第四代Actros發(fā)布時(shí)，梅賽德斯奔馳一并發(fā)布了Arocs車型。這一車型從原有的Actros車型中剝離出來(lái)，主要在工地、越野等艱難工況下使用，為奔馳樹(shù)立了更鮮明的品牌特征。

左一為Arocs，左二為Actros。從正面，你便能一眼看出它們的區(qū)別：Arocs的鋸齒狀前格柵更具力量感，更具沖擊力，而Actros 的打孔前格柵則更加精致。

這也是Actros與Arocs最大的區(qū)別之一，其余的差別都在看不見(jiàn)的地方。例如：加強(qiáng)的車架，更寬泛的驅(qū)動(dòng)方式選擇：例如6x6和8x8等全驅(qū)車型，還有增強(qiáng)的散熱和懸掛系統(tǒng)。除此之外，它們大致一致。采用著相同的駕駛室組件，相同的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，相似的車橋。

電子后視鏡，電子手剎，雙12英寸多媒體顯示屏，更舒適豪華的多功能方向盤(pán)，還有各種各樣的安全系統(tǒng)，這些新Actros發(fā)布時(shí)搭載的功能，在新Arocs上都沒(méi)有缺席。

這些原因共同造就了它的低使用成本，提高了車輛對(duì)艱難工況的適應(yīng)性，讓它能在各種地方安全工作，即使冰天雪地也不例外。Arocs受到了各行各業(yè)的喜愛(ài)。

不止是運(yùn)輸業(yè)，在豪華越野房車改裝底盤(pán)的市場(chǎng)， 它也成功出圈，我們就曾在北京房車展上實(shí)拍過(guò)一臺(tái)使用Arocs底盤(pán)的越野房車。

艱難的運(yùn)輸工作需要可靠和堅(jiān)固的車輛，而新Arocs正好是最佳的選擇。它具有一切艱難工作需要的屬性：強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，堅(jiān)固的底盤(pán)，廣泛的配置，可滿足全行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展需求。但是，先進(jìn)的運(yùn)輸工作不止需要這些，還需要更高的科技配置。

預(yù)見(jiàn)性動(dòng)力總成控制系統(tǒng)(PPC)

在新Arocs上，PPC是最重要的系統(tǒng)之一。這一系統(tǒng)類似沃爾沃I-See，由TomTom、博世和奔馳共同研發(fā)，采用地理位置信息，自動(dòng)判斷并調(diào)節(jié)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)工作。它不僅可以在城市道路上工作，還能在鄉(xiāng)村道路上發(fā)揮很大作用。

除去GPS系統(tǒng)外，它還與云端的數(shù)字路標(biāo)系統(tǒng)與車載攝像頭系統(tǒng)結(jié)合。數(shù)字路標(biāo)系統(tǒng)可以向車輛提供上下坡、彎道、交叉路口和環(huán)島等道路信息，而攝像頭系統(tǒng)則能識(shí)別路邊和高速上的標(biāo)識(shí)。這樣，車輛就能在上下坡時(shí)自行選擇合適的速度和擋位，在道路上行駛時(shí)自行調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，讓它在行駛時(shí)盡可能舒適，盡可能省油。

PPC系統(tǒng)可使用的車型非常的多：它適用于120噸GVW以下的所有車型不管是是全驅(qū)車型、液壓驅(qū)動(dòng)車型還是帶VIAB的大件車，都能搭載PPC系統(tǒng)。與其他省油手段相結(jié)合，新Arocs 的油耗表現(xiàn)十分可觀。

電子后視鏡和電子輔助系統(tǒng)帶來(lái)最高的安全性

在新Arocs上，最顯眼的莫過(guò)于它的后視鏡，原有的光學(xué)主后視鏡和補(bǔ)盲鏡消失了，取而代之的是使用兩個(gè)攝像頭組合的電子后視鏡系統(tǒng)。它采用流線型設(shè)計(jì)，擁有極佳的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，圖像顯示在A柱上的兩個(gè)15寸大屏上。

電子后視鏡的優(yōu)勢(shì)不止風(fēng)阻，在安全性上也有巨大的優(yōu)勢(shì)。一方面，后視鏡的取消大大改善了全方位視野。即使障礙物在車輛左前或右前，駕駛員也可以直接目視，不會(huì)被后視鏡所阻擋。并且，駕駛員也沒(méi)有錯(cuò)誤調(diào)整并后視鏡的機(jī)會(huì)。無(wú)論從任何角度看去，電子后視鏡都將顯示相同的畫(huà)面。更小的后視鏡組也將減少受到碰撞損壞的幾率。

