距離上一次張雪談凱越400RR又過去了近2個月，上次一是說最早將在5月北京車展上市，眼看日期臨近，也是時候放出點(diǎn)彈幕出來，不然大家都以為凱越400RR又會跳票。

近日，關(guān)于凱越400RR的兩則內(nèi)容，我們來個獵奇并一睹為快。

凱越400RR換裝前臉

自從凱越400RR在去年摩博會亮相以來，鯰魚星人的標(biāo)簽就一直揮之不去。其實(shí)這也不能怪車友們刁轉(zhuǎn)，哪怕從不撒謊小朋友看到都會說一句真丑。但奇怪的是，有一些專業(yè)媒體竟然還能給出好看的評價。不知道是為了麻痹凱越，還是充值到了位，反正就是好評。

當(dāng)然凱越張雪可是個明白人，他更寧愿相信不撒謊的小朋友。所以今日網(wǎng)上就爆出了貼了偽裝的凱越400RR新車試駕的諜照，車頭與大燈部分明顯進(jìn)行了修改。但依然覺得沒有春風(fēng)動力那種眼前一亮的感覺。

回想起民間設(shè)計(jì)師的獨(dú)眼方案，一做對比，高低立現(xiàn)。至于你喜歡哪一個設(shè)計(jì)？不妨來個投票。

然而投票是沒有什么用的，因?yàn)槿绻捎玫谌椒桨?，那凱越400RR的最新諜照車就不是這個樣子了?；蛟S是第三方方案報價太貴，又或許凱越堅(jiān)持原創(chuàng)，覺得從第三方買回來的設(shè)計(jì)不算原創(chuàng)，以上當(dāng)然是小編一廂情愿的猜測而已。不過我們可以確定，5月北京展再看不到鯰魚星人前臉了。

凱越400RR發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速測試

16000 r/min，是一個什么樣的概念？我們用簡單的數(shù)學(xué)計(jì)算，把它簡化到秒。等于每一秒曲軸的轉(zhuǎn)速的266.7圈，氣門開合也是266.7次。據(jù)吉尼斯科學(xué)家記錄，人類最快的拍掌記錄是一分鐘1080次，折算每秒18次，再快就會出現(xiàn)協(xié)同混亂。

每分鐘的轉(zhuǎn)速16000轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)，在凱越400RR之前國內(nèi)還沒有。哪怕連仿造，也是沒有的。所以，如何保持高頻往返的發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件的穩(wěn)定性。這甚至?xí)蔀楣I(yè)難題。

發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)之下，最難解決的問題有二，一是曲軸與凸輪軸瓦片潤滑問題，今天不延伸。二是氣門彈簧的極限回彈慣性問題。如果發(fā)動機(jī)氣門彈簧彈簧在高頻率壓縮回彈中出現(xiàn)了金屬疲勞，回彈延遲，后果就是氣門閉合過遲，將會與上行活塞發(fā)生碰撞，剩下的事情就不用描述了，哈哈哈。

然而張雪好像解決了以上的問題，不然在他朋友圈中也不會出現(xiàn)上述視頻內(nèi)容了！?

小 結(jié)

凱越為中國摩托車發(fā)展所做出的貢獻(xiàn)，無可替代，無論是在新車研發(fā)，還是走出去參加如ESBK、達(dá)喀爾拉力賽等，凱越肩扛五星紅旗舉動非常值得肯定。但一碼歸一碼，以車論車來說，如何制造出更高質(zhì)量，更優(yōu)質(zhì)的車型。并讓消費(fèi)者買得舒心，用得放心，騎得開心，這條路還在前行。

話說回頭，5月北京展，凱越400RR真的要來了，我們將再次試駕最新凱越400RR，屆時將會給大家點(diǎn)來第一手資訊，喜歡的車友不妨繼續(xù)關(guān)注。

本文僅代表編輯觀點(diǎn)。