20萬元左右的緊湊型SUV怎么選？這是車叔身邊朋友買車時遇到較多的一個問題，他們既想要顏值，又想要空間，對于品牌還有著一定的追求，為此車叔特意挑選了兩款這一價位的緊湊型SUV車型，它們具有亮眼的設(shè)計，足夠強勁的動力，可以很好地滿足廣大用戶的家用需求，相信它們一定不會讓你失望。

2021款Jeep指南者于2020年12月份上市，新車全系共具有7款配置，售價區(qū)間為13.98~20.98萬元。2020款福特銳際于2020年10月份上市，新車目前全系共有6款配置，售價區(qū)間為16.98~21.88萬元。下面車叔將選取指南者和銳際的頂配版本車型進行對比，兩者在經(jīng)過終端優(yōu)惠之后裸車價格都低于20萬元，接下來讓我們來了解一下它們的具體表現(xiàn)究竟如何吧。

外觀設(shè)計

新款指南者作為中期改款車型主要針對造型和配置方面進行調(diào)整，新車外觀部分的整體造型依然延續(xù)了老款車型的設(shè)計，但是針對細節(jié)進行調(diào)整，造型更為時尚。其中新車前臉的變化主要有兩處，一是進氣格柵內(nèi)部加入了鍍鉻材質(zhì)裝飾，二是普通版本車型前包圍上方采用一體式設(shè)計，使得整車的整體感變得更強。作為頂配版本，高性能旗艦版的前臉造型與普通車型略有不同，比如說該版本車型擁有專屬的紅色拖車鉤，徽章等設(shè)計。

銳際海外版本車型的名稱為Escape，為取代福特翼虎而來，是一款面向全球市場的車型。該車在進入中國汽車市場之后為了迎合國內(nèi)用戶的喜好進行了本土化改造，頂配ST-LINE前臉可以算得上是中國版本的星穹大嘴，與海外版的六邊形格柵略有不同，再加上立體感極強的前保險杠作為襯托，使得整車的設(shè)計感營造極為成功。新車兩側(cè)圓潤的前大燈組做了熏黑處理，底部加入橫向飾條作為裝飾，營造出一種深邃的視覺效果。

車身尺寸方面，指南者的具體長寬高分別為4424×1819×1675 mm，軸距為2636mm。新款車型的車身側(cè)面設(shè)計并未發(fā)生變化，較短的前后保險杠讓該車擁有了還算不錯的車身數(shù)據(jù)，下方的黑色防擦條在越野車上也比較常見。

銳際的長寬高分別為4585×1882×1688 mm，軸距為2710mm，各項數(shù)據(jù)均有領(lǐng)先。新車車身側(cè)面運用了很多弧面，據(jù)說海外設(shè)計團隊對于該車整體形面的設(shè)計靈感竟然來自于可口可樂的玻璃瓶，仔細一看還真有些神似。

指南者車尾部分的設(shè)計與老款車型保持高度一致，設(shè)計雖然不如車頭那般出彩，但是整體感較強。在車叔看來，該車略顯簡單的尾燈造型以及內(nèi)部結(jié)構(gòu)遠不如定位更低的自由俠精巧，此外如果將后保險杠的細節(jié)層次上再豐富一些，或許會擁有更好的視覺效果。

銳際的尾部造型設(shè)計與海外版本車型差異不大，基本保持了統(tǒng)一的設(shè)計風格，傾斜角度較大的風擋以及各種擾流結(jié)構(gòu)，使得整車的風阻系數(shù)壓低至0.33Cd，在SUV陣營中算是比較優(yōu)秀的存在。新車的后包圍結(jié)構(gòu)較為扁平化，雙邊共雙出的排氣為真實存在，進一步提升了整車的運動氣息。

內(nèi)飾設(shè)計

指南者的內(nèi)飾設(shè)計相比于外觀而言，變化幅度明顯更大一些，經(jīng)過全新設(shè)計的中控臺視覺效果更加舒展，表面使用大面積的軟性材質(zhì)覆蓋，符合該級別車型應(yīng)有的水準。主駕駛正前方的方向盤采用全新的樣式，看上去更加精致簡潔，真皮材質(zhì)包裹的方向盤搭配亮色縫線符合年輕一代消費者的審美，需要注意的是，該車的音量等部分調(diào)節(jié)按鍵位于方向盤的后側(cè)，需要車主進行盲操作，這一點確實有點另類。

銳際國產(chǎn)版本車型的內(nèi)飾造型完全出自中國團隊之手，造型上與海外版本有著很大的不同。頂配版本車型的內(nèi)飾除了運用大面積的皮革材質(zhì)之外，在中控臺，座椅等部位還大量加入了麂皮面料，這種面料的防滑性要比皮革更好一些，在許多運動車型甚至是賽車上都經(jīng)常使用。12.3英寸的懸浮式中控液晶屏內(nèi)部的智能系統(tǒng)為小度車載OS的SYNC+系統(tǒng)，內(nèi)部功能較多，互動性良好。

指南者車內(nèi)座椅采用真皮面料包裹，功能方面具備主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱/通風，駕駛位電動座椅記憶等。頂配版本的車內(nèi)前排座椅造型與其他版本保持一致，但是在靠背上采用了獨特的紅色標識，同時擁有更加豐富的配置。

銳際車內(nèi)座椅采用皮革+翻毛皮材質(zhì)混搭包裹，功能方面相比指南者缺少了前排座椅通風，駕駛位電動座椅記憶等。新款車型的前排座椅造型較為運動化，內(nèi)部填充物軟硬程度適中，椅面做了3D立體處理工藝，視覺效果以及乘坐體驗都比較出眾。

指南者車內(nèi)后排座椅的填充物相比前排更為柔軟一些，同時后排的電源接口數(shù)量較為豐富，USB，USB-C，230V以及12V電源各有一個，實用性很高。

銳際車內(nèi)后排座椅在材質(zhì)運用以及做工方面與前排保持相同水準，第2排座椅有著不錯的靈活性，不僅座椅整體可以分體式前后移動，靠背角度同樣支持調(diào)節(jié)，這一點是指南者所不具備的。

動力系統(tǒng)

指南者動力方面配備1.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率173馬力，峰值扭矩270牛米。傳動系統(tǒng)方面，與之相匹配的是9速手自一體變速箱。

銳際動力方面配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率248馬力，峰值扭矩393牛米。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機相匹配的是8速手自一體變速箱，同時兩車還都配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

車叔總結(jié)

總的來說，指南者和銳際都是如今SUV市場中性價比較高的存在，通過以上兩車的同價位對比我們可以看出，銳際相比指南者具備更為出色的外部尺寸，更為寬裕和靈活的后排乘坐空間，更為優(yōu)異的動力性能表現(xiàn)和更加運動化的內(nèi)外設(shè)計，同時在部分功能配置方面也具有一定優(yōu)勢，整車產(chǎn)品力和性價比更高一些，因此在本輪對決中車叔比較推薦的是福特銳際。?