8月9日，吉利汽車宣布，吉利控股已經(jīng)與法國車企雷諾集團簽署了諒解備忘錄，雙方將建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共享資源和技術(shù)，合作研發(fā)雷諾品牌的混合動力車型。據(jù)悉，雙方此次合作重點瞄準的是中國和韓國市場。

在國內(nèi)市場，雙方將基于吉利先進的平臺技術(shù)聯(lián)合研發(fā)雷諾品牌的混合動力車型。雷諾也將利用其在品牌策略、內(nèi)容和渠道、生態(tài)服務(wù)開發(fā)以及優(yōu)化用戶旅程方面的優(yōu)勢，為消費者創(chuàng)造價值。

在韓國，雙方將基于領(lǐng)克節(jié)能平臺CMA架構(gòu)展開合作，共同研發(fā)適合該市場的車型。

這不是雷諾首次和國內(nèi)車企展開合作。

2013年，東風(fēng)汽車和雷諾成立了合資品牌東風(fēng)雷諾。2017年，東風(fēng)雷諾取得了7.2萬輛的銷量，位居當(dāng)年合資車企之首。但好景不長，2019年起，東風(fēng)雷諾銷量開始大幅下滑，2020年第一季度銷量僅為663輛，同比暴跌88.65%。

2020年4月，東風(fēng)雷諾宣布退市重組，雷諾將所持的50%股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓給東風(fēng)汽車，這也標志著雷諾退出了國內(nèi)的燃油車市場。

在那之后，雷諾宣將其在華業(yè)務(wù)的重點放在輕型商用車和電動汽車領(lǐng)域，但也一直處在不溫不火的狀態(tài)。因此，這次與吉利的合作對于謀求在華市場的雷諾來說無疑是一次必須把握好的機會。