在燃油時(shí)代，中型SUV市場(chǎng)一直被認(rèn)為是合資品牌的自留地，其憑借扎實(shí)的品控和操控性能，始終將自主品牌排除在外。但到了新能源時(shí)代，“電氣化+中型SUV”成為新路徑。一方面，可以利用電氣化來縮減中型SUV的用車成本。另一方面，中型SUV也能為消費(fèi)者提供充裕的空間，一舉兩得。在此背景下，自主品牌也迎來了新發(fā)展機(jī)遇。

2月24日，2023款長(zhǎng)安UNI-K 智電iDD宣布正式上市，官方售價(jià)區(qū)間為18.79-21.59萬元，定位新能源中型SUV。那么，新車的具體產(chǎn)品表現(xiàn)如何？為此，車叔找來了新能源中型SUV市場(chǎng)的銷量王者——比亞迪唐DM-i，官方售價(jià)區(qū)間為20.98-34.28萬元。而通過對(duì)兩款車型的對(duì)比，我們也能幫助車友選擇出最具性價(jià)比的產(chǎn)品。

靜態(tài)對(duì)比：外觀延續(xù)家族設(shè)計(jì)

科技體驗(yàn)豐富多彩

先說長(zhǎng)安UNI-K 智電iDD，其作為年度改款車型，基本延續(xù)了前代的造型設(shè)計(jì)。前臉采用標(biāo)志性的無邊界式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部則加入規(guī)則分布鱗片式的點(diǎn)陣式中網(wǎng)，優(yōu)化前臉的層次結(jié)構(gòu)。燈組則采用分體式設(shè)計(jì)，上方加入熏黑的矩陣頭燈，下方加入“三叉戟”的LED日間行車燈。

側(cè)身方面，長(zhǎng)安UNI-K 智電iDD造型靈動(dòng)，采用前低后高的腰線，配合下沉的懸浮式車頂和隱藏式門把手，形成躍躍欲試的觀感。

空間方面，長(zhǎng)安UNI-K 智電iDD長(zhǎng)寬高分別為4865/1948/1690 毫米，軸距為2890毫米，在中型SUV市場(chǎng)中屬于一流水準(zhǔn)，有效釋放了前后排的空間距離，帶來更為舒適的頭部與腿部空間。

配置方面，長(zhǎng)安UNI-K 智電iDD提供主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風(fēng)/按摩/記憶功能、64色氛圍燈等配置。車機(jī)系統(tǒng)方面，長(zhǎng)安UNI-K 智電iDD能夠支持手勢(shì)識(shí)別、面部識(shí)別、OTA升級(jí)、手機(jī)互聯(lián)、L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)等產(chǎn)品。

尾部方面，長(zhǎng)安UNI-K 智電iDD采用貫穿式尾燈組+雙出鍍鉻排氣，元素科幻。

再說比亞迪唐DM-i，其外觀造型同樣走的家族路線，但元素會(huì)偏向傳統(tǒng)。前臉采用大嘴式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部加入多條橫幅式中網(wǎng)，配合兩翼一體化的頭燈，連貫感做得很好。

側(cè)身方面，比亞迪唐DM-i采用前低后高的雙腰線車身，并利用下傾的鍍鉻飾條和車頂，將視覺重心后移，形成前傾感。

空間方面，比亞迪唐DM-i的長(zhǎng)寬高分別為4870（4900）/1950/1725 毫米，軸距為2820毫米，定位同為中型SUV，但尺寸達(dá)到了B+水準(zhǔn)。雖說兩款車型的賬面數(shù)據(jù)各有差異，但實(shí)際體驗(yàn)相仿，都有著充裕的前后排空間。

配置方面，比亞迪唐DM-i提供主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風(fēng)/記憶功能、熱泵空調(diào)等產(chǎn)品。車機(jī)系統(tǒng)方面，比亞迪唐DM-i采用DiLink車載智能系統(tǒng)+L2級(jí)的DiPilot輔助駕駛系統(tǒng)，支持OTA升級(jí)、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、手機(jī)互聯(lián)等產(chǎn)品。

尾部方面，比亞迪唐DM-i采用貫穿式尾燈組，并利用鍍鉻飾條修飾下包圍。

動(dòng)力對(duì)比：唐DM-i性能與續(xù)航里程更優(yōu)

先說長(zhǎng)安UNI-K 智電iDD，其采用由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+電池等構(gòu)成的藍(lán)鯨iDD插電混動(dòng)系統(tǒng)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125千瓦，峰值扭矩為255?！っ祝妱?dòng)機(jī)最大功率為110千瓦，峰值扭矩為330?！っ?。百公里加速時(shí)間為8.1秒。續(xù)航方面，長(zhǎng)安UNI-K 智電iDD采用28.39千瓦時(shí)的動(dòng)力電池，純電續(xù)航里程為135公里，綜合續(xù)航里程破千，WLTC綜合油耗里程為1.95L/100公里。

再說比亞迪唐DM-i，其采用由驍云插混專用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+EHS電混系統(tǒng)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為102千瓦，峰值扭矩為231?！っ?，電動(dòng)機(jī)最大功率為360千瓦，峰值扭矩為675?！っ?。百公里加速時(shí)間為4.3秒。續(xù)航方面，比亞迪唐DM-i采用45.8千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程為215公里或252公里。

車叔總結(jié)

長(zhǎng)安和比亞迪算是混動(dòng)市場(chǎng)入局較早的老牌車企，在自研技術(shù)能力上有著更強(qiáng)的水準(zhǔn)。而從兩款車型中，我們也能看到其在智能科技、續(xù)航里程、動(dòng)力體驗(yàn)和原創(chuàng)設(shè)計(jì)上的優(yōu)勢(shì)，具有很高的性價(jià)比。但單從上述對(duì)比來看，如果預(yù)算充足，車叔個(gè)人建議直接一步到位入手比亞迪唐DM-i，其配置、空間體驗(yàn)不落下風(fēng)，再加上可油可電的續(xù)航表現(xiàn)，應(yīng)對(duì)城市出行綽綽有余。