站在成立二十周年新時間節(jié)點上，東風(fēng)日產(chǎn)將繼續(xù)向陽生長。

20歲是人一生中最重要的年齡段，雖然這個階段的青年還存有剛剛褪去的懵懂，但更多地是充滿朝氣和無限可能。同樣，對企業(yè)而言也是如此，一個企業(yè)的20周年通過前期的艱辛和不易換來后期的成功與掌聲，以及未來的機遇和挑戰(zhàn)。

6月16日是東風(fēng)日產(chǎn)在華成立的第20周年，20年前的今天東風(fēng)日產(chǎn)在廣州花都區(qū)成立，彼時廣州的汽車產(chǎn)業(yè)幾乎處于空白。隨著東風(fēng)日產(chǎn)首款車型“SUNNY陽光”的下線，東風(fēng)日產(chǎn)的發(fā)展仿佛被按下“加速鍵”。

據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)成立當(dāng)年便實現(xiàn)了盈利，2005年實現(xiàn)159%銷售增長；尤其是在全球汽車行業(yè)受金融危機影響的2008年東風(fēng)日產(chǎn)依舊實現(xiàn)逆勢增長，同時實現(xiàn)第100萬輛汽車下線，邁進中國乘用車第一陣營；2015年整車產(chǎn)銷突破“百萬”大關(guān)；以及2022年成為國內(nèi)最快達成1,500萬銷量的合資車企。

但需要注意的是任何成長都不是一帆風(fēng)順的，在這20年里東風(fēng)日產(chǎn)也歷經(jīng)坎坷。如，2004年的中外雙方信任危機、2012年市場環(huán)境波折導(dǎo)致“百萬目標(biāo)”推遲四年以及2021年的電動化進程遭遇挫折等。顯然，在這20年里東風(fēng)日產(chǎn)從無到有、不斷蛻變，與中國汽車行業(yè)共成長。

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化趨勢的蔓延，中國汽車市場已成為全球最大的新能源市場。國際能源署（IEA）發(fā)布的《2023年全球電動汽車展望》顯示，去年全球包括純電動汽車和插電式混動汽車在內(nèi)的電動汽車銷量超過1,000萬輛，較2021年增長55%。其中，中國市場2022年新能源汽車銷量達650萬輛，增速達94%，銷量占全球電動汽車銷量的60%。

在此背景下，日產(chǎn)汽車加速了電動化轉(zhuǎn)型的步伐，而作為日產(chǎn)汽車在華唯一的合資公司—東風(fēng)日產(chǎn)也按下了向電氣化全面轉(zhuǎn)型的“加速鍵”。在今年的上海車展上東風(fēng)日產(chǎn)向外界宣告其電驅(qū)化全面提速的計劃。

按照計劃，東風(fēng)日產(chǎn)將進行多賽道布局，采用燃油、e-POWER和純電三大技術(shù)路線并行的路徑，到2026年日產(chǎn)汽車將在中國市場推出7款電驅(qū)化車型，并且到2030年中國市場電驅(qū)化車型占比將達到80%。

在品牌關(guān)系上，目前東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)形成三品牌協(xié)同矩陣，即日產(chǎn)-啟辰-英菲尼迪聯(lián)合運營。未來5年，東風(fēng)日產(chǎn)旗下日產(chǎn)、啟辰、英菲尼迪三個品牌將投放超過20款新車，覆蓋傳統(tǒng)燃油車和新能源車型。其中，東風(fēng)日產(chǎn)品牌到2025年將在9款車型中部署ZeroEmission和 e-POWER在內(nèi)的電驅(qū)化技術(shù)，使電氣化車型銷量占比達到40%。

除此之外，為加速電氣化轉(zhuǎn)型東風(fēng)日產(chǎn)還進行了組織架構(gòu)的調(diào)整。今年4月，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司公布最新人事任命，劉新宇將出任東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理，此舉被業(yè)內(nèi)認為東風(fēng)日產(chǎn)欲加快電氣化轉(zhuǎn)型走出銷量困境。

當(dāng)下，經(jīng)過一系列調(diào)整的東風(fēng)日產(chǎn)銷售表現(xiàn)持續(xù)回暖。數(shù)據(jù)顯示，今年5月東風(fēng)日產(chǎn)（包括日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌）銷量為6.3萬輛，同比增長12.4%，環(huán)比增長9.2%。其中，日產(chǎn)品牌銷量為5.7萬輛，同比增長14.1%，環(huán)比增長8.4%，實現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長。

2023年東風(fēng)日產(chǎn)將三品牌協(xié)同，全面提速電驅(qū)化戰(zhàn)略布局。東風(fēng)日產(chǎn)品牌新品有ARIYA艾睿雅標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，全新一代奇峻e-POWER，新款軒逸e-POWER等電驅(qū)動新車型，以及全新一代逍客以及中期改款軒逸等燃油產(chǎn)品。而啟辰品牌也將推出品牌基于純電平臺打造的首款概念車型Ve concept，以及啟辰大V DD-i超混動。目前部分產(chǎn)品已上市，ARIYA艾睿雅標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本將于今年三季度上市。

不可否定，在過去的20年間東風(fēng)日產(chǎn)深度參與并見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)的崛起和發(fā)展，其中的過程雖然曲折，但其步調(diào)與中國汽車市場始終一致。可預(yù)見的是，在下一個20年，有著東風(fēng)集團和日產(chǎn)汽車兩大股東的技術(shù)、資金、產(chǎn)業(yè)鏈為背書的東風(fēng)日產(chǎn)未來可期。