在本賽季的第15場比賽中，法拉利車隊在新加坡大獎賽上以0.8秒的優(yōu)勢領(lǐng)先蘭多-諾里斯，并最終以Pole to Win的方式取得了勝利，這一勝利還打破了紅牛車隊連勝的紀(jì)錄。

這場比賽可謂是驚心動魄，塞恩斯在整場比賽中一直主導(dǎo)著節(jié)奏，最后幾圈更將諾里斯降低到DRS范圍內(nèi)，使得邁凱輪車手可以利用DRS來抵御梅賽德斯車隊的挑戰(zhàn)。

關(guān)于勒克萊爾，在這場比賽中他只能夠獲得第四名，而在這一天，他對自己對隊友所提供的支持感到后悔。

在比賽接近尾聲時，出現(xiàn)了虛擬安全車，勒克萊爾試圖擺脫這一角色，并敦促法拉利車隊讓他換上新的輪胎，然而法拉利車隊卻決定讓他留在場外。

在爭奪最后一個領(lǐng)獎臺位置時，梅賽德斯車隊的喬治-拉塞爾和劉易斯-漢密爾頓通過使用相對較新的輪胎超過了勒克萊爾。

卡爾夫認(rèn)為勒克萊爾沒有執(zhí)行自己的計劃，與此形成鮮明對比的是塞恩斯通過無線電告訴法拉利他想做什么（即使與車隊的想法相左）。

卡爾夫告訴媒體：“我認(rèn)為塞恩斯可能更像一個車隊領(lǐng)袖，他在無線電上發(fā)言的方式以及他處理事務(wù)的方式。”

他還提到：“我記得在匈牙利站，勒克萊爾選擇了硬胎，但效果不佳。當(dāng)他們（法拉利）建議塞恩斯換上硬胎時，塞恩斯回答道：‘是的，但對勒克萊爾沒有用，所以我也不想用，你就給我其他的選擇吧’?！?/p>

這位荷蘭評論員對塞恩斯在比賽后期的表現(xiàn)贊不絕口，因為他在承受巨大壓力的情況下，仍將諾里斯和梅賽德斯隊友壓在身后。

他說："在這里（新加坡）超車并不容易。與法拉利賽車相比，諾里斯的速度實際上不足以超越他。然后，你必須確保你的賽車處于無法被超越的位置?！?/p>

"如果有 DRS，那么作為領(lǐng)跑者，你必須確保自己有足夠的電能來應(yīng)對 DRS，他完美地做到了這一點?！?/p>