隨著智慧城市概念的提出，智慧路燈也逐漸備受關(guān)注，具有智能化管理的戶外照明方案成為路燈管理的熱點。智慧路燈承載著城市安全、節(jié)能和高效運(yùn)維管理的愿望， 已經(jīng)走過了7年多的發(fā)展歷程。智慧路燈采用B／S架構(gòu)系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)直接訪問，集中控制器采用模塊化設(shè)計，支持回路獨立控制，支持?jǐn)U展單燈控制器功能，進(jìn)一步精細(xì)化管控路燈。

一、市場痛點

1、手動、光控、鐘控：易受季節(jié)、天氣自然環(huán)境和人為因素影響，經(jīng)常該亮?xí)r不亮，該滅時不滅，造成能源浪費和財政負(fù)擔(dān)。

2、無法遠(yuǎn)程修改開關(guān)燈時間：不能根據(jù)實際情況（天氣突變，重大事件，節(jié)日）及時校時和修改開關(guān)燈時間，也無法進(jìn)行LED燈調(diào)光，無法實現(xiàn)二次節(jié)能。

3、不具備路燈狀態(tài)監(jiān)測：故障依據(jù)主要來源于巡視人員上報和市民投訴，缺乏主動性、及時性和可靠性，不能實時、準(zhǔn)確、全面地監(jiān)控全城的路燈運(yùn)行狀況。

4、普通人工巡檢：管理部門缺乏統(tǒng)一調(diào)度的能力，只能以逐個配電柜為單元進(jìn)行調(diào)整，不僅費時費力，而且增加了人為誤操作的可能性。

5、設(shè)備易丟失故障無法定位：無法準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)電纜盜割、燈頭被盜和斷路，一旦出現(xiàn)以上情況將帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，同時影響市民的正常生活及出行安全。

二、智慧路燈應(yīng)用技術(shù)

目前，使用在智慧路燈的互聯(lián)技術(shù)主要有PLC、ZigBee、SigFox、LoRa等，這些技術(shù)無法滿足隨處分布的路燈“互聯(lián)”需求，是智慧路燈仍然未能規(guī)?；渴鸬年P(guān)鍵原因之一。

第一，PLC、ZigBee、SigFox、LoRa這些技術(shù)需要自行建網(wǎng)，涉及勘測、規(guī)劃、運(yùn)輸、安裝、調(diào)測和優(yōu)化等環(huán)節(jié)，并且建網(wǎng)后需自行維護(hù)，因而使用上不便捷、不高效。

第二，使用PLC、ZigBee、SigFox、LoRa等技術(shù)部署的網(wǎng)絡(luò)覆蓋差、易受干擾、信號不可靠，導(dǎo)致接入成功率低或連接易掉線，如：ZigBee、SigFox、LoRa等使用免授權(quán)頻譜，同頻干擾大，信號很不可靠，并且發(fā)射功率受限制，覆蓋也較差；而PLC電力線載波常存在較多諧波，信號衰減快，使PLC信號不穩(wěn)定，可靠性差。

第三，這些技術(shù)要么老舊需換代，要么為私有技術(shù)，開放性差。如：PLC雖然是較早推出的物聯(lián)技術(shù)，但存在著難以突破的技術(shù)瓶頸，如難以跨越配電柜以擴(kuò)大集中控制器的控制范圍，因此技術(shù)演進(jìn)上也受限；ZigBee、SigFox、LoRa多為私有協(xié)議，在標(biāo)準(zhǔn)開放性上受到諸多限制；2G（GPRS）雖然是移動通信公網(wǎng)，但目前已在退網(wǎng)中。

三、智慧路燈解決方案

智慧路燈解決是一種集成各種信息設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新復(fù)合應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)智慧產(chǎn)品。它面向城市應(yīng)用的實際需求、針對不同應(yīng)用環(huán)境及客戶需求，利用NB－IoT、2G／3G／4G、LORA和光纖等各種通訊方式，在路燈桿上綜合運(yùn)用信息化手段，建立接入規(guī)范，統(tǒng)一各硬件層接口，實現(xiàn)路燈照明智能控制、城市環(huán)境實時監(jiān)測、無線WiFi基站、視頻監(jiān)控管理、信息播控系統(tǒng)以及各類傳感設(shè)施的接入，為智慧城市其他項目的落地打好物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)，有效解決城市資源整合難題。使城市建設(shè)更科學(xué)、管理更高效、服務(wù)更便民，充分發(fā)揮路燈在智慧城市中的骨架作用。

四、解決方案亮點

NB－IoT從4G演進(jìn)而來，是專為規(guī)模聯(lián)接而生的物聯(lián)技術(shù)，可讓路燈隨時隨地接入，快速實現(xiàn)規(guī)模化“互聯(lián)”，主要價值體現(xiàn)在：免自建網(wǎng)、免自維護(hù)；可靠性高；全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，并支持向5G平滑演進(jìn)。

1、免自建網(wǎng)、免自維護(hù)：對比PLC／ZigBee／Sigfox／LoRa的“分散自建網(wǎng)”方式，基于NB－IoT單燈控制器的智能路燈利用運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)，路燈即插即用，并通過“一跳”的方式將數(shù)據(jù)傳到路燈管理云平臺。由于使用運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)，省去了后期的維護(hù)成本，網(wǎng)絡(luò)的覆蓋質(zhì)量和優(yōu)化也由電信運(yùn)營商負(fù)責(zé)。

2、可視化管理，路燈在線巡檢，故障未卜先知方案采用基于GIS的可視化管理，1名人員就可以管理多個街區(qū)成千上萬盞路燈，每個街區(qū)的路燈數(shù)量、路燈狀態(tài)、安裝位置、安裝時間等信息一目了然。

3、可靠性高：由于使用授權(quán)頻譜，因此具備很強(qiáng)的抗干擾能力，對比ZigBee／Sigfox／LoRa 85％的在線連接率，NB－IoT可保證99．9％的接入成功率，因此可靠性更高。

4、多級智能控制，多一級保護(hù)，多一層可靠

傳統(tǒng)的路燈一般采用集中控制方式，無法對單個路燈進(jìn)行精確控制。多級智能控制，最大程度上降低了路燈對控制網(wǎng)絡(luò)的依賴性。

5、多層次開放，共繪智慧城市藍(lán)圖

底層控制芯片可以基于開源的輕量級操作系統(tǒng)Liteos進(jìn)行開發(fā)，不同廠家的設(shè)備可以交互；實現(xiàn)與智能交通、環(huán)境監(jiān)控，城市治理全方位聯(lián)動，為市政管理提供提供第一手大數(shù)據(jù)。

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