發(fā)動(dòng)機(jī)控制與指示[1-6]

發(fā)動(dòng)機(jī)主開關(guān)[1-6]

兩個(gè)帶護(hù)蓋的發(fā)動(dòng)機(jī)主開關(guān)位于前座發(fā)動(dòng)機(jī)控制面板上。打開任一至ON檔位(電源接通時(shí))將會(huì)打開對(duì)應(yīng)的機(jī)身安裝燃油關(guān)斷閥并給燃油傳輸泵供電。發(fā)動(dòng)機(jī)與JFS耦合前其主開關(guān)必須位于ON檔位，將開關(guān)置于OFF檔將會(huì)解除其與JFS的連接。發(fā)動(dòng)機(jī)控制/必要的電力不可用時(shí)，將發(fā)動(dòng)機(jī)主開關(guān)置于OFF檔并不會(huì)關(guān)閉對(duì)應(yīng)燃油關(guān)斷閥。

VMAX開關(guān)[1-6]

{這是個(gè)在前座左邊框底下的面板，用來在戰(zhàn)時(shí)解鎖發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率，在裝備-229發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)上無用}

油門弧座[1-8]

前座油門弧座包含油門桿，限位器，方向舵配平開關(guān)，阻尼調(diào)節(jié)手柄和襟翼開關(guān)。此外，油門桿頭上有供不同系統(tǒng)使用的開關(guān)，可以使飛行員在握著油門的同時(shí)操縱系統(tǒng)。后座油門弧座包含油門桿和方向舵配平開關(guān)。右桿頭上有控制麥克風(fēng)和減速板的開關(guān)。各開關(guān)的詳細(xì)功能參見圖1-2，各系統(tǒng)的說明詳見-34-1-1手冊(cè)。

油門[1-8]

油門移動(dòng)通過機(jī)械連接傳給主燃油控制。前座油門弧座右側(cè)安裝有阻尼調(diào)節(jié)手柄。止動(dòng)器控制發(fā)動(dòng)機(jī)與JFS的耦合；油門從OFF移動(dòng)到IDLE時(shí)須手動(dòng)將其抬起，從IDLE移動(dòng)到OFF時(shí)則須將其釋放。在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)期間將油門從OFF移動(dòng)到IDLE將會(huì)打開燃油控制中的主燃油關(guān)斷閥，并啟動(dòng)點(diǎn)火程序。從IDLE移動(dòng)到OFF則會(huì)關(guān)閉主燃油關(guān)斷閥，并切斷發(fā)動(dòng)機(jī)供油。加力通過把油門推到加力段來點(diǎn)燃。

發(fā)動(dòng)機(jī)監(jiān)控顯示(EMD)[1-8]

EMD位于前座主面板下部，是發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)的主要來源。EMD有左右兩塊液晶屏顯示轉(zhuǎn)速，溫度，燃油流量，噴口位置和潤(rùn)滑油壓力(圖1-3)。在未接通地面電源時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，或在空中只有應(yīng)急發(fā)動(dòng)機(jī)工作，主發(fā)動(dòng)機(jī)都失效時(shí)，僅轉(zhuǎn)速和溫度數(shù)據(jù)會(huì)顯示，直到有一臺(tái)主發(fā)電機(jī)接入。只要有一臺(tái)主發(fā)電機(jī)接入或接通地面電源，就會(huì)顯示所有數(shù)據(jù)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)超過數(shù)據(jù)范圍，該數(shù)據(jù)會(huì)：

轉(zhuǎn)速 % 從0-110%以1%精度顯示壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速。

溫度 ℃? 從200-1400℃以10℃精度顯示FTIT。

燃油流量 磅每時(shí){PPH} 從0到99900以100PPH精度顯示發(fā)動(dòng)機(jī)主燃油流量。

噴口位置 % 從0-100%以10%精度顯示噴口位置。

潤(rùn)滑油壓力 PSI 從0-100psi以5psi精度顯示潤(rùn)滑油壓力。

MPD/MPCD發(fā)動(dòng)機(jī)頁(yè)面

MPD/MPCD發(fā)動(dòng)機(jī)頁(yè)面格式在顯示器上顯示數(shù)據(jù)，提供了EMD之外的另一個(gè)數(shù)據(jù)源，參見圖1-4。此頁(yè)面通過在MENU頁(yè)面上選擇ENG頁(yè)面進(jìn)入。如果有發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)超過限制，ENG頁(yè)面會(huì)彈出在MPCD上，該參數(shù)顯示以黃色帶框的顯示，在MPD上則以高亮帶框顯示。如果任一發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)無效或者無信號(hào)，該數(shù)據(jù)會(huì)顯示為OFF。ENG頁(yè)面數(shù)據(jù)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速小于等于10%時(shí)無效，EMD數(shù)據(jù)則在轉(zhuǎn)速等于0%才無效。

