此次2023上海國際車展將在4月27日結(jié)束。從18號到27號這9天時間里我來了三次，給我最大的感觸就是新能源車百花齊放，尤其是純電車，不光是國產(chǎn)新勢力，合資也都在發(fā)力中。

由于這期車展是疫情之后的第一場大型國際展會，所以新車發(fā)布數(shù)量非常之多，據(jù)說大約有1000多家參展商參展，超過150臺新車全球首發(fā)，累計超1500臺整車集中亮相。整個新車首發(fā)中約有三分之二都是新能源車，所以整個車展更像是新能源車展。

但是這屆車展上也有不少熱度很高的油車，比如奔馳的家族旗艦S63L AMG和GLS 63AMG。這兩臺車已經(jīng)很久很久沒有出新款，上一次上市還都是在四五年前。

不過這次S63的全稱叫AMG S 63L E PERFORMANCE，是V8雙渦輪發(fā)動機+后置電機組成的插電混合動力系統(tǒng)，所以AMG現(xiàn)在也開始走新能源路線了。

不過對于S63L來說，哪怕上電機也得確保一定用的是V8，否則奔馳和AMG在車界的身份和地位也將一落千丈。此外，GLS63 目前在國內(nèi)地區(qū)配額只有668臺，總之賣一臺少一臺，且行且珍惜吧。

不過我們今天要說的奔馳油車并不是它倆，而是全新的北京奔馳GLC。車展上也公布了它的售價，42.78-53.13萬，起售價比老款貴了2.15萬，頂配售價更是貴了5.74萬元。

這個價格一出來網(wǎng)友也是直呼奔馳真的不坑窮人，反正買不起，貴多少又無所謂。今天這期節(jié)目就來好好聊聊新款GLC的售價為什么會這么貴，和老款都有什么區(qū)別？配置又該怎么選？適合什么人買？

新款GLC和老款有什么不同？

第一，肯定是車身尺寸和座椅布局。新款奔馳GLC用的是奔馳全新的MRA II平臺，和奔馳C是同一平臺。但是要說新GLC最大的變化一定是它推出了7座版本。目前在售的一共有4個版本，分別是260和300的動感和豪華，并且每個版本都有對應的7座可以選。

新車定位中型SUV，長寬高為4826/1890/1714毫米，軸距2977毫米，比老款長了52毫米，寬度少了8毫米，高度高了72毫米，軸距長了4毫米。不過新款GLC的軸距確實不小，比標軸寶馬X5還長了兩毫米。

所以對比同級的Q5L和X3，空間上肯定是有優(yōu)勢的。新款GLC雖然定位中型，但是能感覺到它的尺寸已經(jīng)遠遠大于X3和Q5L。當然，對應的價格增長也是成正比的。

甚至我看到有網(wǎng)友表示，有了7座的GLC要比X3和Q5L高半級。畢竟在60以內(nèi)的BBA中，GLC是唯二的7座SUV，還有一個是它的小弟GLB。不過GLC的這個7座第三排，在車展上我也體驗了一下，完全就是為了應急用的。

即便GLC的尺寸和軸距也不小，但也沒達到中大型SUV的標準，所以這個第三排也并沒有比GLB的大很多，只是能坐人而已，不適合中長途出行。除非讓孩子或者寵物坐。

第二，全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計。全新GLC相比老款，除了尺寸和座椅布局以外，最大的不同就是外觀和內(nèi)飾設(shè)計了。新車用上了奔馳最新的三角眼設(shè)計，開了眼角，基本就是個加高的奔馳C。

要說新車車頭最大的亮點一定是高配的中網(wǎng)，遠看只是一個普通的中網(wǎng)，走近了看全是一小個一小個的三叉星，估計小姐姐看了密集恐懼癥也會被治好了。

車側(cè)部分變化不大。但是尾部的變動比較大，除了大燈的設(shè)計不同以外，車頂也比老款更高更挺，為了照顧第三排的空間，甚至車頂后半部分還凸起來一部分。車尾遠遠看去有點GLE和GLS的感覺。

