雖然全球經(jīng)濟(jì)成下降趨勢(shì)，然而國(guó)內(nèi)外汽車工業(yè)市場(chǎng)呈現(xiàn)逆襲增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，尤其是我國(guó)的汽車出口量，就今年1-7月，中國(guó)汽車已出口277.8萬輛，同比增長(zhǎng)74%，保持著激增的趨勢(shì)，讓汽車出海成為碼頭一大常態(tài)。當(dāng)然這還是得益于國(guó)內(nèi)汽車品牌技術(shù)的提高，在全球范圍內(nèi)有了抗衡的能力。

汽車出海的品牌中，出口增速尤為出眾的當(dāng)屬比亞迪，在今年1-7月里，比亞迪出口10萬輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到7.9倍。高速發(fā)展的國(guó)產(chǎn)汽車品牌，背后是技術(shù)的進(jìn)化，讓國(guó)產(chǎn)汽車趨向成熟化，也令中國(guó)汽車工業(yè)逐步進(jìn)入主力時(shí)代，成為全球汽車行業(yè)的主流玩家。

重拳出擊歐洲市場(chǎng)

除了在出口方面不斷突破之外，在國(guó)外的大型車展上也是特別得寵。比亞迪攜海豹、宋PLUS EV冠軍版、元PLUS（海外命名為BYD ATTO 3）、海豚、漢以及騰勢(shì)D9亮相今年的德國(guó)慕尼黑車展。值得一提的是，在不到一年的時(shí)間里，比亞迪已在歐洲接連推出6款車型，令海外同行感到震驚。

作為一個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌，遠(yuǎn)赴德國(guó)參展，比亞迪展示了六款全新的電動(dòng)汽車，展臺(tái)面積居然與寶馬不相上下，且是相鄰奔馳展臺(tái)的一倍。這一舉動(dòng)無疑表明了比亞迪在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的自信和雄心。

值得關(guān)注的是，在此次慕尼黑車展上，比亞迪海豹正式在歐洲上市，兩個(gè)版本售價(jià)分別為50,990歐元（約合人民幣40萬元）和44,900歐元（約合人民幣35萬元）。宋PLUS EV冠軍版則是首次與歐洲用戶見面，不久后也將登陸歐洲市場(chǎng)，這是比亞迪在歐洲市場(chǎng)推出的第6款乘用車，車展現(xiàn)場(chǎng)引來了歐洲媒體及公眾的極大關(guān)注。伴隨騰勢(shì)D9首次在歐洲亮相，比亞迪在歐洲市場(chǎng)產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋轎車、掀背車、SUV、MPV車型，標(biāo)志其征戰(zhàn)歐洲市場(chǎng)步伐正在加快。

顛覆全球車企的力量

另外，在慕尼黑車展同期還發(fā)生了一件有趣的事，那就是比亞迪海豹的二次拆解。大家都知道，在成為全球新能源汽車銷量冠軍后，比亞迪已經(jīng)成為了各家車企和機(jī)構(gòu)集中研究的對(duì)象。而比亞迪的海豹就正正成為了重點(diǎn)研究對(duì)象，先后兩次被不同機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆解研究。第一次拆解的是日本日經(jīng)BP社，而第二次則是由瑞銀全球研究和UBS Evidence Lab合作拆解海豹。

通過拆解比亞迪海豹，瑞銀了解了比亞迪的供應(yīng)鏈、成本、結(jié)構(gòu)、技術(shù)以及售后服務(wù)，分析到比亞迪比西方現(xiàn)有的車企在歐洲生產(chǎn)成本低25%左右，并具有顛覆全球原始設(shè)備制造商（OEM）的潛力。中國(guó)的OEM可以滿足全球三分之二的汽車市場(chǎng)需求。比亞迪通過垂直整合和規(guī)模化使其具有成本優(yōu)勢(shì)，比亞迪海豹比特斯拉Model 3的生產(chǎn)成本低15%，一輛比亞迪海豹比Model 3便宜約3400美元。海豹汽車的毛利率為16%，利潤(rùn)率為5%。

比亞迪海豹汽車具有成本競(jìng)爭(zhēng)力，不僅是中國(guó)生產(chǎn)的要素成本，還有技術(shù)的含量、科技的含量，在集成度、在垂直整合上的優(yōu)勢(shì)。海豹汽車大約75%的零部件是比亞迪自產(chǎn)，留給全球傳統(tǒng)供應(yīng)商的空間是相對(duì)比較小的，大量依賴中國(guó)的本土供應(yīng)鏈。除高通的芯片外，海外供應(yīng)的零件不多。海豹汽車零部件的自制比率要比特斯拉在美國(guó)、中國(guó)生產(chǎn)或者大眾在德國(guó)生產(chǎn)都更高。

當(dāng)前中國(guó)電車行業(yè)正處于因本土價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)的垂直整合階段，誰掌握了整合的優(yōu)勢(shì)，誰就將成為贏家，而贏家將積極推行全球擴(kuò)張戰(zhàn)略。這意味著電車“價(jià)格戰(zhàn)”很有可能會(huì)輻射到歐洲，而比亞迪將成為行業(yè)領(lǐng)跑者。

持續(xù)擴(kuò)大自身影響力

在慕尼黑車展和瑞銀拆解海豹的背景下，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)得到了充分展現(xiàn)。作為一家中國(guó)新能源汽車品牌，比亞迪在全球汽車行業(yè)中的地位和影響力不斷擴(kuò)大。隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，相信比亞迪將繼續(xù)發(fā)揮其技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)全球電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展。