在中國人眼中

春節(jié)是最重要的傳統(tǒng)節(jié)日

它始終與團(tuán)圓、幸福、回家……

一切美好詞匯緊密關(guān)聯(lián)

隨著一批“十七局建造”重點(diǎn)工程竣工

今年的春節(jié)對(duì)當(dāng)?shù)厝罕妬碚f

有著不一樣的特殊意義

虹橋越天塹 日子更“紅火”

唐朝旅游公路朝陽大橋

唐朝旅游公路起于唐崖鎮(zhèn)，止于朝陽寺鎮(zhèn)，是湖北省恩施土家族苗族自治州咸豐縣落實(shí)“兩山”理念的示范工程，2022年11月竣工通車，結(jié)束了當(dāng)?shù)仉u鳴壩村“兩岸千年不得過”的歷史。

田遠(yuǎn)紅（左一）與合作社同事研究作物種植

雞鳴壩村村民田遠(yuǎn)紅2014年患上漸凍癥，導(dǎo)致身體部分癱瘓、無法正常行走。2016年，自強(qiáng)不息的他創(chuàng)辦了“遠(yuǎn)紅生態(tài)農(nóng)業(yè)專業(yè)合作社”，培育和發(fā)展當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)業(yè)。但由于鄉(xiāng)路坑洼不平、條件惡劣，雞鳴壩村對(duì)外運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品非常困難，村民種植的土豆大多在路途中碰撞、潰爛，市面上兩元多的土豆最后只能賣到幾毛錢。

田遠(yuǎn)紅（左一）與家人團(tuán)圓

引鳳先栽梧桐，致富先通道路。唐朝旅游公路開通后，雞鳴壩村到鎮(zhèn)上從以前的1小時(shí)路程縮短到僅用5分鐘，平整的道路極大地降低了農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸損耗。因物美價(jià)廉，田遠(yuǎn)紅和村民們的土豆銷量大增，大家打趣說：“我們的‘土豆哥’，帶領(lǐng)我們一起富起來了”。

高原新天路 出山更“暢通”

拉林鐵路

穿行于海拔3650的拉（薩）林（芝）鐵路，是西藏自治區(qū)首條電氣化鐵路，全長403.14公里。拉林鐵路的建成通車，結(jié)束了藏東南不通火車的歷史，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入了新的活力。

嘎瑪次成正在操作挖掘機(jī)

嘎瑪次成與生活在念青唐古拉山、喜馬拉雅山間的藏南谷地高山區(qū)的絕大多數(shù)藏族同胞一樣，以種植青稞作物，采摘蟲草、松茸為生。一家子壯勞力爬到海拔5000米以上的喜馬拉雅山上采摘蟲草、挖掘松茸，全家一年收入僅有2萬多元。

嘎瑪次成（中）與家人一起迎接春節(jié)到來

中鐵十七局承建拉林鐵路11標(biāo)上場(chǎng)以來，嘎瑪次成作為項(xiàng)目“就業(yè)扶貧”的受惠者，學(xué)習(xí)了挖掘機(jī)駕駛技術(shù)，改變了靠天吃飯的命運(yùn)，全家收入當(dāng)年翻了好幾番。拉林鐵路開通后，他帶著學(xué)到的技術(shù)乘火車走出大山，來到600多公里外的南山市務(wù)工。“在這里我學(xué)到了本事、掙到了錢，還可以到更遠(yuǎn)的地方發(fā)展！” 嘎瑪次成心中，拉林鐵路是一條神奇的天路，也是改變命運(yùn)、帶來富裕的幸福路。

舊貌換新顏 生活更“舒心”

改造后的太原老軍營小區(qū)

太原老軍營小區(qū)節(jié)能改造工程是山西省最大規(guī)模的老舊小區(qū)改造工程，總建筑面積41萬平米，涉及117棟居民樓，惠及7000多戶、2萬余名居民，為我國75%建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)下老舊小區(qū)改造工程建設(shè)提供了經(jīng)驗(yàn)借鑒。

改造前的太原老軍營小區(qū)

老軍營小區(qū)始建于上世紀(jì)80年代，見證了龍城40多年的發(fā)展變遷。隨著時(shí)間的流逝，小區(qū)配套設(shè)施差、功能不完善、樓體墻體透寒以及不節(jié)能、室溫不達(dá)標(biāo)等問題越來越困擾著居民們。該工程實(shí)施以來，十七局的建設(shè)者們通過采用節(jié)能材料、新型工藝和綜合保溫措施等，使小區(qū)發(fā)生了翻天覆地的變化，居住條件和生活環(huán)境全面改善，居民生活品質(zhì)得到大幅提升。

李凱（右四）與好友們

老軍營小區(qū)住戶李凱常年在外打拼，已有3年多沒回家了，他印象中的小區(qū)還停留在一幅老舊的畫面里。今年春節(jié)回家過年，看到從前成長生活過的地方煥然一新，他感到格外地開心：“家里環(huán)境這么好，還有這么多綠化、健身器材和配套設(shè)施，這是我開年收到最好的‘禮物’！”

（中鐵十七局集團(tuán)）