不得不說豪華品牌的設(shè)計確實會玩，尤其是這幾年的奔馳，等級低的充分向等級高的看齊，或者直接照搬大哥的設(shè)計，這確實能俘獲一眾消費者的虛榮心，花40萬就買到了100萬的設(shè)計。就像新款的GLC，我敢打賭開在馬路上，只要旁邊沒有一臺更大的GLE或GLS，遠看你也認不出這是GLC還是GLE，你說是不是？

要說變化最大的肯定還是內(nèi)飾了，畢竟和大哥S級，當然你也可以說是與C級是同款內(nèi)飾。在高配的GLC中控面板還有啞光黑色拉絲面板，這個黑色拉絲的面板在S級上是選裝，但那個是亮面。

12.3英寸高清LCD數(shù)字儀表屏與11.9英寸高清中央觸控屏，和現(xiàn)款C級尺寸一樣，并且該屏幕搭載了第二代MBUX智能人機交互系統(tǒng)。雖然和國產(chǎn)新能源的車機系統(tǒng)不能比，但是在豪華品牌里面這套系統(tǒng)做的還算不錯，很多功能基本說上一句你好奔馳就能解決。

并且車載App也有很多本土化軟件，像QQ音樂、喜馬拉雅、騰訊視頻、兒童讀物等應用都在，且系統(tǒng)支持OTA升級?？傮w表現(xiàn)，在德系車的車機里不算太拉胯。

第三，新款和老款的配置有增有減。比如同是最低配的GLC260動感型，新款多了L2級駕駛輔助系統(tǒng)、感應后備箱、自適應遠光燈、64色氛圍燈、后排獨立空調(diào)、懸架軟硬調(diào)節(jié)等。

同時，新款的四驅(qū)系統(tǒng)有所加強，標配越野駕駛模式（off-road driving mode）和下坡速度控制系統(tǒng)（DSR）。并且儀表屏展示傾斜度、坡度、地形海拔、地理坐標和指南針等信息。

在越野模式下，新車還有“透明引擎蓋”功能，可通過360度攝像頭將車輛行駛中的路面狀況進行展現(xiàn)。基本上可以滿足輕度越野的路況，但只有高配的300車型才有。

在動力上，新款全部都為2.0T+48V輕混，匹配9AT變速箱。260最大馬力204匹，最大扭矩320牛·米，相比老款多了7馬力。300車型最大馬力不變，最大扭矩提升了30?！っ?。底盤結(jié)構(gòu)和老款也保持一致，前后都為多連桿獨立懸架，并且新款全系標配了懸掛軟硬調(diào)節(jié)。

但是相比老款，新款260最低配卻少了前排座椅加熱，現(xiàn)在成了選裝，2900元。并且剎車卡鉗的規(guī)格也降低了，之前全系都是標配四活塞固定式卡鉗，現(xiàn)在新款GLC 260的前輪都只是浮動式卡鉗。

不過總結(jié)來說，新款GLC之所以價格會貴不少，除了看得見的改變以外，像懸架軟硬調(diào)節(jié)、L2級駕駛輔助都是標配，所以其實也是漲價增配。

配置該怎么選？要不要選7座？

目前新車售價42.78-53.13萬，看似一共有8個配置，但是仔細看只有四個配置，分別是260動感、豪華和300的動感、豪華，并且每個配置都有五座和七座版可選。

但是要我說，買GLC完全沒有必要買7座。首先，同樣的版本五座和7座之間的配置沒有任何區(qū)別，但是260版本的7座比5座貴了1.02萬，300的七座比五座貴了6000元。所以差價比較大，有這預算不如買配置更高的版本或者去選裝更好的配置。

其次，之前不管是老款GLC，還是在之前的GLK，即便沒有7座銷量一樣賣得很好。包括隔壁的X3和Q5L，也都沒有7座，但是銷量依然很好。還包括寶馬X5，海外版是有7座的，但是國內(nèi)一直都沒有，但這也不影響它的銷量。