電子后視鏡還可和Sideguard Assist系統(tǒng)搭配使用。Sideguard Assist系統(tǒng)將探測(cè)側(cè)方的障礙物，通過(guò)聲光方式警告駕駛員避免碰撞。在安裝了電子后視鏡的車型上，警告將在后視鏡上顯示。

從2021年6月開(kāi)始，梅奔將提供Active Sideguard Assist系統(tǒng)。與Sideguard Assist系統(tǒng)相比，這一系統(tǒng)可以主動(dòng)反應(yīng)，擁有更高的優(yōu)先級(jí)。在檢測(cè)到車輛側(cè)方有障礙物時(shí)，它可以自動(dòng)制動(dòng)，或是以20km/h的低速自動(dòng)保持轉(zhuǎn)向角度，直到完成轉(zhuǎn)向。

第五代主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)也可提高安全性。借助雷達(dá)和攝像頭系統(tǒng)，新Arocs可以識(shí)別車前的障礙物或人，自動(dòng)剎車，此系統(tǒng)可一直工作至50km/h的車速。

先進(jìn)座艙助力高效安全運(yùn)輸

警告系統(tǒng)不能給駕駛員提供過(guò)大的壓力，多媒體座艙完美的解決了這一問(wèn)題。電子儀表盤(pán)取代了傳統(tǒng)儀表盤(pán)，所有警告信息一目了然。

此外，電子儀表盤(pán)也深受上裝改裝商的喜愛(ài)。他們無(wú)需再拆開(kāi)儀表盤(pán)安裝操控系統(tǒng)，只需要通過(guò)統(tǒng)一的XENTRY接口就可以將操控系統(tǒng)集成進(jìn)電子儀表盤(pán)內(nèi)，還可以指定儀表盤(pán)開(kāi)關(guān)的功能。

在方向盤(pán)旁的副屏幕下方，提供了一排經(jīng)典的按鍵。如果這些按鍵的數(shù)量還不夠使用，還可以將杯架位置替換成按鍵。或者是集成進(jìn)電子儀表盤(pán)內(nèi)，使用觸摸操作控制。

多種多樣的配置

新Arocs具有眾多獨(dú)立的配置可選。從最小的低頂日間駕駛室到帶臥鋪的高頂駕駛室都可供選擇。還有從238匹馬力到625匹馬力可選的發(fā)動(dòng)機(jī)，8x4，8x8等不同的驅(qū)動(dòng)形式，可以滿足最苛刻的個(gè)性化需求。

8x8底盤(pán)的自卸車，專為越野打造。

新Arocs不止為嚴(yán)峻情況而生。在工作量更低的工況下，車輛可以選擇HAD液壓輔助驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，它的工作速度高達(dá)30km/h，可以提供至關(guān)重要的額外牽引力，還可以提供40kw的額外驅(qū)動(dòng)功率。與機(jī)械全輪驅(qū)動(dòng)相比，它不需要變速箱，在成本，重量和燃油消耗上都具有優(yōu)勢(shì)。

奔馳HAD液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

奔馳還提供兩種預(yù)先配置的特殊車輛：Arocs Loader和Arocs Grounder。Arocs Loader的輕量化設(shè)計(jì)更極致，空載重量較低，可提供更大的載荷。而Arocs Grounder則不惜一切，為最艱難，最具挑戰(zhàn)性的工況打造。驅(qū)動(dòng)形式從4x2一直到8x8，還可選裝空氣懸掛或鋼板彈簧懸掛。空氣懸掛適合在鋪裝道路上使用，而鋼板彈簧懸掛則適合越野。這些寬泛的可選項(xiàng)讓Arocs車型更加完善。

不僅如此，設(shè)計(jì)師對(duì)新Arocs進(jìn)行了更細(xì)致的設(shè)計(jì)?，F(xiàn)在，所有的四軸Arocs都可以選擇垂直布置的排氣管，從駕駛室后方引出。它節(jié)約了底盤(pán)空間，為車架側(cè)面的儲(chǔ)物箱、油箱留出了寶貴的位置。此外，它大幅度降低了重量，因?yàn)榕艢夤艿拈L(zhǎng)度減少了很多。

大至三大件，小至腳踏板，都需要精心的設(shè)計(jì)。

結(jié)語(yǔ)

新Arocs是梅賽德斯奔馳對(duì)復(fù)雜艱難工況的完美答卷，它結(jié)合了優(yōu)秀的動(dòng)力，堅(jiān)固的底盤(pán)，高超的科技。上至豪華房車，下至配送工作，它在全行業(yè)都大顯身手，深受各家企業(yè)的歡迎。

文：?HeSeaOtter