2015款廣汽傳祺GA6 1.6T手動(dòng)時(shí)尚型，得分58.2分，五星評(píng)價(jià)，本成績(jī)可適用于全系三款6氣囊車型（廣汽很雞賊的在一堆自動(dòng)擋高配車型中加入了一個(gè)中低配的6氣囊手動(dòng)擋車型）。

標(biāo)準(zhǔn)配置包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、前排安全帶未系提示、前排安全帶預(yù)緊限力器+后排安全帶限力器、ISOFIX接口、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，整備質(zhì)量1480公斤。氣囊和約束系統(tǒng)均來自上海天合汽車，座椅來自廣汽優(yōu)利得。

正碰得分17/18分，這個(gè)成績(jī)?cè)诋?dāng)時(shí)基本上很少能有車到這個(gè)程度，除了后排乘客頸部得到邊緣評(píng)價(jià)外其余都算很正常。

偏置碰撞得到15.29/18分，其中后排乘客的頭頸部均得到邊緣評(píng)價(jià)，不過整體成績(jī)也算不錯(cuò)的。

側(cè)碰得到滿分，這個(gè)沒啥太大問題。

不過說來，這個(gè)配置幾乎沒有市售車型，在各大平臺(tái)你都找不到這款車的實(shí)拍圖，所以怎么會(huì)事呢，我給大家一個(gè)開放式結(jié)局，大家自己猜。

2014款觀致3 1.6T自動(dòng)致臻型，得分60.5分，五星評(píng)價(jià)，基本上是滿分的水平，當(dāng)然，本成績(jī)只適用于全系唯一一款6氣囊標(biāo)準(zhǔn)配置的頂配車型。

標(biāo)準(zhǔn)配置包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、前排安全帶未系提示、ISOFIX接口、前后安全帶預(yù)緊限力功能、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，整備質(zhì)量1410公斤。氣囊系統(tǒng)和約束系統(tǒng)均來自上海天合汽車，座椅來自上海李爾。

正碰得到16.95/18分，幾乎沒有太多的扣分，平均每一項(xiàng)都有一丟丟扣分，也算是超神的發(fā)揮了。

偏置碰撞得到17.57/18分，這個(gè)水平基本上可以封神。

側(cè)碰也是毫無疑問的滿分，對(duì)于這臺(tái)車來說但凡丟0.01分都是屬于不合格的。

當(dāng)年觀致3作為國(guó)內(nèi)車企第一款得到五星歐洲安全的車款，也曾經(jīng)一度是熱門的話題車，然而今天觀致則慘不忍睹，甚至一度需要共享汽車公司采購(gòu)才能維持可憐的銷量，只能說三十年河?xùn)|三十年河西了。

2014款長(zhǎng)安諦艾仕DS5 1.6T豪華版THP160，得分55.7分，五星評(píng)價(jià)，本成績(jī)可適用于全系車型。

標(biāo)準(zhǔn)配置包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、前排安全帶未系提示、前排安全帶預(yù)緊限力功能+后排安全帶限力功能、ISOFIX接口、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，整備質(zhì)量1540公斤。前排安全帶來自上海高田，側(cè)氣囊側(cè)氣簾來自武漢天合汽車，安全帶來自廣州奧托立夫，座椅來自深圳延峰江森。

正碰得到14.76/18分，其中后排乘客胸部得到邊緣評(píng)價(jià)，前排胸部也扣掉了接近半數(shù)的分。

偏置碰撞得到14.94/18分，其中后排乘客的胸部再一次得到邊緣評(píng)價(jià)，同時(shí)這臺(tái)車出現(xiàn)了更嚴(yán)重的一個(gè)問題。

側(cè)碰得到滿分。

2015款北汽紳寶X65 2.0T自動(dòng)豪華型，得分55.1分，五星評(píng)價(jià)，本成績(jī)可適用于頂配的6氣囊車型。

標(biāo)準(zhǔn)配置包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、胎壓報(bào)警、前排安全帶未系提示、前排安全帶預(yù)緊限力器+后排安全帶限力器、ISOFIX接口、疲勞駕駛提示、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、AVM環(huán)影，整備質(zhì)量1575公斤。氣囊系統(tǒng)來自蘇州太航常青，安全帶來自上海高田，座椅來自武漢東風(fēng)江森。

正碰得分14.97/18分，其中后排乘客的頸部得到0分，胸部得到邊緣評(píng)價(jià)，也就是后排是致命的情況。

偏置碰撞得到14.16/18分，其中后排乘客的頭部頸部得到0分，胸部得到邊緣評(píng)價(jià)，又是致命傷。

側(cè)碰得到滿分。

2015款海馬福美來M5 1.6手動(dòng)尊貴型，得分56.6分，五星評(píng)價(jià)，本成績(jī)只適用于頂配的6氣囊車型。

標(biāo)準(zhǔn)配置包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、前排安全帶未系提示、ISOFIX接口、前排安全帶預(yù)緊限力功能+后排安全帶限力功能、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，整備質(zhì)量1325公斤。氣囊系統(tǒng)來自南京普羅安全系統(tǒng)，安全帶來自南京奧托立夫，座椅來自海南威昌。

