昨天，杜卡迪發(fā)布新款車型DesertX，售價15,990歐元起！與現(xiàn)有杜卡迪的任何一款車型都不同，DesertX是一款非常硬派的拉力車型，比Multistrada系列更加純粹。

DesertX的這個風(fēng)格跟上個月MV Agusta發(fā)布了兩款全新ADV類似，乍一看可能會混淆。DesertX的外觀基本上保留了當(dāng)初公布的概念車設(shè)計，從外觀上看DesertX的風(fēng)格是仿照80年代的拉力摩托車CAGIVA（大象）。

事實上，DesertX的很多設(shè)計也延續(xù)了拉力賽車的風(fēng)格，比如雙油箱的配置，配備一個21L容量的主油箱，然后在后座一側(cè)還有一個8L的副油箱，當(dāng)主油箱油位低于一定水平時，副油箱的油會自動傳輸過去。

動力方面配備，937cc排量的Testastretta 11° L型雙缸發(fā)動機，最大馬力110hp/9250rpm，最大扭矩92Nm/6500rpm。搭配八片式滑動離合器和專用變速箱。與Multistrada V2相比，DesertX 的變速箱提供更短的一檔和二檔傳動比，以實現(xiàn)更好的低速越野性能，加上較長的六檔以提高高速公路行駛時的燃油經(jīng)濟性和舒適性，另外上下快速換擋器是標(biāo)準(zhǔn)配置。

底盤方面，配備KYB的倒立式前叉（完全可調(diào)），行程為230mm，KYB的中置后避震（完全可調(diào)），支持遠程預(yù)載調(diào)節(jié)，行程220mm。

前320mm雙盤，搭配Brembo M50單體徑向四活塞動卡鉗，后265mm單盤，搭配Brembo雙活塞浮動后制動鉗，標(biāo)配彎道ABS（三段可調(diào)/可關(guān)閉）。

車輪尺寸為，前21英寸后18英寸的大小，搭配交叉鋼絲輻條輪圈，由倍耐力提供Scorpion Rally STR輪胎。

為了符合硬派的形象，DesertX擁有875mm的座高，這個高度能讓很多車友望車興嘆，極簡設(shè)計的后座和副車架非常干練（可快拆），而離地間隙也高達250mm。

電控部分，DesertX搭載5英寸TFT全彩儀表，配備六種騎行模式：運動、旅行、城市和濕地模式，以及Enduro和Rally模式。Enduro模式專為越野新手設(shè)計，Rally模式適用于更有經(jīng)驗的騎手。另有發(fā)動機制動控制、牽引力控制、車輪控制。

盡管擁有110匹馬力，但杜卡迪的整備重量也達到了223公斤，不過杜卡迪特別強調(diào)了DesertX的駕駛性能和越野能力，當(dāng)然從配置和相關(guān)數(shù)據(jù)也能看到確實挺硬。

DesertX杜卡迪以復(fù)古的外觀風(fēng)格結(jié)合現(xiàn)代的高科技，打造出更具魅力的硬派拉力。杜卡迪中國官V今天也發(fā)布了這一消息，并非表示拭目以待，所以這款車應(yīng)該是要引進的。