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特斯拉發(fā)布2021年第三季度財報連續(xù)九季度盈利凈利潤首超15億美元

2021-10-21 15:42 作者:科技財經(jīng)局 0人讀過 | 我要投稿

2021年第三季度我們創(chuàng)造了多項紀錄，獲得有史以來最好的凈利潤、營業(yè)利潤和毛利。除此之外，我們還實現(xiàn)了14.6%的營業(yè)利潤率，超出我們中期預期的“略高于10%”。

也許更令人印象深刻的是，由于產(chǎn)品銷售組合持續(xù)轉(zhuǎn)向定價更低的車型，以上盈利水平是在第三季度平均售價同比下降了6%的基礎(chǔ)上實現(xiàn)的。由于我們持續(xù)降低成本且降幅大于平均售價降幅，我們實現(xiàn)了營業(yè)利潤率的歷史新高。

電動汽車需求仍處于結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變中。我們相信，在路上行駛的特斯拉汽車越多，就有越多的特斯拉車主向世界傳遞電動汽車的優(yōu)勢。雖然弗里蒙特工廠過去12個月生產(chǎn)的汽車比以往任何一年都多，但我們相信仍有繼續(xù)提升的空間。此外，我們正繼續(xù)擴大上海超級工廠的產(chǎn)能，并在得州和柏林超級工廠建設(shè)新的產(chǎn)能。

與此同時，半導體短缺、港口擁堵和重復出現(xiàn)的停電等各種各樣的挑戰(zhàn)，持續(xù)影響著我們保持工廠全速運行的能力。但我們的供應(yīng)鏈、工程和生產(chǎn)團隊一直在以他們的智慧，非常靈活地應(yīng)對這些全球挑戰(zhàn)，這在汽車行業(yè)內(nèi)也是首屈一指的。我們要感謝幫助我們踐行使命的每一個人。

財務(wù)總結(jié)

收入

第三季度總收入同比增長57%，這主要得益于車輛交付數(shù)量的提升以及其他業(yè)務(wù)的增長。與此同時，由于Model S和Model X車型更新，其第三季度交付占比同比有所下降，均價較低的車型在我們的產(chǎn)品銷售組合中占比更高，導致我們本季度汽車平均售價同比下降了6%。

盈利

與去年同期相比，我們第三季度的營業(yè)利潤進一步改善，增長至20億美元，營業(yè)利潤率達14.6%。由于實現(xiàn)新的運營里程碑的可能性增大，公司第三季度發(fā)生了用于兌現(xiàn)2018年CEO股權(quán)激勵的股份支付費用1.9億美元，目前的利潤水平是在此基礎(chǔ)上達成的。

營業(yè)利潤同比大幅增長，主要得益于汽車產(chǎn)銷規(guī)模的提升和成本的降低。與此同時汽車平均售價的降低、運營支出的增加、積分收入的減少、額外的供應(yīng)鏈成本、比特幣相關(guān)的5100萬美元減值以及其他項目等，也在一定程度上對公司利潤產(chǎn)生了部分抵消影響。

現(xiàn)金

第三季度季末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物降低至161億美元，主要是由于15億美元凈債務(wù)和融資租賃的償還，其中部分被13億美元自由現(xiàn)金流所抵消。我們的總債務(wù)（不包括汽車和能源產(chǎn)品融資）在第三季度末已降至21億美元。

運營摘要（未審計）

車輛生產(chǎn)力

第三季度我們依舊面臨全球供應(yīng)鏈、運輸和其他生產(chǎn)方面的挑戰(zhàn)。在條件允許的情況下，我們繼續(xù)調(diào)整生產(chǎn)線至接近滿負荷運轉(zhuǎn)。實現(xiàn)持續(xù)增長仍然是我們的目標，不過增長的幅度將在很大程度上受外部因素制約。

美國：加利福尼亞州、得克薩斯州

我們的弗里蒙特工廠在過去四個季度生產(chǎn)了超過43萬輛汽車，我們相信還有繼續(xù)提升的空間。第三季度Model S產(chǎn)能繼續(xù)成功爬坡，Model X的產(chǎn)量也實現(xiàn)增長，并且已經(jīng)開始首批交付。

得州超級工廠正按計劃順利推進。我們正在調(diào)試設(shè)備并開始制造首批試生產(chǎn)車輛。

中國：上海

整個第三季度，中國一直都是我們的主要出口中心。我們在中國的產(chǎn)能已大幅提高，目前正著手優(yōu)化以進一步提高生產(chǎn)效率。對于標準續(xù)航版車輛，我們正在全球范圍內(nèi)逐漸調(diào)整為搭載磷酸鐵鋰（LFP）電池。