正碰得到15.95/18分，其中后排乘客的胸部頸部得到邊緣評(píng)價(jià)。

偏置碰撞得到15.54/18分，后排胸部得到邊緣評(píng)價(jià)，不過考慮到這個(gè)車的價(jià)位啥的，也沒啥問題。

側(cè)碰也是滿分。

2014款東風(fēng)風(fēng)神A30 1.6L自動(dòng)尊尚型，得分54.9分，五星評(píng)價(jià)，本成績(jī)僅適用于頂配的6氣囊車型。

標(biāo)準(zhǔn)配置包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、前排安全帶未系提示、前排安全帶預(yù)緊限力功能+后排安全帶限力功能、ISOFIX接口，整備質(zhì)量1186公斤。氣囊系統(tǒng)和前排安全帶來自上海高田，后排安全帶來自重慶光大，座椅來自東風(fēng)李爾云鶴。

正碰得分15.89/18分，后排乘客的胸部和頸部得到了邊緣評(píng)價(jià)，不過單純看得分還是不錯(cuò)的。

偏置碰撞得分14.83/18分，其中后排乘客的全身均得到邊緣評(píng)價(jià)，這個(gè)基本上就是限力功能的后排安全帶所造成的必然結(jié)論。

側(cè)面碰撞得到17.18/18分，其中前排胸部扣分較多。

2015款金杯智尚S30 1.5手動(dòng)豪華型，得分40.3分，三星評(píng)價(jià)，這種成績(jī)也不存在什么適用不適用的問題了。

標(biāo)準(zhǔn)配置包括前排雙氣囊、駕駛員安全帶未系提示、前排安全帶限力功能+后排普通三點(diǎn)式安全帶，整備質(zhì)量1206公斤。氣囊系統(tǒng)來自江蘇中翼，安全帶來自重慶光大，座椅來自富卓華祥。

正碰得到10.09/18分，其中主駕駛副駕駛的胸部和后排乘客的頸部均得到0分，后排乘客的胸部得到邊緣評(píng)價(jià)，滅門。

偏置碰撞得到11.59/18分，其中后排乘客的頭頸部得到0分，前排乘客的胸部和后排乘客的胸部均得到邊緣評(píng)價(jià)，一死兩傷。

側(cè)碰得到16.37/18分，全扣分在前胸了。

鞭打測(cè)試得到邊緣評(píng)價(jià)的得分，加分項(xiàng)一分沒有，說是工業(yè)垃圾也不為過。

2015款北京現(xiàn)代IX25 1.6DLX AT尊貴型，得分55分，五星評(píng)價(jià)，本成績(jī)可適用于1.6GLS以上的4氣囊車型。

標(biāo)準(zhǔn)配置包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、iSOFIX接口、前排安全帶未系提示、前排安全帶預(yù)緊限力功能+后排安全帶限力功能、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，整備質(zhì)量1377公斤。氣囊系統(tǒng)來自上海奧托立夫，安全帶來自天津高田，座椅來自北京江森。

正碰得分15.89分/18分，其中后排乘客的頸部和胸部得到邊緣評(píng)價(jià)。

偏置碰撞得分14.11/18分，其中后排乘客的頭部頸部得到0分，前排乘客胸部也沒少扣分，至少起碼這車上又得掛一個(gè)。

側(cè)碰得到滿分，四氣囊，考慮到是SUV，屬于正常發(fā)揮。

2015款廣汽豐田漢蘭達(dá)2.0T兩驅(qū)豪華版，得分55.5分，五星評(píng)價(jià)，本成績(jī)?nèi)悼蛇m用。

標(biāo)準(zhǔn)配置包括前排雙氣囊、主駕駛膝部氣囊、副駕駛坐墊氣囊、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、ISOFIX接口、前排安全帶未系提示、前后排安全帶預(yù)緊限力功能、VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，整備質(zhì)量1990公斤。前排的氣囊來自張家港豐田合成，其余氣囊來自上海奧托立夫，安全帶來自無錫理昌科技，座椅來自廣州櫻泰。

正碰得到15.3/18分，扣分項(xiàng)目分布較為平均，沒有致命的扣分項(xiàng)。

偏置碰撞得分14.23/18分，其中后排乘客的全身均得到邊緣評(píng)價(jià)。

側(cè)碰得到滿分，算是正常操作。

2015款的時(shí)候，這車只有頂配才有ACC，2017款的時(shí)候增加了頂配車型配備初代TSS系統(tