要說(shuō)最近幾年最火的是什么，新能源汽車當(dāng)屬第一位。現(xiàn)在不少燃油車用戶都轉(zhuǎn)向了新能源汽車，從這里也能夠說(shuō)明新能源汽車越來(lái)越強(qiáng)大了。說(shuō)到新能源汽車，不得不說(shuō)提到比亞迪，比亞迪抓住了行業(yè)高速發(fā)展的機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的跨越。

之所以有今天的成就離不開持續(xù)的研發(fā)投入，比亞迪歷時(shí)五年、耗資百億推出了純電整車架構(gòu)平臺(tái)化的全新e平臺(tái)3.0。很多朋友可能不是很了解“e平臺(tái)3.0”，前段時(shí)間我有幸參加了比亞迪技術(shù)沙龍泉城站，在此次沙龍分享中，我認(rèn)真聽(tīng)講了比亞迪官方人員對(duì)e平臺(tái)3.0的講解，實(shí)在是受益匪淺。

下面我就跟大家詳細(xì)的介紹一下，e平臺(tái)3.0到底是什么，比亞迪為什么要斥巨資，去打造這個(gè)平臺(tái)呢？

e平臺(tái)3.0到底是什么？

在說(shuō)e平臺(tái)3.0之前，先來(lái)給大家介紹一個(gè)概念——汽車平臺(tái)。汽車平臺(tái)通俗點(diǎn)說(shuō)就是房子的地基，房子都要在地基上進(jìn)行搭建，地基直接決定著房子的大小、質(zhì)量等等。汽車平臺(tái)同理，汽車平臺(tái)直接決定著汽車的性能、安全等等方面，而比亞迪的e平臺(tái)3.0就是汽車平臺(tái)的一種。

汽車廠商之所以要打造屬于自己的汽車平臺(tái)，其實(shí)最主要的原因就是可以讓廠商降低汽車的研發(fā)成本以及生產(chǎn)周期。不少?gòu)S商為了快速研發(fā)出自己的新能源汽車，會(huì)使用“油改電”的平臺(tái)，也就是將燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等等零部件更換成電池、電機(jī)等電車的零部件，這樣雖然很快，但是這種汽車一般安全性差、續(xù)航差。e平臺(tái)3.0就是專門為新能源汽車打造的汽車平臺(tái)，所以汽車的續(xù)航、性能、安全等等方面會(huì)得到極大的提升。

e平臺(tái)3.0的優(yōu)勢(shì)在哪里？

e平臺(tái)3.0的核心理念是，安全、高效、智能、美學(xué)，這四點(diǎn)在搭載e平臺(tái)3.0技術(shù)的車型體現(xiàn)的淋漓盡致，比如元Plus、海豹以及海豚等。

關(guān)于e平臺(tái)3.0，我印象最深刻的就是CTB電池車身一體化技術(shù)了。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，CTB技術(shù)就是把車身地板與電池上蓋合二為一，然后刀片電池通過(guò)特殊的排列，形成類蜂窩鋁板的“三明治”結(jié)構(gòu)，從而增強(qiáng)整車的強(qiáng)度以及安全性。并且還可以提高汽車的空間利用率，垂直空間增加10mm。

在會(huì)上觀看了50噸重的卡車碾壓刀片電池的試驗(yàn)，被碾壓以后的電池包竟然還可以安裝在汽車上正常使用，當(dāng)時(shí)真的有被震驚到。不僅如此，使用了此項(xiàng)技術(shù)的海豹，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到了40000N·m/°，基本上就是百萬(wàn)豪車的水平了。眾所周知，扭轉(zhuǎn)剛度越大，汽車的操控性更好、在過(guò)彎道時(shí)不容易甩尾、汽車的形變也會(huì)越小。我想隨著工藝的升級(jí)，40000N·m/°的扭轉(zhuǎn)剛度還可以繼續(xù)提高。

除此之外，CTB電池車身一體化技術(shù)還可以提高汽車的抗撞擊能力，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，獨(dú)有的類蜂窩結(jié)構(gòu)可以使得汽車更加牢固。再加上刀片電池本身就是長(zhǎng)方形，發(fā)生碰撞時(shí)可以更好的吸能。無(wú)論是正面碰撞試驗(yàn)，還是側(cè)面碰撞試驗(yàn)，汽車的強(qiáng)度都得到了很大的提升。

當(dāng)然e平臺(tái)3.0的黑科技不止于此，e平臺(tái)3.0還采用了比亞迪自主研發(fā)全球首款的高效八合一電動(dòng)力總成，集成了電驅(qū)動(dòng)、充配電、VCUheBMS的八合一深度集成動(dòng)力模塊?？偝勺畲蠊β?70kW，動(dòng)力系統(tǒng)綜合效率89%，最大行駛里程突破1000km。自主研發(fā)的BYD OS操作系統(tǒng)，讓車機(jī)系統(tǒng)的體驗(yàn)更上一層，并且e平臺(tái)3.0預(yù)留了各類自動(dòng)駕駛硬件接口，對(duì)于自動(dòng)駕駛體驗(yàn)的提升有很大的幫助。

e平臺(tái)3.0已經(jīng)為未來(lái)純電汽車的發(fā)展提供了成熟的技術(shù)范本，對(duì)整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)可以加速行業(yè)發(fā)展，讓純電成為越來(lái)越多消費(fèi)者的首選。最后非常感謝比亞迪舉行這次沙龍分享活動(dòng)，讓我深深感到了比亞迪的技術(shù)實(shí)力以及品牌文化，希望比亞迪在新能源汽車這個(gè)方向上可以越走越遠(yuǎn)！