日本是二戰(zhàn)時期的三大海軍強國之一。第二次世界大戰(zhàn)中，日本海軍憑借強大的海軍力量曾重創(chuàng)美國太平洋艦隊，一度打的美國人毫無還手之力。日本能夠在二戰(zhàn)初期力壓美國，主要依仗的就是其龐大的航母力量。珍珠港事變前，日本是世界第一航母大國，航母數(shù)量比美英都多。珍珠港事變后，日本繼續(xù)狂造航母，航母成為了日本海軍對抗美國的主要力量。那么二戰(zhàn)時日本為什么要狂造航母？

其實是被美英逼的。當(dāng)時的航母不受重視，各國都把航母當(dāng)成輔助艦只，所以日本在華盛頓會議上獲得了81000噸航母噸位的配額。因此日本決定充分利用這些份額，把多余的部分主力艦改裝為航母。這樣一來既可以彌補主力艦噸位限制的不足，還可以省錢，因為航母的價格比戰(zhàn)列艦便宜多了，一艘戰(zhàn)列艦起碼能造2艘以上的航母。其實日本也不想造航母，當(dāng)時日本也同樣保持著大炮巨艦的思想，造航母也是沒辦法的事。

就這樣加賀、赤城兩艘戰(zhàn)列艦被改裝成了航母，兩艘航母耗費了54000噸的配額，加上之前的鳳翔號耗費了7000噸的配額，日本只剩下了2萬噸的配額。為了充分利用配額，日本又壓縮航母噸位，搗鼓出了兩艘小航母，一個8000噸的龍驤和一個12000噸的蒼龍，這樣一來日本用8萬噸的配額造了5艘航母。日本的大部分主戰(zhàn)航母還是戰(zhàn)前完成的,戰(zhàn)時,尤其是戰(zhàn)爭后期,因為受到美國的戰(zhàn)略轟炸和本國工業(yè)基礎(chǔ)的限制,造得挺少的。 大部分都是用原來準(zhǔn)備造戰(zhàn)列艦和巡洋艦的艦體改造的,所以造得速度比較快。這有可能是認(rèn)為日本造的多的原因。其實這些改造的產(chǎn)品質(zhì)量一般。日本在二戰(zhàn)時參與作戰(zhàn)的航母共有23艘，這些航母有自行研發(fā)的，也有以民用和商用船只改造的。實際上當(dāng)時貨船上面鋪個木板都能叫航母，可不是好弄么，而且當(dāng)時的戰(zhàn)斗機都沒有現(xiàn)在戰(zhàn)斗機的掛彈量大。二戰(zhàn)時艦載機憑借自身動力就能從航母上起飛，而且小巧玲瓏，運作簡單，兄弟們加把勁啊就能推走了?，F(xiàn)在這空重十多噸的，實在不是那個年代的戰(zhàn)斗機可以比的。甲午戰(zhàn)爭戰(zhàn)爭爆發(fā)前，日本建立了一支強大的艦隊，憑借著英國的大力支持，日本先后擊敗了清朝和俄國，成為了亞洲地區(qū)唯一的列強。

在日俄戰(zhàn)爭勝利后，日本陸軍的發(fā)展基本停滯不前，但是日本海軍的發(fā)展速度卻非?？?。日本海軍最早的老師是英國，但是在上世紀(jì)二三十年代，日本在航母發(fā)展上卻反超了英國。在第一次世界大戰(zhàn)時期，航母的概念開始出現(xiàn)，英國為了保持海上優(yōu)勢，率先開始了航母的建設(shè)。然而英國的第一艘航母還沒有建設(shè)完成，日本的航母就已經(jīng)搶先下水服役，世界上第一艘航母的頭銜被日本的“鳳翔號”奪走。之后日本海軍發(fā)展速度迅速，成為了海軍實力僅次于英美的國家，雖然日本的整體海軍實力不如英美，但是日本的航母實力要強于英國和美國。因為日本擁有建造航母的技術(shù)和經(jīng)驗，日本在二戰(zhàn)前后建設(shè)了很多高質(zhì)量航母，日本的信濃號航母噸位超過7萬噸，是當(dāng)時世界上最大的航母。除了日本擁有建造航母的技術(shù)和經(jīng)驗外，二戰(zhàn)時期的航母也比大批量建造。二戰(zhàn)時期航母的制造成本和維護成本都不是太高，日本建設(shè)25艘航母，主要是因為時間不足和資源不足，假如時間和資源充足，日本建造的航母數(shù)量肯定會更多。而現(xiàn)代航母一般國家根本養(yǎng)不起，即使是財大氣粗的美國，也只有11艘航空母艦。