如果說電動(dòng)車對(duì)于汽車行業(yè)終端消費(fèi)帶來的最大改變就是“科技平權(quán)”，更快的加速、更低的能耗、更智能的座艙以及更安全的智能駕駛體驗(yàn)等關(guān)鍵詞，已經(jīng)成為消費(fèi)共識(shí)。

當(dāng)智能化疊加電動(dòng)化，“軟件定義汽車”成為業(yè)界共識(shí)，燃油車就只能降價(jià)求生嗎？然而筆者認(rèn)為最大的Bug其實(shí)在于，科技平權(quán)時(shí)代，燃油車不該被冷落。

科技平權(quán)時(shí)代的油電同享

正如上汽通用汽車總經(jīng)理莊菁雄所說：“自去年6月開啟品牌煥新至今，別克不斷加快向電動(dòng)化、智能化和高端化轉(zhuǎn)型的步伐。作為一款越級(jí)科技座駕，全新一代君越不僅重新定義了中高級(jí)車，并且還以實(shí)力證明，別克品牌將以油電同享的智能科技，迎接新智能汽車時(shí)代的到來?！?/p>

緊扣關(guān)鍵詞“油電同享”，在其他合資大廠紛紛宣布All-in新能源的時(shí)候，別克在推進(jìn)傳統(tǒng)油車產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型與升級(jí)方面，卻是不遺余力，與其說是一種市場(chǎng)戰(zhàn)略的選擇，從別克品牌百年的歷史與積淀來看，不如說是其客戶經(jīng)營之道。

放眼十年前，或許大家還很難想象今天“科技平權(quán)”帶來的改變，深諳國人心理，德系車將同款排量發(fā)動(dòng)機(jī)，按不同功率段搭配車型進(jìn)行銷售，這種典型的“雙標(biāo)”套路竟然大行其道。

然而汽車作為出行工具，別克卻有著自己的執(zhí)著與品味，從1938年哈利·厄爾打造的別克Y-Job概念車起，就不斷演繹“工程師的浪漫”。

相比德系車骨子里的機(jī)械迷以及日系車以精益制造見長，別克的特立獨(dú)行，在今天看來絕對(duì)是極具前瞻性的。

無論是曾經(jīng)日系“三劍客”如日中天，還是德系“雙兄弟”通過祭出“TSI+DSG”的動(dòng)力大招成功逆襲的時(shí)候，別克都不愿意成為“出頭鳥”，卻始終穩(wěn)居品牌第一陣營。

然而無論是日系還是德系，面對(duì)時(shí)下洶涌的電動(dòng)化大潮，在經(jīng)過一陣的觀望與迷茫之后，紛紛進(jìn)行激進(jìn)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向，試圖快速與燃油車完成切割，別克卻是臨陣不亂，儼然體態(tài)最優(yōu)雅的存在。

何為“君越級(jí)”？

全新一代別克君越卻并非新瓶裝舊酒，雖說電動(dòng)車是智能化最好的載體，但是讓油車就只能與智能化絕緣嗎？

全新一代君越的外觀造型盡展恢弘氣勢(shì)與現(xiàn)代美感

早在1986年，別克Riviera就裝上了全球首個(gè)車載觸控液晶屏，雖然這塊單色屏幕看起來非常簡陋，但在當(dāng)時(shí)已經(jīng)能夠通過觸控操作空調(diào)、顯示油量、續(xù)航里程等信息，這便是今天車機(jī)大屏幕的雛形。

再看看今天全新一代君越所搭載的新一代VCS智能座艙，有了旗艦級(jí)的高通驍龍8155芯片加持，你絲毫不用擔(dān)心，配備EYEMAX 30吋弧面的6K屏?xí)腥魏蔚目D煩勞，連同支持整車FOTA升級(jí)的VIP智能電子架構(gòu)、5G通信技術(shù)，帶來沉浸式感官享受和流暢的交互操作體驗(yàn)，第一次讓油車用戶能夠安心享受科技平權(quán)帶來的紅利，行業(yè)意義可見一斑。

全新一代君越搭載支持整車FOTA升級(jí)的VIP智能電子架構(gòu)

從出行工具到計(jì)算終端、能源終端、再變成消費(fèi)者的智能移動(dòng)生活空間、企業(yè)級(jí)的智能移動(dòng)商用空間，傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)品正在被重新定義。而別克就是那個(gè)以用戶場(chǎng)景與生態(tài)的定義者，最新迭代的別克eConnect智聯(lián)科技提供海量的在線音頻/視頻服務(wù)，并擁有語音私人定制功能，通過iBuick APP可對(duì)多達(dá)37項(xiàng)的導(dǎo)航、音樂、空調(diào)、座椅等車控功能進(jìn)行自由組合，并可根據(jù)使用場(chǎng)景和個(gè)人喜好自定義模式喚醒語，僅用一句語音即可喚醒該模式的系列車控操作，大大增加用車的便捷性和趣味性。交互方面，系統(tǒng)支持多儀表顯示模式，適配不同出行場(chǎng)景，清晰直觀；多種手勢(shì)操作功能可在任意界面下拉快捷操作入口、五指抓屏實(shí)現(xiàn)秒回主界面、三指飛屏可將導(dǎo)航界面快速轉(zhuǎn)移至主駕儀表。