-229發(fā)動(dòng)機(jī)額外有一項(xiàng)ATDPS測(cè)試可用。ATDPS測(cè)試只能在低速地面運(yùn)行時(shí)進(jìn)行。當(dāng)ATDPS測(cè)試在頁(yè)面中被框選時(shí)，將任一ENG CONTR開關(guān)置于OFF檔會(huì)導(dǎo)致兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都進(jìn)入次要模式，只有ENG CONTR開關(guān)都位于ON檔，頁(yè)面中取消框選ATDPS測(cè)試時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)回到主要模式。

?

轉(zhuǎn)速 % 從0-110%以1%精度顯示壓氣機(jī)轉(zhuǎn)速。

溫度 ℃? 從100-1375℃以1℃精度顯示FTIT。

燃油流量 磅每時(shí){PPH} 從0到150000以10PPH精度顯示發(fā)動(dòng)機(jī)主燃油流量。

噴口位置 % 從0-100%以1%精度顯示噴口位置。

潤(rùn)滑油壓力 PSI 從0-100psi以1psi精度顯示潤(rùn)滑油壓力。

發(fā)動(dòng)機(jī)注意燈[1-9]

ENGINE注意燈位于前座注意燈光面板，后座告警/注意/提示面板。ENGINE注意燈，MASTER CAUTION燈和MPD/MPCD注意會(huì)在下列任一注意激活時(shí)亮起：L/R INLET, L/R ENG CONTR, L/R OIL PRESSURE, INLET ICE, FIRE SENSOR, FUEL HOT, L/R BST PUMP, L/R BLEED AIR，還有-229發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有的ATDP注意。注意燈直到問題解決才會(huì)熄滅。

左/右進(jìn)氣道注意

L或R INLET注意在左或右進(jìn)氣道控制器失效時(shí)出現(xiàn)。

左/右發(fā)動(dòng)機(jī)注意

L或R ENG CONTR注意在左或右發(fā)DEEC轉(zhuǎn)移至次要模式，馬赫數(shù)數(shù)據(jù)無信號(hào)，加力燃燒室部分或完全不可用時(shí)出現(xiàn)。在機(jī)號(hào)90-0233之前的飛機(jī)上，當(dāng)任一ENG CONTR開關(guān)位于OFF檔時(shí)，對(duì)應(yīng)的ENG CONTR注意會(huì)出現(xiàn)。

左/右潤(rùn)滑油壓力注意

L或R OIL PRESS注意在左或右發(fā)潤(rùn)滑油壓力過低(≤8 psi)時(shí)出現(xiàn)。

燃油過熱注意

FUEL HOT注意在進(jìn)油溫度過高時(shí)出現(xiàn)。

左/右增壓泵注意

左側(cè)和右側(cè)主增壓泵分別有L BST PMP和R BST PMP提示，當(dāng)對(duì)應(yīng)增壓泵輸出壓力過低時(shí)出現(xiàn)。

L/R BLEED AIR注意

左或右側(cè)引氣漏氣或溫度過高時(shí)出現(xiàn)。

ATDP注意(-229發(fā)動(dòng)機(jī))

當(dāng)系統(tǒng)未工作或大氣數(shù)據(jù)不可用時(shí)出現(xiàn)。

提示

-229機(jī)型在自檢時(shí)，MASTER CAUTION燈，發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)提示和ATDP注意可能會(huì)短暫亮起。

?

?

