國內(nèi)汽車價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，不少車企紛紛高舉高打價(jià)格牌，希望通過大幅降價(jià)方式換取銷量，但長久來看真的可取嗎？顯然不是，因?yàn)閲鴥?nèi)消費(fèi)者買車早就從感性消費(fèi)變?yōu)榱死硇韵M(fèi)，國內(nèi)汽車市場也由增量轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪浚砸豢町a(chǎn)品想要長久熱銷，比拼的還是產(chǎn)品力，能否充分迎合用戶需求。對此，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X就是一個(gè)比較成功的代表，上市后持續(xù)熱銷，并且最近在上市兩周年之際，它還為用戶帶來了不少購車福利，誠意滿滿。

法式浪漫，不止于轎車

有人說凡爾賽C5 X之所以能夠獲得如此高的關(guān)注度，很大原因要?dú)w功于它的誠意價(jià)格，14萬出頭就能買到一款合資B級車，相當(dāng)劃算，但實(shí)際上這只是原因之一，更多還是凡爾賽C5 X的產(chǎn)品有特點(diǎn)，看上去不止是一臺轎車。

具體來看，凡爾賽C5 X是一款為數(shù)不多能夠讓所有消費(fèi)者驚艷的產(chǎn)品，來自法系車的獨(dú)特浪漫貫穿整車，前臉從CXperience概念車汲取了大量的設(shè)計(jì)靈感，平直而寬大的前臉看起來特別的低矮，既有運(yùn)動(dòng)范兒又兼顧穩(wěn)重感。從側(cè)面看去，凡爾賽C5 X展露出最優(yōu)雅一面，流暢的車身線條，搭配溜背造型與懸浮車頂，呈現(xiàn)獨(dú)特的跨界風(fēng)格，車尾部分則是秀出了一個(gè)性感“翹臀”，圓潤不失動(dòng)感，同時(shí)尾翼的融入進(jìn)一步增強(qiáng)了全車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

凡爾賽C5 X擁有潮流顏值，同時(shí)還具備跨界屬性，并且這些都在尺寸上有所體現(xiàn)，例如從超過4.8米的車長，以及2785毫米的軸距來看，它屬于B級車范疇，但1505毫米的車高比不少轎車高一些，更重要的是還擁有193mm的空載離地間隙，這個(gè)表現(xiàn)甚至超過了一些城市SUV車型，好處自然是提升通過性，走爛路會(huì)更加從容，凡爾賽C5 X也便有了更多走出去的機(jī)會(huì)。

相比外觀，凡爾賽C5 X的座艙也是吸引年輕用戶的關(guān)鍵，能夠看到它的內(nèi)飾風(fēng)格主打精致優(yōu)雅，中控臺造型錯(cuò)落有致，拼色搭配能夠減少視覺上的沉悶，再加上大量軟質(zhì)包裹、木紋、烤漆材質(zhì)的使用，高級感油然而生。

與此同時(shí)，凡爾賽C5 X在科技配置方面也全面迎合當(dāng)下用戶的使用需求，即便是入門版也配備了包括6個(gè)安全氣囊、倒車影像、LED大燈、中控液晶大屏、7寸液晶儀表盤等配置，而高配車型更是搭載了前排座椅通風(fēng)、加熱和按摩；12英寸中控大屏、L2.5 C-Pilot輔助駕駛系統(tǒng)、3D彩色eHUD抬頭顯示、C-Connect 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等領(lǐng)先科技裝備。其中，根據(jù)用戶實(shí)際反饋，凡爾賽C5 X的這套智能車機(jī)體驗(yàn)非常不錯(cuò)，系統(tǒng)流暢、功能豐富，在線地圖、OTA升級等功能一應(yīng)俱全，智能語音還支持免喚醒詞、語音連續(xù)識別等等，能夠?yàn)橛脩舫鲂刑峁┎簧賹?shí)實(shí)在在的便利。

諸多榮譽(yù)背書，買車包牌包稅包保險(xiǎn)

作為一臺高品質(zhì)家用車，凡爾賽C5 X的乘坐舒適性也是它的一大優(yōu)勢，而這方面主要體現(xiàn)在兩方面，一是座椅舒適度，二是懸架。凡爾賽C5 X的座椅采用了同級獨(dú)有的三層發(fā)泡材料，填充物十分柔軟舒適，同時(shí)在造型上座椅還特意貼合人體脊柱曲線設(shè)計(jì)，能夠降低背部及腰部疲勞，側(cè)翼提供與腰、臂、肩的多點(diǎn)支撐，減少身體晃動(dòng)，配合前排座椅加熱、通風(fēng)和按摩功能，能夠?qū)崿F(xiàn)“入座即貼合，久坐腰不酸”的效果。

