在去年的廣州車展上，本田推出了全新的e:N系列，如今該系列的首款車型終于與我國消費(fèi)者正式見面。近期，廣汽本田e:NP1 極湃1正式上市，新車共推出4款配置，售價區(qū)間為17.5~21.8萬元。作為本田全新純電平臺的首款車型，該車還是能帶給我們很多新鮮感，下面讓我們來了解一下它的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計?

e:NP1 極湃1定位純電小型SUV，整車外形上的視覺效果較為飽滿，車型修長，而且細(xì)節(jié)處的線條刻畫比較到位。從車頭前臉部分我們可以看出該車還是保留了一些本田在燃油車時代的設(shè)計特征，前臉造型較為扁平化，兩側(cè)狹長的頭燈與多邊形的封閉式中網(wǎng)相連，前大燈組還可以實(shí)現(xiàn)心動交互燈語，當(dāng)車主攜帶鑰匙靠近或解鎖車輛時會出現(xiàn)特定的燈光模式，具有一定的儀式感。此外，該車的充電口隱藏在車標(biāo)蓋板后方。

車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為4388×1790×1560 mm，軸距為2610mm，車身數(shù)據(jù)與本田繽智比較接近。新款車型車身側(cè)面設(shè)計較為簡約，平直的腰線從頭燈組處延伸至尾燈部分，反光鏡以及門把手造型依舊為傳統(tǒng)樣式，不過后車門為如今流行的隱藏式設(shè)計。

e:NP1 極湃1車尾造型較為干練，后風(fēng)擋的傾斜角度較大，車頂末端也配備了小尺寸的擾流板，尾燈組為時下流行的貫穿式設(shè)計，內(nèi)部進(jìn)行一定的熏黑處理，并且匹配LED光源，點(diǎn)亮后的視覺效果不錯。此外，新車尾燈下方使用本田英文標(biāo)識取代了品牌Logo，進(jìn)一步提升車尾的橫向視覺寬度。

內(nèi)飾設(shè)計?

e:NP1 極湃1內(nèi)飾部分具有簡潔化和科技化的特征，中控臺基本以橫向平直線條為主，用料中規(guī)中矩，看起來和摸上去都不會給人留下太過深刻的印象，不過細(xì)節(jié)處舒適柔和的氛圍燈還是能帶動一些氣氛。主駕駛正前方的三幅式方向盤盤身較為纖細(xì)，手感柔和，尺寸剛剛好，比較容易上手。新車中控臺上配備的15.2英寸液晶屏才是車內(nèi)設(shè)計的重點(diǎn)，屏幕內(nèi)部搭載Honda CONNCET 3.0純電動車專用系統(tǒng)，功能方面集成有AI語音助手，車家互聯(lián)，能量管理，OTA升級等。

新款車型車內(nèi)座椅統(tǒng)一采用仿皮面料包裹，功能方面提供有主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱等。新車前排座椅的造型設(shè)計較為運(yùn)動化，內(nèi)部填充物軟硬程度適中，椅面和人體的貼合度不錯。

該款車型后排座椅在材質(zhì)應(yīng)用以及做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，各個位置都配備了獨(dú)立頭枕，兩側(cè)部位有著一定程度內(nèi)陷，包裹感良好。

動力系統(tǒng)?

e:NP1 極湃1動力方面提供有兩個版本的驅(qū)動電機(jī)，其最大輸出功率分別為134千瓦和150千瓦，不過峰值扭矩均為310牛米。此外，新款車型提供了容量為53.6千瓦時和68.8千瓦時的三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為420千米和510千米。

車型配置及購買建議?

在今年3月29日，廣汽本田正式發(fā)布了全新電動品牌e:NP(極湃)，時間僅過去三個月，該品牌的首款車型e:NP1 極湃1便正式上市，推進(jìn)速度不可謂不快。e:NP1 極湃1此次共推出4款配置，售價區(qū)間為17.50~21.80萬元，價格跨度4.3萬元，接下來讓我們逐一進(jìn)行分析，看看哪款性價比更高一些。

2022款420KM見極版

推薦指數(shù)：★

配置點(diǎn)評：基礎(chǔ)功能全面?

指導(dǎo)價格17.50萬元，功能方面具備車身穩(wěn)定控制，后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像，駕駛模式切換，遠(yuǎn)程啟動，低速行車警告，10.25英寸液晶儀表盤，ETC裝置，仿皮座椅，15.1英寸觸控液晶屏，手機(jī)互聯(lián)映射，語音識別控制，車聯(lián)網(wǎng)，OTA升級，WiFi熱點(diǎn)，自動頭燈，大燈高度可調(diào)，車內(nèi)單色環(huán)境氛圍燈，車窗防夾手，后排側(cè)隱私玻璃，自動空調(diào)，車內(nèi)PM2.5過濾裝置等，基礎(chǔ)配置表現(xiàn)還算全面。

2022款420KM進(jìn)極版

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評：輔助性配置增加?

指導(dǎo)價格18.90萬元，功能方面多出并線輔助，車道偏離預(yù)警，車道保持輔助，道路交通標(biāo)識識別，主動剎車，前方碰撞預(yù)警，全速自適應(yīng)巡航，分段式不可開啟全景天窗，真皮方向盤，主動降噪，手機(jī)無線充電，主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，觸摸式閱讀燈，全車車窗一鍵升降，雨量感應(yīng)式雨刷，后座出風(fēng)口，溫度分區(qū)控制，車載空氣凈化器，負(fù)離子發(fā)生器等，主要提升智能輔助性配置，具備L2級自動駕駛輔助功能。

2022款510KM覽極版

推薦指數(shù)：★★★

配置點(diǎn)評：動力續(xù)航提升，功能完善，性價比高?

指導(dǎo)價格20.50萬元，動力方面配備了最大輸出功率為150千瓦的驅(qū)動電機(jī)，續(xù)航從420千米提升至510千米，此外功能方面增加了電動后備廂，感應(yīng)后備廂，電動后備廂位置記憶，藍(lán)牙鑰匙，內(nèi)置行車記錄儀，AR實(shí)景導(dǎo)航等，整體的提升幅度較為可觀，性價比高。

2022款510KM綻極版

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評：豪華配置增加?

指導(dǎo)價格21.80萬元，功能方面具備全系獨(dú)一無二的疲勞駕駛提醒，前駐車?yán)走_(dá)，360度全景影像，自動泊車入位，對外放電，后排座椅加熱，副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，面部識別，Bose揚(yáng)聲器等，此外攝像頭數(shù)量進(jìn)一步增加，不過總體售價偏高，性價比一般。

車叔總結(jié)

總的來說，以本田為代表的日系廠商在新能源領(lǐng)域的探索步伐并不像國產(chǎn)自主品牌那般激進(jìn)，也不像大眾那樣堅定，它們大多是因為新能源趨勢不可阻擋而感受到了生存壓力，因而被動地加入行業(yè)競爭之中。作為本田品牌對新能源考題的“首份答卷”，e:NP1 極湃1整車表現(xiàn)還算過關(guān)，該車?yán)^承了本田在燃油車時代的設(shè)計特征和優(yōu)質(zhì)空間，雖然定位小型SUV，但是空間表現(xiàn)并不遜色于緊湊型SUV產(chǎn)品，同時該車在智能化表現(xiàn)方面也有了顯著進(jìn)步，而在該車此次所推出的4款配置中，屬于次頂配的2022款 510KM 覽極版在價格提升幅度不大的前提下，擁有更加完善的功能配置，更好的動力和續(xù)航，整體性價比較高。