所以買BBA只要空間足夠就可以了，大家主要買的還是品牌力，以及產(chǎn)品本身的設(shè)計感和帶給你的附加值，至于有沒有7座無所謂。

如果7座是你的剛需，那我覺得你壓根也不會去選GLC的7座，因為這個第三排利用價值很低，只是能夠做人而已。所以對于剛需用戶來說這個第三排太小了，肯定PASS。所以新款GLC我只推薦五座版，與其讓7個人擠在一臺車上，不如分開來舒舒服服地開兩臺車。

至于配置上，我覺得價格最低的42.78萬的GLC260動感型就已足夠，像2.0T+9AT、膝部氣囊、懸架軟硬調(diào)節(jié)、越野模式、L2級駕駛輔助等也都配備了，并不是傳說中的丐中丐，我倒覺得這個版本更值得買。

其次值得推薦的便是GLC 300動感型，除了動力更充沛以外，配置上還多了360全景影像，包括越野模式的透明機蓋、運動外觀套件、無鑰匙進入、真皮電動調(diào)節(jié)方向盤、方向盤記憶、手機無線充電、駕駛座椅記憶、多功能后視鏡等。

至于頂配，就沒有必要了，貴了4.6萬，只是多了一套大輪轂、HUD抬頭顯示、柏林之聲音響、數(shù)字大燈和AR實景導航，著實沒必要。

適合什么人買？

其實在GLC、X3和Q5L這三款車里，我猜選GLC的女為主男為輔，選X3的應該是男為主女為輔，選Q5L的男女各占一半。不信的話大家可以看看身邊買這三款車的人，是不是這樣的用車情況。

所以買GLC的大部分都還是女性，或者家里的女性更青睞GLC。因為GLC就算空間比C大不少，但它終究和C級是同平臺產(chǎn)品。

因為有了奔馳標的存在，GLC絕對是同級別里溢價最高的。但這也沒辦法，奔馳車標的認可度最高，不僅在中國，放在全球任何一個國家認可度都高。

所以我相信相同的預算，男性應該會選級別更高用料更好的轎車，比如56E。更何況現(xiàn)在新款GLC的價格那么貴，最低配落地也要四十七八萬了，這個價格可比X3和Q5L的最低配貴了十幾萬，這么一對比，你覺得新款GLC還香嗎？

至于這次推出的7座版，我覺得只是豐富了GLC的產(chǎn)品線而已，花很少的成本做出同級別中獨一無二的特色（7座），以此來提升產(chǎn)品力。但主要的目的還是為了給想買GLC的客戶多一種選擇而已。

因為對于那些7座是剛需的消費者來說，GLC的7座空間太小了，看一眼就走了。畢竟50萬的價格都能買到理想L9、蔚來ES8等這些中大型的新能源SUV，它們不管是動力、空間、配置都要比GLC好太多，尤其是理想，把移動的家的理念宣傳的非常到位。

即便是燃油，也能買到沃爾沃XC90、林肯飛行家、凱迪拉克這些真正意義上的大7座SUV。甚至高配的GLC落地都要60萬了，這預算完全可以買寶馬X5和奧迪Q7了。

所以這次GLC的推出7座，看似是60萬以內(nèi)空間最大的7座BBA SUV，但是實則更像是借7座來給GLC自身漲價，或者給了GLC一個合理的漲價理由。之前GLC也才47.39萬，并沒有突破50萬，但是新款憑借7座直接突破了53萬，順勢又抬高了自己的B格。

最后總結(jié)下來，家里有BBA的，基本這年頭也不再會買BBA。所以新款GLC更適合家里缺奔馳的消費者。你們說對嗎？如果是你，現(xiàn)在花50萬你會買什么車，是傳統(tǒng)BBA還是二線豪華，又或者是新勢力造車呢？

作者丨三刀、新一

編輯丨新一