火災(zāi)告警與滅火系統(tǒng)[1-10]

火災(zāi)告警與滅火系統(tǒng)包含三個(gè)可亮起按鈕，一個(gè)滅火瓶，一個(gè)釋放/測(cè)試開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)與AMAD處的傳感器和若干告警/提示燈。該系統(tǒng)提供了發(fā)動(dòng)機(jī)與AMAD火災(zāi)告警，發(fā)動(dòng)機(jī)與JFS應(yīng)急關(guān)閉和選擇性滅火的功能。滅火器提供一次性，單部位滅火能力。滅火劑為無毒無腐蝕，不會(huì)損傷飛機(jī)的氣態(tài)滅火劑。該系統(tǒng)需要通電才能工作，當(dāng)使用JFS啟動(dòng)時(shí)，在應(yīng)急發(fā)電機(jī)接入前，系統(tǒng)僅AMAD部分可用。

火警/系統(tǒng)操作[1-10]

前座火警/滅火面板上的三個(gè)火警燈既用來告警又用來備便滅火器，后座的火警燈提供了左發(fā)與右發(fā)火災(zāi)告警，但沒有備便滅火器的功能。前座的三個(gè)燈分別標(biāo)為AMAD FIRE PUSH， L ENG FIRE PUSH和R ENG FIRE PUSH，對(duì)應(yīng)區(qū)域起火或溫度過高時(shí)火警燈亮起。

抬起金屬制彈簧保護(hù)蓋，按下L或R ENG FIRE PUSH時(shí)，對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的引氣和供油被切斷，滅火器備便好并準(zhǔn)備釋放入選中的部位。發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)減速，在燃油關(guān)斷閥處以下的剩余燃料耗盡前發(fā)動(dòng)機(jī)可能在比慢車略低的轉(zhuǎn)速運(yùn)行至多120秒。

抬起金屬制彈簧保護(hù)蓋，按下AMAD FIRE PUSH時(shí)，滅火器備便好并準(zhǔn)備釋放入AMAD/JFS部位，但此時(shí)JFS的正常運(yùn)行并不會(huì)停止。

按下后按鈕周圍大約1/8英寸{3MM}的紅黑條紋露出，按鈕再次按下才能解除滅火器備便并使對(duì)應(yīng)系統(tǒng)恢復(fù)正常狀態(tài)。機(jī)號(hào)87-0201以后的飛機(jī)，前座火警/滅火面板上還有L與R AFTERBURNER BURN THRU火警燈，用來指示對(duì)應(yīng)加力燃燒室的燒穿火災(zāi)。參照本章語(yǔ)音告警系統(tǒng)部分以了解與火警燈協(xié)作的語(yǔ)音告警功能。

提示

當(dāng)同時(shí)按下多個(gè)火警按鈕時(shí)，滅火劑會(huì)釋放入選中的多個(gè)部位。

語(yǔ)音告警系統(tǒng)[1-11]

-220發(fā)動(dòng)機(jī)

{略}

-229發(fā)動(dòng)機(jī)

FTIT超過1107℃或存在火災(zāi)時(shí)語(yǔ)音告警激活。

-220和-229發(fā)動(dòng)機(jī)

FTIT溫度過高時(shí)，系統(tǒng)會(huì)播報(bào)WARNING, OVERTEMP LEFT或RIGHT，停頓一下，然后再播報(bào)一遍。發(fā)動(dòng)機(jī)或AMAD火災(zāi)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)播報(bào)ENGINE FIRE LEFT或RIGHT或者AMAD FIRE，停頓一下，然后再播報(bào)一遍。對(duì)于加力燃燒室單點(diǎn)燒穿或溫度過高，系統(tǒng)會(huì)播報(bào)AB BURN THRU LEFT或RIGHT，停頓一下，然后再播報(bào)一遍。

火警測(cè)試/滅火按鈕[1-11]

釋放/測(cè)試按鈕位于前座火災(zāi)告警/滅火面板。

OFF檔 系統(tǒng)提供正常的火災(zāi)告警功能。

DISCHARGE檔 一接通就將滅火劑釋放進(jìn)對(duì)應(yīng)部位。當(dāng)選中的是AMAD時(shí)，釋放開關(guān)還會(huì)切斷JFS供油。開關(guān)由彈簧回中到OFF檔。

