機的咆哮，車身姿態(tài)的改變，只要從開剎車踏板，車輛就會像離弦的箭一樣，瞬間彈射出去。雖然目前官方并未公布長安UNI-T運動版的百公里加速時間，但很顯然，其加速成績將上升一大臺階，將整車的運動屬性徹底激發(fā)。

汽勢觀

數(shù)據(jù)顯示，長安UNI-T自上市至今9個月銷量已破十萬，而此次新推的運動版車型，潮酷的外觀，更具改裝潛力，加之彈射起步的新玩法，將年輕、運動盡情詮釋，毫無疑問，新車將受到更多年輕消費者的青睞，并助力“UNI”產(chǎn)品序列擴大攻勢。