357批次工信部申報(bào)圖又出現(xiàn)幾何E，不推薦大家入手幾何E
幾何E這款車型之前已經(jīng)反復(fù)跟大家做過分析，今天在查看第357批次新車公告的時(shí)候發(fā)現(xiàn)幾何E又出現(xiàn)在工信部申報(bào)新車當(dāng)中去了，今天再談?wù)勎覍?duì)幾何E的看法。就事論事地說幾何E這款產(chǎn)品還是有亮點(diǎn)的，雖然是油改電的車型，但是車內(nèi)的做工和用料比價(jià)位稍低的很多車型都要厚道。
從外觀上來說，幾何E比之前發(fā)布的功夫牛的外觀設(shè)計(jì)更像一臺(tái)純電動(dòng)車型，封閉式的前格柵，家族化的前臉設(shè)計(jì)元素，給幾何E帶來了不錯(cuò)的觀感。而功夫牛的外觀上基本就是燃油版的遠(yuǎn)景X3 PRO直接用過來，基本與遠(yuǎn)景X3 PRO相同，所以從外觀上來看幾何E也確實(shí)是花了心思的。
內(nèi)飾方面幾何E采用了多種軟質(zhì)材料包覆，車內(nèi)的揮發(fā)性氣體也很少，車內(nèi)沒有其他味道。并且車內(nèi)的座椅設(shè)計(jì)舒適度也不錯(cuò)，尤其是在行駛中的體驗(yàn)感，比同價(jià)位的不少車型都有優(yōu)勢(shì)。這些都是幾何E的優(yōu)勢(shì)所在，如果單純的看產(chǎn)品的話，我認(rèn)為幾何E肯定是可以購(gòu)買的，但是我不推薦各位購(gòu)買的原因并非產(chǎn)品不好。
我不推薦各位購(gòu)買幾何E的主要原因是幾何E的前任，也就是幾何EX3功夫牛實(shí)在是太拉胯了，功夫牛在產(chǎn)品發(fā)布的伊始，以較低的售價(jià)和較高的性價(jià)比吸引了大批用戶的關(guān)注和下訂。在短時(shí)間內(nèi)積累了數(shù)量可觀的訂單，但是本身幾何汽車的生產(chǎn)速度完全跟不上訂車的速度，這就導(dǎo)致了幾何功夫牛的很多訂單無法按時(shí)交付，甚至發(fā)展到最后從無法按時(shí)交付已經(jīng)到了無法交付的地步。
通過查看某投訴平臺(tái)的數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，雖然各個(gè)品牌都有出現(xiàn)提不到車的投訴案例，但是功夫牛卻在數(shù)量上一騎絕塵登上榜首，并且是清一色的車輛交付問題。產(chǎn)生這個(gè)問題的原因就不用再贅述了，現(xiàn)在的現(xiàn)狀就是功夫牛短期內(nèi)的交付問題是無法得到有效解決了。對(duì)于不少還沒有退單的用戶來說，因?yàn)榈却Ψ蚺５慕桓?，也沒有及時(shí)購(gòu)買其他車型，現(xiàn)在隨著新能源汽車的持續(xù)漲價(jià)，要多花不少預(yù)算才能買到當(dāng)時(shí)看上的配置，所以用戶與幾何汽車注定是無法達(dá)成合意的。
這無疑對(duì)幾何E的影響是很大的，站在用戶的角度來看，我們希望從一個(gè)尊重用戶、負(fù)責(zé)任的品牌中買到心儀的車型，如果一個(gè)品牌連基本的車輛交付問題都無法解決，且在出現(xiàn)大量投訴后仍然保持沉默，那么這個(gè)品牌又談何尊重和負(fù)責(zé)任呢。更何況功夫牛本身的生產(chǎn)交付問題很大，難道轉(zhuǎn)到幾何E這款產(chǎn)品上之后的問題就不大了嗎？幾何E就一定能按時(shí)按需得及時(shí)生產(chǎn)出來嗎？這也是需要留給用戶自己考慮的問題。
希望幾何汽車能夠痛定思痛，積極解決產(chǎn)品的生產(chǎn)交付問題，以更為務(wù)實(shí)的精神為用戶提供優(yōu)秀的產(chǎn)品。畢竟在當(dāng)下的汽車市場(chǎng)當(dāng)中，用戶想要選擇一款定價(jià)合適的產(chǎn)品不容易，定位中端的，價(jià)格在10-20萬元之間的優(yōu)秀產(chǎn)品還比較少，用戶的選擇較少，希望幾何汽車能夠成為這個(gè)價(jià)位中的用戶選擇。前提當(dāng)然還是幾何汽車要正確認(rèn)識(shí)市場(chǎng)，正確對(duì)待用戶才好。
我是木老師，希望各位買車少走彎路。
