為提升鐵路箱梁施工品質(zhì)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“崔衍剛創(chuàng)新工作室”為平臺(tái)，圍繞箱梁預(yù)制、小型構(gòu)件預(yù)制、軌枕施工等技術(shù)環(huán)節(jié)，開展工裝革新、工藝創(chuàng)新、設(shè)備發(fā)明，大幅提升生產(chǎn)效率，累計(jì)形成7項(xiàng)國(guó)家級(jí)質(zhì)量成果、5項(xiàng)省部級(jí)工法、27項(xiàng)專利成果，獲得省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)3項(xiàng)。

浦江制梁廠全景

打造微創(chuàng)團(tuán)隊(duì)，提升工程品質(zhì)。針對(duì)預(yù)制箱梁工序單一的技術(shù)特點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將制梁工序逐一拆解，在小改小革、微技創(chuàng)新上做文章，組建了鋼筋、混凝土、養(yǎng)護(hù)等多支“微創(chuàng)團(tuán)隊(duì)”，革新箱梁生產(chǎn)技術(shù)。養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)走訪了多個(gè)做過智慧梁場(chǎng)的中鐵公司和相關(guān)在業(yè)內(nèi)成功典范的智慧梁場(chǎng)養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，在他們基礎(chǔ)上可以更加科學(xué)的制定養(yǎng)護(hù)方案。針對(duì)大箱梁養(yǎng)護(hù)工藝還不是很成熟，基本都是采用原來(lái)噴淋養(yǎng)護(hù)，這樣子不僅僅浪費(fèi)水資源，養(yǎng)護(hù)時(shí)對(duì)混凝土預(yù)制梁來(lái)說(shuō)分布不均，容易導(dǎo)致梁體開裂還有養(yǎng)護(hù)時(shí)間也是比較長(zhǎng)的。養(yǎng)護(hù)采用先進(jìn)設(shè)備和智能控制系統(tǒng)，通過設(shè)定合理養(yǎng)護(hù)時(shí)間，設(shè)定設(shè)備出的蒸汽量，科學(xué)養(yǎng)護(hù)工藝，打造最完美的梁板，為工程交付完美的答卷是整個(gè)工作項(xiàng)目人員的目標(biāo)。

通過將各工序卡控瓶頸及質(zhì)量痛點(diǎn)進(jìn)行掛牌揭榜，“微創(chuàng)團(tuán)隊(duì)”針對(duì)性開展創(chuàng)新研究，成品箱梁支座空響合格率達(dá)到97% 、單片梁注漿成本降低10%，實(shí)現(xiàn)降本增效。

碼放整齊的成品預(yù)制箱梁

深化創(chuàng)新合作，優(yōu)化機(jī)械設(shè)備。項(xiàng)目科研團(tuán)隊(duì)與當(dāng)?shù)睾蛧?guó)內(nèi)多家知名機(jī)械制造企業(yè)廣泛開展合作，創(chuàng)新研制新型機(jī)械設(shè)備，提升生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。先后創(chuàng)新應(yīng)用了可轉(zhuǎn)角度預(yù)應(yīng)力網(wǎng)焊機(jī)、智能化模板，改進(jìn)網(wǎng)片焊接方法，焊接成本降低70%；應(yīng)用有軌鋼筋運(yùn)輸小車，按照鋼筋運(yùn)輸路線鋪設(shè)軌道和傳感器，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)自動(dòng)化鋼筋運(yùn)輸作業(yè)。

化管理控制中心信息

搭建管控平臺(tái)，提升管理效能。為提升項(xiàng)目信息化技術(shù)管控水平，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)傳統(tǒng)的“BIM+GIS”綜合管理平臺(tái)進(jìn)行改進(jìn)創(chuàng)新，將工序管理、物料管理、人員管理、關(guān)鍵工序質(zhì)量管理等模塊融入信息化管理終端，管理人員按架梁需求進(jìn)行排產(chǎn)，系統(tǒng)自動(dòng)按設(shè)計(jì)參數(shù)確定物料需求及交底參數(shù)，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷，施工效率顯著提高。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 信息化管理控制中心信息

項(xiàng)目還將信息化管理終端載體移動(dòng)化，管理人員可以在手機(jī)端實(shí)時(shí)操作APP，隨時(shí)關(guān)注箱梁生產(chǎn)過程中的數(shù)據(jù)參數(shù)。這套信息化管理終端已經(jīng)成為項(xiàng)目管理的“亮點(diǎn)”和全線建設(shè)的“明星產(chǎn)品”，在建設(shè)單位組織的多次觀摩活動(dòng)中成為特色亮點(diǎn)。

杭溫鐵路二期工程是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)主骨架京滬杭、商合杭鐵路的南延線，也是長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。項(xiàng)目建成后將有效完善國(guó)家高速鐵路運(yùn)輸網(wǎng)，增強(qiáng)區(qū)域干線高速鐵路網(wǎng)，構(gòu)建浙江省“1小時(shí)交通圈”。