淺談便攜式汽車衡的發(fā)展史
便攜式汽車稱重儀，又稱便攜式汽車輪軸稱重儀，便攜式電子地磅，便攜式汽車稱重儀，便攜式軸重檢測儀便攜式超限檢測儀等等。其主要用于汽車制造和汽車檢測領(lǐng)域，通過讓汽車動(dòng)態(tài)經(jīng)過或靜止在一定寬度的稱重臺(tái)面上，由稱重臺(tái)稱出每個(gè)車輪的重量，然后累加得出汽車的軸重以及整重，進(jìn)而根據(jù)一定標(biāo)準(zhǔn)判斷出汽車設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性等各方面功能。其是汽車制造領(lǐng)域和汽車檢測領(lǐng)域常用的檢定標(biāo)準(zhǔn)工具之一！
便攜式汽車稱重儀的稱臺(tái)工作原理如下：當(dāng)汽車輪胎施加重壓到稱重臺(tái)上時(shí)，稱重臺(tái)傳感器會(huì)釋放出電壓信號(hào)，輸出的信號(hào)大小與輪胎的重量成正比關(guān)系，信號(hào)被傳輸至放大器放大后，再經(jīng)模數(shù)轉(zhuǎn)換器，轉(zhuǎn)換為數(shù)字量信號(hào)在顯示器進(jìn)行顯示。單塊板得到的就是汽車的輪重值，兩塊板則為軸重，根據(jù)汽車軸型，可累加出汽車的總重。
便攜式汽車稱重儀的稱重傳感器的工作原理如下：當(dāng)稱重臺(tái)受壓產(chǎn)生形變時(shí)，會(huì)改變傳感器中的電阻應(yīng)變器的電阻值，從而改變信號(hào)的輸出。
便攜式汽車稱重儀分為有線便攜式汽車稱重儀和無線便攜式汽車稱重儀：
便攜式汽車衡分為有線傳輸數(shù)據(jù)的還有無線傳輸數(shù)據(jù)的，最開始大多治超單位大多使用有線便攜式超限檢測儀，后來由于有線稱重儀的線容易壓斷，所以現(xiàn)在大多治超單位都在使用無線便攜式超限檢測儀，并且隨著科技的發(fā)展無線便攜式超限檢測儀的儀表更加人性化，主要有“點(diǎn)陣式”還有“液晶觸摸屏”這兩種。但是最主要的還是傳感器的問題，目前市場上主要有兩種傳感器，一種是整體式的，一種是嵌入式的，這兩種傳感器的區(qū)別是很大的，技術(shù)含量也是非常大的，從設(shè)計(jì)和使用的角度來說整體式的是目前國內(nèi)外一致認(rèn)同，也是實(shí)際使用最為理想的傳感器。
便攜式汽車衡結(jié)構(gòu)：
稱重臺(tái)傳感器采用的傳感器有兩種，分別是嵌入式結(jié)構(gòu)傳感器和一體式結(jié)構(gòu)傳感器，目前市場上更受歡迎的是嵌入式結(jié)構(gòu)傳感器。嵌入式結(jié)構(gòu)傳感器相對于之前的一體式傳感器具有更耐壓，精度更高等優(yōu)勢。
整體式傳感器定義：整個(gè)稱重板就是一個(gè)傳感器，其間沒有機(jī)械連接件，非常適合重型車輛的長期碾壓，因 此該種傳感器故障率非常低，堅(jiān)固耐用 ，而且精度高。
嵌入式傳感器定義：在兩塊鋼板之間或是一塊鋼板下面安裝多只串聯(lián)的傳感器，這樣的稱重板有非常多的機(jī)械連接結(jié)構(gòu)，而且這些機(jī)械連接件往往達(dá)不到強(qiáng)度的要求，主要是因?yàn)榉Q重板太單薄，長期重型車碾壓的情況下機(jī)械連接結(jié)構(gòu)都會(huì)出現(xiàn)不可修復(fù)的問題；
便攜式汽車衡主要用途：
軸重秤具有占地面積小、基礎(chǔ)施工量少、便于搬遷，動(dòng)、靜兩用等特點(diǎn)。
