從奧迪Q6 e-tron原型車所展現(xiàn)的綜合產(chǎn)品力來(lái)看，這款新車還是非常讓人期待的。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)，奧迪正通過“多條腿”走路的方式，打造新世代的純電動(dòng)汽車產(chǎn)品矩陣。

為了能更快的適應(yīng)中國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展節(jié)奏，7月26日，奧迪官方宣布與上汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略備忘錄，兩家企業(yè)將深化現(xiàn)有合作，共同開發(fā)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高端智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車產(chǎn)品組合。

此次奧迪與上汽集團(tuán)的合作，在中國(guó)汽車工業(yè)史上似乎也有著里程碑式的意義。因?yàn)榇饲岸嗄辏袊?guó)汽車市場(chǎng)一直是由外資和合資汽車品牌主導(dǎo)。但如今，隨著純電動(dòng)汽車時(shí)代的到來(lái)，中國(guó)汽車品牌已在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域取得領(lǐng)先，傳統(tǒng)汽車行業(yè)巨頭們則開始紛紛謀求合作。在這個(gè)全新的時(shí)代，中國(guó)品牌與外資品牌的在汽車行業(yè)地位已逐漸發(fā)生扭轉(zhuǎn)，這對(duì)于中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展意義重大。

不過，雖然奧迪求購(gòu)上汽純電動(dòng)汽車平臺(tái)技術(shù)打造新車的計(jì)劃已成定局，但不出意外，奧迪與上汽集團(tuán)的本次合作，將是主要是以上汽奧迪為主體。其所推出的產(chǎn)品也將會(huì)是主要針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)銷售的“特供車型”，在海外市場(chǎng)，奧迪將依舊力推品牌自研純電平臺(tái)所打造的車型，而這也恰恰是奧迪在中國(guó)市場(chǎng)純電動(dòng)市場(chǎng)投放稍緩的根本原因。

作為傳統(tǒng)的德系豪華車三強(qiáng)之一，為了與奔馳、寶馬在高端純電汽車市場(chǎng)展開競(jìng)爭(zhēng)，奧迪聯(lián)合保時(shí)捷共同開發(fā)了高端大型純電動(dòng)車平臺(tái)——PPE（Premium Platform Electric）?；赑PE平臺(tái)，奧迪將先期推出兩款車型，奧迪A6 e-tron和奧迪Q6 e-tron。這其中，奧迪A6 e-tron Concept概念車在2021年的上海車展完成全球首秀，并在之后多次在中國(guó)市場(chǎng)的車展亮相。根據(jù)奧迪原本的規(guī)劃，奧迪A6 e-tron Concept概念車將會(huì)在2023年量產(chǎn)下線，并于2024年引入奧迪一汽新能源公司生產(chǎn)，其將成為奧迪一汽新能源（奧迪、大眾汽車集團(tuán)合計(jì)持股60%）推出的首款?yuàn)W迪全新純電平臺(tái)打造的國(guó)產(chǎn)車型。

然而，或許是因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車市場(chǎng)的變化確實(shí)太快，奧迪基于PPE平臺(tái)打造的首款車型或?qū)闹写笮图冸娹I車，變更為中型SUV，這款車型名為奧迪Q6 e-tron，其所對(duì)應(yīng)的奧迪燃油車就是奧迪Q5。近期，奧迪已經(jīng)邀請(qǐng)全世界的媒體在法羅群島，針對(duì)奧迪Q6 e-tron原型車進(jìn)行了全球首試。不出意外，這款車將代替新一代奧迪A6 e-tron成為PPE平臺(tái)量產(chǎn)投放的首車，并于今年內(nèi)發(fā)布。另外，奧迪Q6 e-tron還會(huì)有一個(gè)同平臺(tái)的兄弟車——保時(shí)捷Macan EV。

雖然奧迪Q6 e-tron還未正式發(fā)布，但作為一款已經(jīng)完成設(shè)計(jì)定型的產(chǎn)品，我們還是能從多彩的偽裝之下一窺其真容。

外形上看，奧迪Q6 e-tron也采用的是奧迪品牌最新的純電SUV設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造。其外觀造型與已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)上市的奧迪Q4 e-tron非常相似，主打科技、運(yùn)動(dòng)風(fēng)。雖然奧迪Q6 e-tron看上去與Q4 e-tron只是尺寸發(fā)生了變化，但實(shí)際上，這款新車也使用了“燈廠”全新的燈光技術(shù)，以營(yíng)造出非常凡響的視覺效果和豪華氛圍。

奧迪Q6 e-tron使用了奧迪第二代OLED數(shù)字燈光技術(shù)，新車的數(shù)字OLED尾燈由360個(gè)發(fā)光單元構(gòu)成，不僅能個(gè)性化點(diǎn)亮，還同時(shí)與Car2X通訊功能互通，可實(shí)現(xiàn)交互式顯示，并以此提升行車安全。

內(nèi)飾方面，奧迪對(duì)Q6 e-tron座艙設(shè)計(jì)進(jìn)行了遮掩。但不出意外，新車應(yīng)該會(huì)采用雙大屏（儀表屏、中控屏、控制面板屏）設(shè)計(jì)，并搭載AR-HUD虛擬實(shí)境抬頭顯示。另外，新車的MMI車機(jī)系統(tǒng)將會(huì)有全新使用體驗(yàn)，且和通過手機(jī)遠(yuǎn)程互聯(lián)。

性能方面，在原型車階段，奧迪Q6 e-tron分別提供有Q6 55 e-tron、SQ6 e-tron兩個(gè)動(dòng)力版本，且均采用前后雙電機(jī)布局，并搭載自適應(yīng)空氣懸架、e-quattro電子四驅(qū)系統(tǒng)和100kWh三元鋰電池組。其中，Q6 55 e-tron車型綜合最大功率輸出375馬力，峰值扭矩535牛米，0-100kph加速6秒內(nèi)，WLTP續(xù)航600公里+；SQ6 e-tron綜合最大功率輸出483馬力，峰值扭矩830牛米，0-100kph加速4.8秒內(nèi)，WLTP續(xù)航500公里+。

充電時(shí)間方面，作為一款基于800V電氣平臺(tái)打造的產(chǎn)品，奧迪Q6 e-tron的充電效率非常高。新車支持270kW快充，可在30分鐘將電量從10%充至80%，10分鐘即可補(bǔ)充250公里續(xù)航，基本沒有充電和里程焦慮。

從奧迪Q6 e-tron原型車所展現(xiàn)的綜合產(chǎn)品力來(lái)看，這款新車還是非常讓人期待的。如果一切順利，奧迪Q6 e-tron會(huì)在今年內(nèi)正式發(fā)布，并在2024年開啟交付。中國(guó)市場(chǎng)方面，奧迪Q6L e-tron或?qū)⒋嫘乱淮鷬W迪A6L e-tron成為奧迪一汽新能源國(guó)產(chǎn)的首車，其下線上市時(shí)間或?qū)⒃?024年底。基于奧迪Q6 e-tron，奧迪還將推出奧迪Q6 e-tron Sportback車型，其國(guó)產(chǎn)對(duì)應(yīng)的車型為Q6L e-tron Sportback。