《禮記·大學(xué)》中有言：“茍日新，日日新，又日新”，告訴我們?nèi)瞬荒芡Ａ粼谠?，?yīng)該勤于自省，常常更新自己的知識。用來比喻從勤于省身和動態(tài)的角度，來強調(diào)及時反省和不斷革新。

時至今日，儒家經(jīng)典在當代社會同樣發(fā)人深省。在風(fēng)云詭譎的市場中，新事物和新變化不斷充斥著人們的生活，唯有積極投身變革才能在競爭中處于不敗之地。對于汽車行業(yè)而言，因勢而變同樣重要。

面對汽車“新四化”浪潮，電動化以及消費升級正在重塑行業(yè)新格局，新勢力來勢洶洶、中國品牌不斷向上，也給合資品牌帶來不小的挑戰(zhàn)。在此背景下，有著車市“常青樹”之稱的上汽大眾也不甘落后，致力于通過全新的解題思路，在競爭中留有一席之地。

在這當中，隨著消費不斷升級，高端化車型滲透率不斷提升。上汽大眾大眾品牌也在高端車領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，通過多款車型煥新，為消費者帶來更具吸引力的硬核品質(zhì)之選。數(shù)據(jù)顯示，9月上汽大眾大眾品牌銷售新車12.55萬輛，同比增長6%。其中，帕薩特、途觀、途昂、威然等高端車型銷量穩(wěn)步增長，市占率也不斷提升。

高端化成為新的增長點后，品牌又一力作豪華旗艦SUV——全新途昂X也應(yīng)勢而來。在上海上汽大眾汽車銷售有限公司黨委書記兼上汽大眾大眾品牌營銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)楊嗣耀看來，全新途昂X將以全面進階的大顏值、大智慧、大空間、大動力，滿足當下用戶對豪華品質(zhì)的需求。

全新途昂X——不止于“大”

作為一款中大型SUV，全新途昂X給人的第一感覺便是“大”。畢竟對一款軸距近三米的豪華座艙而言，全新途昂X的實力不容小覷。但其實除了大塊頭外，全新途昂X還有諸多專屬標簽。

據(jù)楊嗣耀介紹，全新途昂X的slogan是“大 不止于大”，除奢享大空間、同價位越級享受外，還有大眾IQ.科技，包括矩陣式大燈、IQ. Drive 智駕管家等技術(shù)加持，全方位體現(xiàn)旗艦實力。

具體來看，在科技感的營造上，上汽大眾大眾品牌要實現(xiàn)兩條腿走路。楊嗣耀途昂X在大屏和座椅的功能上或許沒有新勢力那么突出，但品牌已經(jīng)在改變。產(chǎn)品迭代上，開發(fā)更頻繁，保證每年都有新改款；另一條腿就是把多年積累的德系車的高品質(zhì)工藝、駕駛質(zhì)感做到極致。

而回歸到“傳統(tǒng)”造車能力上，憑借多年積淀與長期優(yōu)勢，全新途昂X在操控性、駕駛性、油耗等各個方面也不遺余力。

其中，面對高端化市場用戶的多元化喜好，全新途昂X也保留了2.5T發(fā)動機，299馬力、500?！っ着ぞ貛?.2秒零百加速，不管是在高速還是在高山，都能以充沛的動力去更多地方，帶來獨一無二的駕駛樂趣。

楊嗣耀指出，堅持2.5T發(fā)動機是從用戶角度的考量。他指出，高端化市場的用戶喜好多元，搭載2.5T發(fā)動機是因為用戶有需求。而從市場角度來說，高端車向上發(fā)展，產(chǎn)品力上也要有體現(xiàn)。途昂X是旗艦產(chǎn)品，而2.5T是旗艦產(chǎn)品的icon。

在此背景下，上汽大眾大眾品牌也希望消費者在選購35萬-40萬價格區(qū)間高端SUV的時候，不僅考慮BBA，也考慮到全新途昂X。

作為上汽大眾高端化的重要一環(huán)，全新途昂X在空間舒適性、智能化以及動力方面滿足了不同消費者的需求，可謂是中大型SUV市場的多面手。正如楊嗣耀所言，途昂家族一直是旗艦產(chǎn)品，展示大眾品牌的最新技術(shù)，全新途昂X擁有超過同級的尺寸表現(xiàn)，操控維持大眾品牌德系基因，可謂是 “光環(huán)產(chǎn)品”。

觸達年輕人的內(nèi)心

除高端化之外，年輕化也成為汽車產(chǎn)品發(fā)展的大趨勢。縱觀當下消費市場，90后甚至00后年輕用戶已成為汽車市場主力軍，如何洞察年輕人的消費需求，打造和年輕人溝通的全新觸點，成為當下各大車企的首要任務(wù)。

上汽大眾大眾品牌也致力于圍繞市場需求，以高端化、年輕化多點發(fā)力，以始終最新、令人愉悅、放心之選三個品牌主張，為消費者帶來更加多元化、個性化的用車選擇。

以全新途昂X為例，作為合資燃油車中幾乎唯一的中大型Coupe SUV車型，途昂X在市場競爭中有著很大的空間及優(yōu)勢。

因此，在傳播方面，品牌將以新技術(shù)為切入點，打造大眾“IQ. 科技”標簽，涵蓋IQ. Drive、IQ. Light等亮點，讓消費者重新認識到品牌不光在傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域不斷投入，在新的領(lǐng)域也有所涉及。

同時不斷探索年輕化，在楊嗣耀看來，銷售、營銷方面一定要有年輕化的表現(xiàn)，必須跟年輕人共鳴，與他們玩到一塊。在和消費者的溝通中，不斷地積累經(jīng)驗。品牌也在全新途昂和全新途昂X上做了高光黑運動套件，實現(xiàn)差異化與年輕化舉措。

而在營銷策略上，品牌加強了社交媒體的運用，尤其是關(guān)注B站、抖音、知乎、小紅書等主流陣地，不斷學(xué)習(xí)和自我定位，加強與消費者的互動。

“我們認為的年輕化不是嘴巴上講很年輕，而是堅持做對的事情：我們的產(chǎn)品是很酷的，自然能夠引起年輕人的共鳴，用合適的渠道觸及他們，獲得他們的認同。 ”楊嗣耀透露，上汽大眾大眾品牌直播觀看量、粉絲累積已成行業(yè)第一，APP上也擁有了1000多萬注冊用戶，較大程度的領(lǐng)先競爭對手。

寫在最后：乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，9月上汽大眾大眾品牌銷售新車12.55萬輛，同比增長6%。其中，SUV車型銷量占比超三成，高端車型市占率穩(wěn)步提升?？梢钥闯?，雖然上半年受上海疫情影響給品牌產(chǎn)能造成限制，市場占率產(chǎn)生波動，但隨著6、7月恢復(fù)生產(chǎn)到傳統(tǒng)旺季的熱銷，品牌市場表現(xiàn)已逐步回歸正常。

對于年末沖刺的第四季度，楊嗣耀也表示，如果今年年底購置稅補貼結(jié)束，11、12月可能會有很高的銷售量，但必然會透支明年一季度的市場；如果明年是以25%程度的購置稅補貼，那明年的銷量不會被透支那么厲害。

此外，在產(chǎn)銷方面，他認為在疫情與購置稅政策的影響下，全年有太多不確定性，所以品牌內(nèi)部還是以市場占有率為主要考量標準，四季度盡量保持在6.5%-7%之間。