如今中國制造已經(jīng)突飛猛進(jìn)，在經(jīng)過多年追趕后，中國成功造出世界最大噸位裝載機(jī)，這臺12噸級裝載機(jī)的亮相，也標(biāo)志著中國成為繼美國、日本以及瑞典后，世界上第4個(gè)掌握這一級別裝載機(jī)技術(shù)的國家，不僅成功挑戰(zhàn)世界多項(xiàng)記錄，更是從此踏入世界一流水平。

許多人或許對12噸級裝載機(jī)沒有什么概念，一般而言，市場上主流的裝載機(jī)為10噸以下，超過10噸的裝載機(jī)，往往會被用在礦區(qū)作業(yè)，同時(shí)，裝載機(jī)的功能也非常廣泛，在公路、鐵路以及建筑物的施工中，都會用到這種設(shè)備，它主要作為一種土方施工設(shè)備來使用，可以用前面巨大的鏟子來鏟裝土壤、砂石，又或者是其他物料。

在一些道路作業(yè)中，如果沒有推土機(jī)，裝載機(jī)還能夠臨時(shí)充當(dāng)推土機(jī)的功能，只需要把前端的鏟斗給放下，車輛掛低速擋前進(jìn)，就能夠清除道路前方的障礙物，近年來隨著中國基建的快速發(fā)展，對這種工程設(shè)備的需求量也大幅度增加，此前如果想要用12噸級裝載機(jī)，只能花費(fèi)高價(jià)從國外購買，直接增加了中國工程建設(shè)的成本，而且技術(shù)掌握在其他國家手中，施工過程中如果出現(xiàn)損壞，往往也只能等國外專家來修理，耽誤施工進(jìn)度。

因此中國柳工集團(tuán)主動請纓，開始負(fù)責(zé)國產(chǎn)12噸級的裝載機(jī)研制工作，雖然柳工在行業(yè)內(nèi)的知名度不及中聯(lián)重科、徐工集團(tuán)以及三一重工，但它也是中國非常重要的工程設(shè)備企業(yè)，并且在挖掘機(jī)與裝載機(jī)領(lǐng)域，均有著強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，經(jīng)過科研團(tuán)隊(duì)不斷攻堅(jiān)克難，利用了7大結(jié)構(gòu)件，900多種零部件，總計(jì)3000多個(gè)零件后，首臺國產(chǎn)12噸級裝載機(jī)順利在柳工生產(chǎn)線上下線。

為了驗(yàn)證這臺裝載機(jī)的實(shí)力，柳工工程師還專門給它找了一個(gè)極具挑戰(zhàn)性的項(xiàng)目，在滿載的情況下，完成30度大角度坡爬坡20米的挑戰(zhàn)，之前國外最好的記錄為30秒爬上坡頂，而柳工這臺裝載機(jī)只用了28秒，充分證明國產(chǎn)裝載機(jī)的設(shè)計(jì)指標(biāo)已經(jīng)完全符合需求，并且能夠進(jìn)軍國際市場，同國外一流產(chǎn)品展開競爭，而且其他國家想要用裝載機(jī)來限制中國發(fā)展，絕對是白日做夢。

其實(shí)12噸級裝載機(jī)僅僅只是中國技術(shù)突破的一個(gè)方面，隨著國內(nèi)基建的快速發(fā)展，越來越多的大國重器不斷亮相，昆侖號架橋機(jī)、深江一號盾構(gòu)機(jī)、3000噸級加強(qiáng)反應(yīng)器、宏海號龍門吊等，都是中國科技實(shí)力的體現(xiàn)，并且不少技術(shù)原本還是被國外壟斷，自從中國掌握后，直接讓這項(xiàng)技術(shù)變成了白菜價(jià)，估計(jì)離國際市場讓12噸級裝載機(jī)降價(jià)已經(jīng)不遠(yuǎn)了，否則國外產(chǎn)品很難在中國產(chǎn)品面前擁有競爭力。