云端之上還能建造特大橋？中國(guó)又一超級(jí)工程誕生，不僅從視覺上極度震撼，更是連斬兩個(gè)世界第一，再次展現(xiàn)了中國(guó)在工程建設(shè)上的強(qiáng)大實(shí)力，而這座大橋更是為貴州省的交通帶來(lái)了巨大便利。

這座大橋事實(shí)上就是中國(guó)在貴州省建成的平塘特大橋，這座大橋在2016年開始建設(shè)，并在2019年底完成了建設(shè)并會(huì)很快通車，而這條高速公路橋一經(jīng)通車，立刻就將羅甸到平塘的通行時(shí)間從2.5個(gè)小時(shí)降低到了1個(gè)小時(shí)，極大地提升了貴州地區(qū)的交通效率，成為貴州南部地區(qū)的交通要道。

貴州這個(gè)省份在中國(guó)古代就有著地?zé)o三尺平的說法，形容的就是地州地區(qū)的地形非常崎嶇不平，雖然老話總說要致富先修路，但是在貴州這樣崎嶇的地形上進(jìn)行道路的建設(shè)顯然是非常困難的，而交通的不便又導(dǎo)致貴州難以和其他省份進(jìn)行人員和貨物的流通，進(jìn)而導(dǎo)致該省份相比中國(guó)其他沿海和平原省份與城市更加貧窮，而中國(guó)早已決定解決貴州的貧窮問題，因此在貴州地區(qū)進(jìn)行道路，尤其是高質(zhì)量道路的修建是勢(shì)在必行的。

而平塘特大橋就是這一計(jì)劃的產(chǎn)物，該大橋橫跨了貴州省平塘縣通州鎮(zhèn)的漕渡河河谷，全橋長(zhǎng)度達(dá)到2135米，主橋最大跨徑550米，該橋?qū)儆谌p索面疊合梁斜拉大橋，整體非常震撼，三座高塔當(dāng)中最高的達(dá)到了332米高，換算成樓層的話達(dá)到了110層樓高，是全球最高的混凝土塔橋，而這座橋梁的建設(shè)難度非常高，首先就是貴州山谷強(qiáng)大的風(fēng)力對(duì)橋梁可能形成的影響，要知道風(fēng)力很可能導(dǎo)致橋體出現(xiàn)震動(dòng)，而一旦震動(dòng)達(dá)到了橋梁的共振頻率，整座橋的震動(dòng)可能會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，最終導(dǎo)致橋梁垮塌。

除此之外，山區(qū)高空的風(fēng)力同樣會(huì)對(duì)參與工程建設(shè)的工人生命安全造成威脅，因此中國(guó)方面采用了多種方法來(lái)規(guī)避此類影響，例如使用了液壓爬模技術(shù)進(jìn)行橋梁建設(shè)，爬升模板在建設(shè)過程中隨著塔體的建設(shè)而逐漸升高，除此之外，中國(guó)還使用了一千組混凝土進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，最終實(shí)現(xiàn)了在340米高空進(jìn)行混凝土澆筑的壯舉，甚至可以說這一工程的難度一點(diǎn)都不比城市中建造的數(shù)百層高的摩天大樓低。

然而即使過程相當(dāng)艱難，中國(guó)依舊克服了技術(shù)上的難題，完成了這座橋梁的建設(shè)，而橋梁的建設(shè)成功對(duì)貴州帶來(lái)的影響是非常巨大的，除了極大降低了貴州的交通耗時(shí)之外，還從宏觀上實(shí)現(xiàn)了將貴州，云南和廣西這三個(gè)省份聯(lián)合在了一起，這對(duì)推進(jìn)這三個(gè)省份的經(jīng)濟(jì)發(fā)展加強(qiáng)其與外部，甚至是外國(guó)的聯(lián)系，起到了非常重要的作用，甚至放大來(lái)說，這座大橋的存在對(duì)中國(guó)整體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都產(chǎn)生了非常積極的作用，更何況這座美麗的橋梁本身也為當(dāng)?shù)卦鎏砹艘粭l美麗的風(fēng)景線，其意義幾乎可以用功在千秋形容。