在廣州車展上，長安馬自達(dá)旗下的MAZDA CX-50首發(fā)亮相，這是馬自達(dá)推出的一款全球戰(zhàn)略級車型，此前已經(jīng)在北美市場上市，國產(chǎn)之后也針對中國消費(fèi)者的需求進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化。

MAZDA CX-50是基于長安馬自達(dá)全新開發(fā)的油電技術(shù)平臺打造的，能夠兼容燃油/混動等多種動力總成，本次亮相的是燃油版車型，未來還會增加混動版車型可選。

在外形方面，MAZDA CX-50延用了馬自達(dá)經(jīng)典的魂動設(shè)計(jì)理念，前臉多邊形的進(jìn)氣格柵和開眼角的大燈組都能看到濃濃的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，辨識度十足；保險(xiǎn)杠部分的造型要比馬自達(dá)以往的車型更顯硬派，粗壯的黑色飾板搭配銀灰色防擦板凸顯了力量感表現(xiàn)。

側(cè)面造型方面同樣能夠看到馬自達(dá)家族流暢的線條感，輪眉和側(cè)裙部分都加入了粗壯的黑色飾板進(jìn)行裝飾，讓視覺效果更顯硬派。

來到車尾，熏黑的大燈組內(nèi)部使用了類似馬蹄形的結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，點(diǎn)亮后有著比較強(qiáng)的辨識度；梯形牌照框區(qū)域采用了內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車尾的層次感；下包圍部分配備有粗壯的黑色飾板，雙邊共兩出排氣管也沒有缺席，讓整體風(fēng)格更顯魁梧霸氣。

單從外形方面來講，MAZDA CX-50有一種威風(fēng)凜凜的獨(dú)特存在感，而且進(jìn)一步凸顯了密度、深度和精致感，讓MAZDA CX-50成為了史上最硬派的“魂動”設(shè)計(jì)作品。

尺寸方面，MAZDA CX-50的長寬高達(dá)到了4785/1920/1638mm，軸距為2815mm，號稱擁有同級別最大的車身尺寸以及同級別最長的軸距。

在此基礎(chǔ)上，長安馬自達(dá)針對中國用戶的需求，專門對車內(nèi)空間進(jìn)行了優(yōu)化，不僅配備有平坦的后排地臺，而且還加長了后排乘客的腿部空間，進(jìn)一步照顧到了后排乘客的舒適性，中國用戶喜歡的全景天窗也沒有缺席。

動力方面，MAZDA CX-50在前期將提供創(chuàng)馳藍(lán)天家族的2.0L和2.5L自吸高壓縮比發(fā)動機(jī)可選，同時還針對中國市場的用車環(huán)境專門優(yōu)化了齒輪比，未來還將提供SKYACTIV- G 2.5L HEV混合動力系統(tǒng)。

對于這些動力總成很多人應(yīng)該都不會陌生，這是馬自達(dá)“人馬一體”的精髓所在，在動力平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有著比較出色的表現(xiàn)。

而且馬自達(dá)一向遵循“以人為本”設(shè)計(jì)理念，將油門、剎車、方向盤布局在更自然的位置上，讓駕駛員擁有更加舒適的坐姿，同樣也是“人馬一體”的根基所在。

安全性方面，MAZDA CX-50榮獲2022北美IIHS STP+安全評級，多項(xiàng)測試均獲得了G優(yōu)秀評價。同時還提供一系列預(yù)碰撞和被動安全技術(shù)， 以防止和減輕因偶爾發(fā)生，不可避免的操作失誤而造成的事故傷害。

可以說，MAZDA CX-50是長安馬自達(dá)開啟高價值戰(zhàn)略布局的重要節(jié)點(diǎn)，而且在國產(chǎn)化導(dǎo)入的過程中，更加貼合中國消費(fèi)者的需求，讓我們期待它的市場表現(xiàn)吧。