“油電同價(jià)”愈演愈烈，燃油車被新勢(shì)力等新能源車企，逼上“生死場(chǎng)”，無奈打起“傷敵八百、自損一千”的價(jià)格戰(zhàn)。3月，東風(fēng)雪鐵龍C6補(bǔ)貼9萬元刷屏，帕薩特、雅閣、凱美瑞等燃油B級(jí)車主力，也紛紛開出萬元補(bǔ)貼。少了補(bǔ)貼的電動(dòng)車，面對(duì)祭出降價(jià)大旗的同級(jí)燃油車，是否還有無可替代的優(yōu)勢(shì)？以近期大肆搶占市場(chǎng)的“運(yùn)動(dòng)型科技轎跑”哪吒S為例，且看新能源B級(jí)車在“后補(bǔ)貼時(shí)代”的競(jìng)爭(zhēng)力如何。

記者選取四款價(jià)位相近的車型，更方便大家“貨比三家”。4款具體車型和價(jià)格，如下表所示（以下簡(jiǎn)稱為哪吒S、凱美瑞、雅閣、帕薩特）：

哪吒S

凱美瑞

雅閣

帕薩特

【性能顛覆】——哪吒S百公里加速3秒級(jí)，吊打燃油車

既是轎跑，加速性能是逃不開的話題。無論是自然吸氣還是渦輪增壓的燃油B級(jí)車，零百加速普遍在8秒左右甚至更慢。即使是2.0T帕薩特，百公里加速也需7.4秒。而哪吒S百公里加速僅3.9秒，成功進(jìn)入3秒超跑俱樂部。

同時(shí)哪吒S一改B級(jí)燃油車一般采用麥弗遜懸架的習(xí)慣，使用前雙叉臂式獨(dú)立懸架，極大程度提升舒適性和操控性。而其后五連桿式獨(dú)立懸架的橫向剛性更強(qiáng)，可以提供更好的側(cè)向支撐，大幅提升操控和極限過彎的能力。

【智能顛覆】——面向未來

智能且便捷的操作體驗(yàn)，是新勢(shì)力的強(qiáng)項(xiàng)，在哪吒S上體現(xiàn)得更為淋漓盡致。

受限于傳統(tǒng)的能源形式，B級(jí)燃油車天然無法采用更先進(jìn)的座艙功能和體驗(yàn)。例如在智能座艙方面，哪吒S不僅擁有最頂級(jí)的高通驍龍8155智艙芯片，17.6寸超薄2.5K中控屏，更是碾壓凱美瑞的10.1英寸、雅閣的10.25英寸，以及帕薩特的8英寸。無論是操作導(dǎo)航，還是其他功能的智能與可視化交互，哪吒S都在科技層面，狠狠拿捏了“凱美瑞、雅閣、帕薩特”們。哪吒S還具備毫秒級(jí)AI語音交互、大于99%的可見即可說能力，智能座艙的交互與操作體驗(yàn)，明顯比燃油B級(jí)車領(lǐng)先一代。

駕駛輔助也是車企的“必爭(zhēng)之地”。但是，哪怕B級(jí)燃油車價(jià)格已經(jīng)飆到30萬級(jí)，但是智能駕駛輔助依舊比較貧乏，很多車型只有基礎(chǔ)的預(yù)警或部分L2+級(jí)的功能。即便一度登頂銷量排行前列的凱美瑞、雅閣、帕薩特等，統(tǒng)統(tǒng)不具備自動(dòng)泊車入位、自動(dòng)變道輔助等智能駕駛輔助功能。

而哪吒S入門即頂配，全系標(biāo)配NETA PILOT 3.0硬件及功能，支持NNP高速領(lǐng)航輔助，并滿足未來3-5年持續(xù)迭代的硬件需求，更高階的激光雷達(dá)版對(duì)于物體的識(shí)別更加精準(zhǔn)，可以實(shí)現(xiàn)NCP城市領(lǐng)航輔助，讓消費(fèi)者提前享受到超前的智能駕駛體驗(yàn)。

傳統(tǒng)油車駕駛座艙

哪吒S 智能座艙

【舒適顛覆】——超級(jí)娛樂座艙

買B級(jí)車核心需求之一就是要有更好的駕乘體驗(yàn)，哪吒S在這方面，可謂提供了一個(gè)超越豪華B級(jí)車的超級(jí)娛樂座艙。加上哪吒S的1.9㎡超大全景隔熱天幕，搭配8°可調(diào)后排座椅，為用戶打造了宛若“頭等艙”般的舒享空間。

受限于供能方式，傳統(tǒng)油車往往在影音娛樂方面心有余而力不足。上述三款油車揚(yáng)聲器數(shù)量為6或8個(gè)，屬于中規(guī)中矩的配置。可得益于大容量電池，哪吒S則就像行走的超級(jí)電腦，不僅擁有更大的屏幕用于導(dǎo)航、看視頻、刷抖音、唱KTV，還能擁有由12個(gè)揚(yáng)聲器組成的音響，可形成獨(dú)立影音空間，超越B級(jí)豪車，讓車內(nèi)秒變mini Imax影院。

【成本顛覆】

用車成本，本來就是電動(dòng)車最大的優(yōu)勢(shì)之一。相較雅閣、凱美瑞、帕薩特，將近6-8L的百公里油耗來看，能耗方面，電車“真香”是肯定的。在此基礎(chǔ)上，哪吒汽車免費(fèi)充電城市已擴(kuò)充至227個(gè)，共有3400+座免費(fèi)充電場(chǎng)站，超過45000根免費(fèi)快充樁為用戶的出行提供便利。覆蓋住宅、辦公室或商場(chǎng)的充電場(chǎng)景，在為車主節(jié)省動(dòng)力成本的基礎(chǔ)上，更節(jié)約下刻意驅(qū)車尋找加油站才能補(bǔ)能的時(shí)間成本。

哪吒智能快充站

【純電開一周，才是好增程】

此外，針對(duì)阻礙車主擁抱新能源未來的“里程焦慮”，哪吒S也通過增程式輕松解決。不但有純電CLTC 310km的表現(xiàn)，輕松覆蓋一周內(nèi)通勤等生活場(chǎng)景，CLTC總續(xù)航還能達(dá)到1160km，在豐富了補(bǔ)能選擇的同時(shí)，幫助告別里程焦慮，既省錢，更省心。

而近期，哪吒S 1160增程小版也在“后補(bǔ)貼時(shí)代”推出限時(shí)折扣：

3月15日—4月30日期間，購(gòu)哪吒S 1160增程小版享限時(shí)特惠價(jià)17.98萬元，降價(jià)幅度達(dá)到了2.3萬元，并有無憂增購(gòu)、金融禮、無憂尊享三重好禮。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，這筆費(fèi)用與未來所節(jié)約下來的用車成本，選擇哪吒S，無疑是越開越省的。

不難看出，在價(jià)格戰(zhàn)場(chǎng)之外，憑借來勢(shì)洶洶的技術(shù)革新、產(chǎn)品革新，以哪吒S為代表的智能電動(dòng)車，正在顛覆此前由傳統(tǒng)燃油車統(tǒng)治的B級(jí)市場(chǎng)，從性能、智能、舒適性、用車體驗(yàn)、性價(jià)比等方位全面“狙擊”燃油車，成為面向未來的大勢(shì)所趨。