TEST檔 點(diǎn)亮三個(gè)火警燈(JFS供電時(shí)僅AMAD燈)，左右加力燒穿燈，還有后座的兩個(gè)燈，以指示傳感器工作正常。每個(gè)火警燈有四個(gè)分區(qū)，每個(gè)分區(qū)都由一盞燈單獨(dú)點(diǎn)亮。AMAD火警燈的上面兩個(gè)分區(qū)連接AMAD火災(zāi)傳感器回路，下面兩個(gè)分區(qū)連接JFS火災(zāi)傳感器回路。發(fā)動(dòng)機(jī)火警燈的上面兩個(gè)分區(qū)連接對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的前部應(yīng)答機(jī)回路，下面兩個(gè)分區(qū)連接后部應(yīng)答機(jī)回路。檢測(cè)時(shí)任意一對(duì)分區(qū)未亮起代表對(duì)應(yīng)傳感器故障。開關(guān)由彈簧回中到OFF檔。

火災(zāi)傳感器注意[1-11]

MPD/MPCD上出現(xiàn)的FIRE SENSOR注意，指示一個(gè)或多個(gè)火災(zāi)傳感器故障，MASTER CAUTION和ENGINE注意燈會(huì)同時(shí)亮起。

次要?jiǎng)恿ο到y(tǒng)[1-11]

次要?jiǎng)恿ο到y(tǒng)為發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)提供動(dòng)力，還傳輸從發(fā)動(dòng)機(jī)到飛機(jī)附件的動(dòng)力。該系統(tǒng)包含一個(gè)蓄壓器供能的液壓馬達(dá)，中央齒輪箱，JFS和左右AMAD齒輪箱。

中央齒輪箱(CGB)[1-11]

JFS起動(dòng)期間，CGB提供液壓馬達(dá)與JFS間的機(jī)械連接。JFS起動(dòng)后，CGB提供從JFS到左右AMAD的必要的變速與離合功能。

機(jī)身安裝附件驅(qū)動(dòng){AMAD}[1-12]

左右AMAD齒輪箱與對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，通用液壓泵，動(dòng)力控制(PC)液壓泵，組合發(fā)電機(jī)(IDG)直接相連。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)期間，動(dòng)力通過MGB與對(duì)應(yīng)AMAD從JFS傳至發(fā)動(dòng)機(jī)。起動(dòng)完成后MGB與AMAD的連接斷開，由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)AMAD以及相應(yīng)附件。一側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)或AMAD故障時(shí)，另一側(cè)仍然足以支持飛機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行。參見圖1-5。

一臺(tái)安裝在中央齒輪箱上的JFS用于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，它可以起動(dòng)兩側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)，但不能同時(shí)起動(dòng)兩臺(tái)。JFS運(yùn)行由JFS啟動(dòng)開關(guān)和JFS控制手柄來控制。燃油由飛機(jī)主燃油系統(tǒng)供應(yīng)。JFS點(diǎn)火的電力源于JFS發(fā)電機(jī)(永磁)。JFS起動(dòng)的動(dòng)力來源于液壓蓄壓器供能的液壓馬達(dá)，蓄壓器由通用液壓B自動(dòng)充能，或用手動(dòng)泵充能。JFS在第二臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到40-50%轉(zhuǎn)速后自動(dòng)關(guān)閉。在空中時(shí)可能會(huì)用到JFS來執(zhí)行JFS輔助的發(fā)動(dòng)機(jī)重啟，詳見本手冊(cè)第三章。

JFS起動(dòng)開關(guān)

JFS起動(dòng)開關(guān)位于前座右側(cè)控制臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制面板，有ON與OFF兩個(gè)檔位。在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)期間，雙發(fā)起動(dòng)完成后JFS會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。也可以在任何時(shí)候把開關(guān)置于OFF檔來關(guān)閉JFS。

提示

在86-0183至87-0200號(hào)機(jī)上手動(dòng)關(guān)閉JFS可能導(dǎo)致CAS與MPDP暫時(shí)掉線

JFS就緒指示燈

JFS就緒指示燈位于前座右側(cè)控制臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制面板上。燈亮指示JFS正在工作，JFS關(guān)閉時(shí)燈隨之熄滅。

JFS控制手柄

JFS控制手柄位于前座主面板右下角。直接拉出手柄會(huì)釋放一個(gè)JFS蓄壓器，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)45°再拉出會(huì)釋放兩個(gè)蓄壓器，已經(jīng)釋放了一個(gè)時(shí)會(huì)釋放剩下的一個(gè)。手柄會(huì)被彈簧回復(fù)到正常位置。

JFS壓力低注意

JFS LOW注意在兩個(gè)JFS蓄壓器壓力都低時(shí)出現(xiàn)。