金石藝術(shù)與內(nèi)燃機(jī)車的交融

2022-09-05 21:55 作者:麥萌萌萌萌 0人讀過 | 我要投稿

寫在前面

印章材料多是青田石，偶有巴林石和壽山石。

目前因?yàn)闀r(shí)間有限只刻到各個(gè)機(jī)車大型號(hào)，針對(duì)于廣大愛好者喜愛的部分小型號(hào)，比如東風(fēng)11G，東風(fēng)4D也會(huì)陸續(xù)推出。

ND1因?yàn)橘Y料太少所以沒有刻。

大家好，我是麥萌，在2019年的8月23日我刻好了我的第一枚機(jī)車印章，東風(fēng)11。

時(shí)光過去已經(jīng)3年了，3年的時(shí)間，我已經(jīng)刻好了從東風(fēng)到東風(fēng)21全部13個(gè)大型號(hào)的印章。另外還有從ND2到ND5，4枚進(jìn)口內(nèi)燃機(jī)車的印章。

下面開始介紹細(xì)節(jié)，這臺(tái)是東風(fēng)，刻?hào)|風(fēng)的時(shí)候也考慮了很久，因?yàn)闁|風(fēng)后期型和東風(fēng)3的外形基本一樣，如果刻的話，很難區(qū)分出來，所以把東風(fēng)的重點(diǎn)放在了東風(fēng)早期型身上。有朋友看到之后說這臺(tái)車像猴臉~

東風(fēng)2，可以參考的照片很少很少。但是最近看了一部老電影《女兵圓舞曲》，里面有好幾個(gè)超帥的東風(fēng)2拉貨列的鏡頭，可惜印章刻早了。圓咕隆咚的，刻出來還挺好看。

東風(fēng)3，為了讓朋友們徹底區(qū)分東風(fēng)和東風(fēng)3，特意選擇了一臺(tái)掛牌的東風(fēng)3去刻。這臺(tái)也刻的很不錯(cuò)。

東風(fēng)4B，原來曾經(jīng)刻過一臺(tái)東風(fēng)4，但是礙于石頭材質(zhì)偏綿軟，現(xiàn)在已經(jīng)不堪用了，而且細(xì)節(jié)也不到位。這臺(tái)車選的石材和合適，細(xì)節(jié)也足夠多，是一枚不錯(cuò)的印章。

東風(fēng)5，我是不太喜歡刻外走廊的機(jī)車，因?yàn)闄跅U很難刻，但是為了湊齊所有型號(hào)，還是刻了，之后有取舍的沒有刻司機(jī)室旁邊的欄桿。。。

東風(fēng)6，此車的參考圖片比東風(fēng)2還少，而且就算是有，也多是那臺(tái)把油箱拆掉當(dāng)水箱的車，車底缺了一塊參考價(jià)值就不高了。

東風(fēng)7B，參考保定東風(fēng)7B 6058，干線貨運(yùn)型號(hào)（空氣濾清器位置與3***的調(diào)車型不同）。這臺(tái)車這個(gè)角度很帥。背景其實(shí)是想刻成保定站頂棚，但是最后的效果和實(shí)際有點(diǎn)出入（保定的東風(fēng)7B從來進(jìn)不了保定站）。

東風(fēng)8，原來刻過一臺(tái)東風(fēng)8，但是是以陰刻為主，效果并不好，所以又換了一個(gè)角度，刻了一臺(tái)以陽刻為主的東風(fēng)8，很帥的一個(gè)型號(hào)。

東風(fēng)9，東風(fēng)9曾經(jīng)使用過紅色的涂裝，后改涂為類似東風(fēng)11的藍(lán)色涂裝，在拆解前，留下來的照片也不多。曾經(jīng)考慮過要不要刻一臺(tái)正在被拆解，車體被打開漏出中間發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)9，思前想后還是算了吧，有點(diǎn)惡趣味的感覺。

東風(fēng)10F，按理說應(yīng)該刻?hào)|風(fēng)10基本型，但是東風(fēng)10基本型和東風(fēng)4類似且不好看，可供參考的照片也不多。所以刻了一臺(tái)東風(fēng)10F（和后面的東風(fēng)11Z相呼應(yīng)）。

東風(fēng)11，這是最早的一枚鐵路機(jī)車印章了，無論是石材的選擇還是照片角度的參考都極佳。3年過去了依然很喜歡。

刻?hào)|風(fēng)11Z主要是想把“名優(yōu)內(nèi)部重聯(lián)機(jī)車”湊齊，也可以和前面的東風(fēng)10F相呼應(yīng)，發(fā)揮的一般，陰刻太多，細(xì)節(jié)不容易被表現(xiàn)。

東風(fēng)12，是一臺(tái)棱角極為分明的機(jī)車，但是想找一個(gè)合適的角度并不容易，太低的角度容易顯得車頭太長。另外，這車因?yàn)槎嘣诘胤借F路工作，所以顏色極多，不同車號(hào)的東風(fēng)12之間很難相互參考外觀。最終還是決定刻比較傳統(tǒng)的Z字閃電腰線的東風(fēng)12，這個(gè)腰線最能配上它硬朗的外觀。

東風(fēng)21，收關(guān)之作，這臺(tái)車也并不好刻，曾經(jīng)嘗試過一次，但是東風(fēng)21圓滑的外觀很難在方寸之間把握好，所以這次又重新刻了一枚。

ND2，很喜歡的一臺(tái)車，此車在中國幾十年的工作中，各臺(tái)車外部細(xì)節(jié)的變化很大，特別是車頭車頂下到排障器前的地方，有些車會(huì)加上兩根鋼條焊成的可供調(diào)車員站立的踏板，也有些車會(huì)用一整塊大鋼板固定在車頭前達(dá)到相同的功能。個(gè)人還是喜歡不加任何踏板的外觀。

ND3，這臺(tái)車也不好刻，腰線正好和欄桿平齊。再趕上石材有瑕疵，刻的時(shí)候很掙扎的一枚印章。

ND4，我感覺照片里的ND4很大，大到有些怪異，但是刻出來的ND4沒有那個(gè)感覺。車頂那個(gè)地方不夠夸張。

ND5，為了刻好這枚ND5，確實(shí)花費(fèi)了不少心思，曾經(jīng)刻過一臺(tái)ND5II型，但是石材拉胯，角度也不太好，現(xiàn)在已經(jīng)基本不用了。這臺(tái)車首先考慮了機(jī)車本身的角度，感覺只有俯視才能體現(xiàn)出ND5那種美系機(jī)車風(fēng)情。而且一定要駕駛室朝前。其次是周圍的環(huán)境，敲定刻出南京附近的感覺，所以一邊是碧波竹海，另一邊是白壁青瓦，給整個(gè)印面增色不少。