另外凡爾賽C5 X的懸架調(diào)校也為舒適加分不少，在MCS大師級底盤調(diào)校之下，底盤展現(xiàn)出長途不累、簸路不顛、彎道不飄的特性，值得注意的是，凡爾賽C5 X還全系搭載了 “魔毯”PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，而這套技術(shù)也是源自于WRC賽車技術(shù)，好處是懸架可根據(jù)不同路面適配不同阻尼，進(jìn)一步提升駕乘舒適性、操控性以及穩(wěn)定性，帶來更多駕駛自信。

自2021年上市以來，凡爾賽C5 X憑借出眾設(shè)計(jì)、良好舒適性以及前沿科技配置三大核心優(yōu)勢，深得用戶認(rèn)可與喜歡，不僅在一個(gè)季度就成為法系銷量王，兩周年來產(chǎn)品熱度也是持續(xù)不減。并且在更高維度的產(chǎn)品價(jià)值體現(xiàn)上，凡爾賽C5 X還用實(shí)打?qū)嵉挠矊?shí)力，獲得全球市場認(rèn)可，贏得諸多榮譽(yù)。例如在2021年底，凡爾賽C5 X從70多款車型中脫穎而出喜獲第九屆軒轅獎(jiǎng)“中國年度十佳汽車”；去年3月，凡爾賽C5 X 憑借在被動(dòng)安全、主動(dòng)安全、行人保護(hù)三大安全領(lǐng)域的高綜合實(shí)力，榮膺C-NCAP“五星”安全評級；今年5月，凡爾賽C5 X 2023款還在國內(nèi)首次高速連環(huán)追尾主被動(dòng)安全聯(lián)合測試中，以12項(xiàng)驗(yàn)證項(xiàng)目全部合格通過的優(yōu)秀成績，獲得“3A”評價(jià)。

值得一提的是，在凡爾賽C5 X上市兩周年之際，官方頗有誠意帶來了購買凡爾賽C5 X經(jīng)典款，享受“包牌包稅包保險(xiǎn)”福利，相比單純給出價(jià)格優(yōu)惠要更人性化，為何這么說？我們具體來看，以售價(jià)14萬出頭的“1.6T 享不凡”為例，4S店上牌費(fèi)用一般在500元左右，新車在購置稅方面可享受減半，大約為6000元，保險(xiǎn)方面按照購買200萬三責(zé)險(xiǎn)、車損險(xiǎn)、交強(qiáng)險(xiǎn)計(jì)算，大約為5000元，核算下來約可以節(jié)省11500元。并且，在“包牌包稅包保險(xiǎn)”基礎(chǔ)上，4S店還可以提供協(xié)助上牌服務(wù)，減少了買車之后需要頻繁跑“手續(xù)”的煩惱。

當(dāng)然，除了以上購車福利，凡爾賽C5 X經(jīng)典款還延續(xù)了置換和質(zhì)保政策，例如置換方面是可以享受本品牌置換購車+20%，這也是對于雪鐵龍老車主的優(yōu)待，如果老車評估價(jià)是5萬元，本品牌置換實(shí)際可值6萬，非常劃算。而在售后和質(zhì)保方面，東風(fēng)雪鐵龍同樣做到了行業(yè)領(lǐng)先，新“三包“政策涵蓋了5年或15萬公里超長質(zhì)保、7天可退換車、新車承諾1年保價(jià)，不管是質(zhì)保時(shí)間、質(zhì)保范圍都全面超越了老“三包”標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)高于行業(yè)水平，為用戶用車提供了更多保障。

總結(jié)：

凡爾賽C5 X的熱度還在持續(xù)，產(chǎn)品的魅力不斷俘獲著年輕人，對此官方給出的包牌包稅包保險(xiǎn)福利以及一些售后方面的政策，勢必會(huì)提升消費(fèi)者的購車信心，讓用戶享受福利的同時(shí)，還能夠便捷購車，這也是東風(fēng)雪鐵龍一直以來所傳遞的“以客戶為中心”的品牌理念，并且，隨著神龍汽車持續(xù)推進(jìn)東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致網(wǎng)絡(luò)融合，將重心全面放在聚焦客戶體驗(yàn)，聚焦商品，聚焦經(jīng)銷商盈利性上，品牌已經(jīng)開始發(fā)生變革，相信隨著未來更多銷售網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)，以及更多良心車的推出，神龍汽車經(jīng)銷商一定會(huì)為客戶提供更舒適、順暢、無憂的選車購車新體驗(yàn)，讓我們拭目以待。