歐洲：柏林-勃蘭登堡

工廠擴建按計劃推進中，設(shè)備測試也在順利開展。我們希望在今年年底前獲得最終的許可批準。

核心技術(shù)

自動輔助駕駛&完全自動駕駛能力（FSD）

第三季度我們舉辦了AI Day活動，我們希望以此招聘活動來吸引人工智能領(lǐng)域最優(yōu)秀的人才。在展示了我們端對端的全自動場景（車隊數(shù)據(jù)采集、標注、場景模擬、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓練、車輛處理等），以及我們的下一代神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓練芯片和機器人項目之后，我們收到了大量的應(yīng)聘申請。

10月份，我們基于“安全評分”系統(tǒng)認證過的司機駕駛安全性和專注力水平，開始向更多司機推出我們的Beta版城市路況FSD 。同時我們會繼續(xù)密切關(guān)注車隊數(shù)據(jù)，以協(xié)助我們的產(chǎn)品可以順利落地。

車輛軟件

我們在第三季度更新了手機應(yīng)用，進一步優(yōu)化用戶體驗，包括通過手機鑰匙可以同時開啟多個車輛，以及支持打開應(yīng)用后立即發(fā)送指令到車輛上。同時這款應(yīng)用還集成了購買升級、訂閱和其他輔助功能。此外，我們還添加了Disney+ 流媒體視頻服務(wù)，Sky Force Reloaded滾動街機射擊游戲，洗車模式，和在寒冷天氣下車輛性能表現(xiàn)優(yōu)化等功能

電池和動力總成

4680自產(chǎn)電池項目仍在持續(xù)推進。我們正在生產(chǎn)更多的電池組用于測試，截至目前的測試結(jié)果均符合我們當前的預期。得州超級工廠目前正在生產(chǎn)與結(jié)構(gòu)電池組架構(gòu)適配的前后車身鑄件。

其他亮點

能源存儲

得益于強大的Megapack裝機量，第三季度儲能業(yè)務(wù)裝機量同比增長71%。我們最近宣布建立新的Megapack工廠，目標產(chǎn)能為40 GWh，過去12個月我們的Megapack裝機總量為3 GWh。我們非常期待這款產(chǎn)品的廣闊潛力。

太陽能改造和太陽能屋頂

第三季度太陽能設(shè)備裝機量達到83兆瓦，同比增長46%，且?guī)缀蹙鶠楝F(xiàn)金/貸款購買。第三季度太陽能屋頂裝機量同比增長了一倍多，并將繼續(xù)增長。我們正在進一步優(yōu)化成本，特別是安裝成本，以提高我們能源部門的盈利能力。

服務(wù)及其他-保險

在第三季度，我們推出了“安全評分”功能，該功能也將用于我們的車聯(lián)網(wǎng)保險產(chǎn)品。我們主動監(jiān)測制動、轉(zhuǎn)向、緊隨前車(不安全跟隨)、前撞預警和自動輔助駕駛強制解除等情況，以預測碰撞發(fā)生的可能性。隨著我們獲取更多數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)也將持續(xù)優(yōu)化。10月初，我們還在得克薩斯州首度推出了我們的車聯(lián)網(wǎng)保險產(chǎn)品。相信與市場上的任何其他保險產(chǎn)品相比，我們的保險費都能夠更準確地反映碰撞幾率。此外，我們還會主動告知用戶需要做出哪些駕駛調(diào)整，以降低發(fā)生碰撞的可能性。

展望

產(chǎn)量

我們計劃盡可能快地提升產(chǎn)能。在未來幾年里，預計車輛交付量將實現(xiàn)50%的年平均增長率。增長速度主要取決于設(shè)備產(chǎn)能、運營效率以及供應(yīng)鏈的能力和穩(wěn)定性。

現(xiàn)金流

我們有足夠的流動資金支持產(chǎn)品路線圖、長期產(chǎn)能擴張計劃以及其他支出

盈利

我們預計營業(yè)利潤率將隨著時間的推移繼續(xù)增長，并且伴隨產(chǎn)能擴張和持續(xù)推進的本地化進程，將繼續(xù)達到行業(yè)領(lǐng)先水平。

產(chǎn)品

我們將按計劃于年底前在柏林和奧斯汀工廠生產(chǎn)第一批Model Y車型。各工廠生產(chǎn)爬坡的速度，將受到不同地區(qū)引入許多新產(chǎn)品和制造技術(shù)、持續(xù)的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)和區(qū)域許可的影響。我們也在Cybertruck的工業(yè)化生產(chǎn)方面取得了進展，目前計劃在Model Y之后在奧斯汀工廠生產(chǎn)。