根據寶駿汽車官方數據，寶駿KiWi EV上市至今累計銷量21,825輛，成為小型豪華新能源汽車領導者。在眾多小型新能源汽車都在價格上卷生卷死的大環(huán)境下，定位相對高端的寶駿KiWi EV反而開辟出另一條賽道，找到了合適的受眾，寶駿KiWi EV優(yōu)勢有哪些呢？我們一起來看看。

前面已經說到了寶駿KiWi EV的定位就不滿足于只是城市代步車，潮流時尚的外形中又透著點特立獨行的味道，一開始寶駿KiWi EV希望吸引的就是都市小資階層，對出行品質有著一定的要求，經濟能力也不錯，不會過分追求價格的實惠更看重實用性和品質感。寶駿KiWi EV也確實做到了，TWO-TONE分體式車身設計，美瞳般的車燈，隱藏式的車門把手，加上六種時尚配色和撞色車身，以上種種都很容易為寶駿KiWi EV帶來回頭率。當代年輕人誰沒點虛榮，開車出去被路人夸真好看，或者詢問這是什么車，心情當然會好。

寶駿KiWi EV的續(xù)航為305公里，支持直流快充，這個續(xù)航對于城市出行綽綽有余，大部分人的出行半徑不會超過20公里，寶駿KiWi EV的續(xù)航支撐一個星期的出行不在話下，一周充一次電即可，加上支持直流快充和反向取電，也讓出行場景多了一些可能。

另外，寶駿KiWi EV充電成本與燃油車相比真的低到可以忽略不計，根據大部分車主的反饋，每個月的充電開支在百元左右，每公里的出行成本僅為5-6分錢，幾乎是燃油車的十分之一。

除了顏值高和續(xù)航實用之外，寶駿KiWi EV的駕駛感受也是一大優(yōu)勢。寶駿KiWi EV采用了后驅后置方案，如此就能讓車子操控起來更舒服，另外驅動能跟轉向能是分開布置，能夠讓輪胎發(fā)揮出更強的實力，特別是在爬坡的時候，會更加輕松。再來就是能夠提升車內的空間以及行駛過程的靜謐性，駕駛過程中更舒服。加上懸掛形式是前麥弗遜式獨立懸掛搭配后雙橫臂式獨立懸掛組合，在城市道路行駛時就能帶給用戶超越價格的駕控品質。

近日， 2023款KiWi EV也正式曝光，這不僅是上汽通用五菱與大疆車載全球首款戰(zhàn)略合作車型，也是全球首款搭載大疆車載智能駕駛系統(tǒng)量產車型！

目前市面上的智能駕駛大部分只覆蓋于高速路，無法解決用戶高頻城市實際用車難題。2023款KiWi EV依托大疆在***上積累的深厚攝像頭技術，尤其是雙目攝像頭技術，通過聚焦市區(qū)行車和智能泊車，并配合傳感器合理調度算力，以場景定義智能駕駛，滿足用戶從上車到駕車，再到停車過程中全場景的智能駕駛需求，特別是常見的城市快速路場景、城區(qū)擁堵場景、多樣化停車場景等駕車、停車場景。