或許是因為都奔三成家生子的原因，觀察了一下我們公司同事今年買車基本都是奔著SUV去的，我也沒例外。在提這輛銳界L混動四驅(qū)七座ST-Line版之前，我一直還挺糾結(jié)的另外一款車就是皇冠陸放。都有混動，都是七座，價格也差不多，不過試駕完我反倒覺得沒什么好糾結(jié)了。首先銳界L這套混動開起來動力明顯是要比陸放更好的，畢竟綜合功率大了幾十匹，尤其是中后段加速底氣要更足。其次銳界L的七座是跟MPV比較類似的第二排兩個獨立座椅設計，比陸放那種第二排三座的舒適性更好，進出第三排從過道走也很方便，全家出行每一排也都能得到很好的照顧，還多了座椅記憶、副駕駛老板鍵、二排座椅電動調(diào)節(jié)、前后排座椅加熱等等，舒適性和便捷性都高不少。

車子到手開了有這么一段時間了，80%市區(qū)代步+20%快速路的路況，油耗目前穩(wěn)定在6.7L上下，我覺得這價位能買到一輛空間寬敞、配置給力、性能強勁并且油耗還很低的七座SUV還是很值的。

我覺得銳界L這套混動的意義不僅僅在于省油，對駕駛感受的提升也很大。因為有了電機，明顯能感覺到初段加速的響應很迅速，平順性也很好，2.0T發(fā)動機又能讓后段的動力輸出源源不斷，即使是全車滿載7人外加開著空調(diào)，大腳踩油門超車都很輕松。

銳界L這車開起來不僅沒有很多大尺寸SUV的笨重感，反倒還有點小犀利。轉(zhuǎn)向手感輕重比較適中，打多少有多少車頭的指向很精準，底盤對于側(cè)向的支撐力度足夠到位，高速并線或者快一點轉(zhuǎn)彎都不會有很明顯的晃動感。

5米的車長帶來了足夠?qū)挸ǖ能噧?nèi)空間，一二排座椅都可以電動調(diào)節(jié)和加熱，二排座椅還有獨立腿托和帶手機無線充電功能的扶手，大尺寸全景天窗也覆蓋了前后排，能給到很充足的采光，無論開還是坐，我覺得都是一種享受。

家用來看銳界L是很全面的一輛車，日常代步油耗低又好開，自駕出游高速動力和操控都很出色，通過性也比轎車和MPV強很多，算是沒什么明顯短板吧，絕對值這個價格。