自今年年初開始，眾多歐美國家暫停在俄羅斯的業(yè)務已經(jīng)成為了一個現(xiàn)象，汽車行業(yè)同樣如此。

這其中，也包括大眾。目前，這家德國公司正在試圖將這一行為對業(yè)務的損失降到最低。據(jù)報道，該公司目前給出了關于俄羅斯員工離職的補償方案，如果當?shù)貑T工同意自動離職，大眾將為他們發(fā)放獎金。

據(jù)報道，大眾正在與位于諾夫哥羅德工廠的員工進行談判，按照協(xié)議，大眾將為他們提供經(jīng)濟補償和醫(yī)療保險直到今年年底。除此之外，該工廠大約200名員工將獲得現(xiàn)金賠償。據(jù)了解，凡是在6月17日之前同意自動離職的員工，將獲得6個月的工資補償。

根據(jù)資料，大眾在俄羅斯有兩家工廠，一家位于卡盧加市，約有員工4200人；這家位于諾夫哥羅德的工廠本不屬于大眾，而是俄羅斯當?shù)仄囍圃焐蘂AZ集團。根據(jù)協(xié)議，大眾旗下的POLO、Taos、Skoda Kodiaq、Karoq和Kamiq等車型都出自該工廠，而當戰(zhàn)爭爆發(fā)之后，這條生產(chǎn)線就停產(chǎn)了。之前還有消息稱，大眾汽車俄羅斯工廠將于年內(nèi)復工，從目前來看，這個目標在短期內(nèi)無法實現(xiàn)。

隨著烏克蘭在俄烏問題上的激進態(tài)度，越來越多的車企，在俄羅斯的經(jīng)營陷入困境。比如雷諾，就不得不出售部分股權；而這一變化也刺激了俄羅斯本土的汽車行業(yè)，比如前蘇聯(lián)時期的汽車制造商Moskvitch就很可能被復活，而其將以電動車制造商的身份復活。

從目前看，由于西方制造，越來越多的汽車企業(yè)離開俄羅斯，包括三菱、福特、鈴木、豐田、本田、寶馬等，但值得一提的是，中國車企在俄羅斯的市場份額，正在與日俱增。