EYEMAX 30吋弧面6K屏帶來如高清巨幕般的視覺沉浸感

eCruise智能輔助駕駛系統(tǒng)，提供超越同級(jí)的14項(xiàng)L2級(jí)智能輔助駕駛功能

全新的PURE Design家族式設(shè)計(jì)語言，開啟了別克品牌新的里程碑，以純凈（Purity）、超越（Unconventional）、精致（Refined）、動(dòng)容（Expressive）為內(nèi)核，同時(shí)融入光塑美學(xué)設(shè)計(jì)，追求車與環(huán)境的自然融合，在筆者看來，這便是是時(shí)代賦予別克品牌的新定義，也預(yù)示著未來的走向。如果說品牌本質(zhì)上是一套話語體系，產(chǎn)品則是對(duì)應(yīng)這種能力所建立的配稱，品牌至上，產(chǎn)品為王。相比友商過去玩機(jī)械，在按鍵和旋鈕上也毫不吝嗇地苛求那種所謂的高檔質(zhì)感；然而，過去十年間，特斯拉的橫空出世，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的根基和邏輯正在被顛覆。產(chǎn)品的核心是滿足用戶需求，而用戶需求的關(guān)鍵則是場(chǎng)景洞察，無論是哈利·厄爾開創(chuàng)的概念車設(shè)計(jì)還是泛亞汽車技術(shù)中心率先構(gòu)建的本土研發(fā)體系，從內(nèi)部的造型評(píng)審到邀約客戶的主觀評(píng)價(jià)，泛亞與上汽通用可以說在業(yè)內(nèi)是教科書級(jí)的存在。過去的三代君越車型生而不凡，代代超越，憑借比競(jìng)品和友商高半級(jí)的策略，在用戶中早早地埋下了種子，只為靜待花開。

越級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力讓更多用戶能夠享受新時(shí)代的智慧出行體驗(yàn)

在上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，筆者聽到最多的關(guān)鍵詞便是“君越級(jí)”，相比許多熱衷于堆疊功能與配置的造車新勢(shì)力，別克對(duì)于“君越級(jí)”的定義，本質(zhì)上便是傳統(tǒng)大廠對(duì)其研發(fā)體系以及用戶洞察能力的自信，而“君越級(jí)”或許也將在業(yè)內(nèi)成為“越級(jí)科技座駕”的別稱。

玩轉(zhuǎn)光的藝術(shù)

如果說“燈廠”是一種科技的炫技，全新一代君越玩轉(zhuǎn)光的藝術(shù)，以駕乘者為中心，則達(dá)到了一種爐火純青的境界。外觀造型上，新車以光繪線，用“大道至簡”的線條與型面，駕馭越級(jí)車身尺寸，盡展恢弘氣勢(shì)與現(xiàn)代美感。

艾維亞版除了采用專屬的星耀進(jìn)氣格柵之外，還進(jìn)一步提升了設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)質(zhì)感，更顯動(dòng)感與深邃；當(dāng)然在222顆LED光源的Matrix自適應(yīng)矩陣式前大燈，以及流光禮賓燈光秀、光感門把手及發(fā)光迎賓踏板等的加持下，當(dāng)用戶攜帶iKey手機(jī)鑰匙接近車輛時(shí)會(huì)自動(dòng)激活；配合帝王藍(lán)專屬車身色，便更加彰顯尊貴禮遇。

而在車內(nèi)氛圍營造方面，全新一代君越則將科技空間與舒適體驗(yàn)融為一體，打造出在尺寸、功能性、便利性上全面領(lǐng)先同級(jí)的寬敞座艙空間。玩轉(zhuǎn)光的藝術(shù)，儀表臺(tái)上的龍鱗炫彩飾板在光線下可折射出炫彩波光，便呈現(xiàn)強(qiáng)烈的科技感與未來感；搭配其他專屬的精致化設(shè)計(jì)，在細(xì)節(jié)處彰顯著不凡的品味。121色流光溢彩氛圍燈有多種隨機(jī)效果，帶來流光溢彩的光影體驗(yàn)，在艾維亞車型上更可與播放中的音樂同頻律動(dòng)，讓音樂不僅動(dòng)聽，而且“悅目”。

寫在最后：

說了再多科技平權(quán)的話題，最后當(dāng)然還得落在車型售價(jià)上面。全新一代別克君越含艾維亞版在內(nèi)，從17.99萬元-23.99萬元的售價(jià)被不少媒體解讀為別克也“掀桌子”了，事實(shí)上這種評(píng)價(jià)并不理性和客觀。朗黑、玉白、坦銀、謙紫、帝王藍(lán) (艾維亞專屬)的車身外觀搭配翰林子墨、赤霞映雪雙拼色、藍(lán)田生玉雙拼色 (艾維亞專屬)的內(nèi)飾配色，別克的核心依然源自其產(chǎn)品內(nèi)涵，恢弘氣勢(shì)與現(xiàn)代美感的融合之下，大氣優(yōu)雅的儒家君子之風(fēng)是刻在骨子里的基因，科技平權(quán)的紅利釋放也讓未來汽車生活觸手可及。全新一代別克君越并不愿意被稱呼為“卷王”，因?yàn)樗鼪]有那種要將“黑科技”要武裝到牙齒的猙獰，溫潤如玉的感覺才是最走心與貼合的，別克依然屬于懂Ta的人。

當(dāng)全新一代雅閣與凱美瑞試圖極致化地雕琢與詮釋其JDM風(fēng)格的產(chǎn)品力，讓人們不得不思考科技到底給人類帶來了什么；當(dāng)大眾的帕薩特與邁騰組合受制于其全球體系，未有明確的換代信號(hào)，激進(jìn)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之下，在中高級(jí)車市場(chǎng)的存在感已經(jīng)不斷降低。全新一代君越正是最理性的選擇，面對(duì)洶涌的歷史大潮，其越級(jí)科技座駕的硬核實(shí)力再次躍然紙上！