便攜式軸重秤可廣泛應(yīng)用于交通、建筑、能源、環(huán)保等行業(yè)的低值物料的稱重計(jì)量；廠礦、企業(yè)內(nèi)部間的貿(mào)易結(jié)算和運(yùn)輸公司的車輛軸重檢測等。軸重秤稱量迅速準(zhǔn)確、操作使用方便、安裝維護(hù)簡單。通過對車輛的軸或軸組重進(jìn)行稱量，經(jīng)累加而獲得整車重量的產(chǎn)品。道路便攜式超載車輛的動(dòng)態(tài)稱重檢測、貨物稱重的低精度車輛稱重或高精度靜態(tài)車輛稱重。其主要特點(diǎn)是平臺(tái)與儀器之間采用了穩(wěn)定可靠的微波通信手段，避免因信號(hào)線接口導(dǎo)致進(jìn)水、受潮或被車輛碾壓而無法檢測，有效提高了設(shè)備的使用效率。采用數(shù)字無線傳輸，完全避免了導(dǎo)線斷裂的現(xiàn)象，使客戶使用更加方便。采用了超高載波頻率的無線傳輸技術(shù)，大大提高了系統(tǒng)的抗干擾能力，為系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)測量精度提供了技術(shù)保障。整體布局簡單，秤臺(tái)薄，重量輕，便于攜帶。稱重臺(tái)采用高強(qiáng)度鋁合金稱重臺(tái)底部嵌入多個(gè)密封傳感器的結(jié)構(gòu)形式，稱重精度高，密封效果好。優(yōu)質(zhì)橡膠陰坡面采用雙防滑花紋設(shè)計(jì)，精致美觀，牢固耐用。燕尾槽用于與底板連接，以防止底板與斜坡引道分離。臺(tái)板由超高強(qiáng)度航空鋁合金制成。臺(tái)板的外表面用優(yōu)質(zhì)軍用氧化鋁處理，以提高耐磨性和耐腐蝕性。整體結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)信號(hào)響應(yīng)速度快，頻率高。
便攜式汽車衡發(fā)展歷程：
便攜式汽車稱重儀發(fā)展速度非常快，廣大執(zhí)法單位最初都是使用有線連接便攜式汽車稱重儀，由于該產(chǎn)品的連接線很容易被大噸量汽車壓斷，稱重儀發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題，火速召集研發(fā)小組，對便攜式稱重儀連接線容易被壓斷的問題展開研究，之后研發(fā)的無線便攜式汽車稱重儀便逐漸取代有線式稱重儀。
便攜式汽車衡現(xiàn)在已被廣泛的應(yīng)用在了公路，超載超限的各各角落！下面由我們一起走進(jìn)便攜式汽車衡的發(fā)展史！
在幾年前便攜式汽車稱重儀在治超單位主要使用便攜式汽車衡來管理治超，由于現(xiàn)在車輛超限的現(xiàn)象十分嚴(yán)重，馬路同時(shí)受到了很大的損壞，所以一條馬路需要更多的治超點(diǎn)，為了更加方便治超單位能“隨時(shí)隨地”設(shè)立治超點(diǎn)，便開始使用便攜式汽車衡
便攜式汽車衡檢測設(shè)備發(fā)展前景分析：便攜式稱重儀檢測設(shè)備發(fā)展前景分析:經(jīng)過對計(jì)重收費(fèi)與超限治理檢測設(shè)備市場查詢拜訪,分析報(bào)告如次:動(dòng)態(tài)稱重技能經(jīng)過了三十多年的發(fā)展,各個(gè)不同的廠商開發(fā)了不同的技能來前進(jìn)履態(tài)稱重,故而也浮現(xiàn)了各種不同品類的傳感器,按照原理不同通?？梢苑譃橐韵聨最?彎板式傳感器:彎板式傳感器是一種應(yīng)變式傳感器,利用集成在內(nèi)部的應(yīng)變片網(wǎng),按照稱重板受壓后孕育發(fā)生形變的原理舉行丈量。
動(dòng)態(tài)便攜式地磅的新篇章：
隨著社會(huì)在進(jìn)步，設(shè)備也隨之更新?lián)Q代。結(jié)合整車式和單體式動(dòng)態(tài)便攜式地磅的優(yōu)缺點(diǎn)軸組式動(dòng)態(tài)便攜式地磅孕育而生，軸組式動(dòng)態(tài)便攜式地磅考慮了計(jì)重秤的精度、安裝成本、施工進(jìn)度及防系統(tǒng)而新開發(fā)的動(dòng)態(tài)便攜式地磅。軸組式動(dòng)態(tài)便攜式地磅器由稱重臺(tái)和四個(gè)稱重傳感器組成，延車輛行駛的方向上秤和下秤的區(qū)域各分部了一個(gè)稱重傳感器，兩對傳感器既能識(shí)別車輛的行駛方向又能在車輛通行時(shí)兩次稱到車輛的軸重。處理器根據(jù)兩組的數(shù)值進(jìn)行比對，剔除錯(cuò)誤的數(shù)值，計(jì)算出更接近車輛真實(shí)重量的示值，從而保證了精度，也能避免車輛的行為。
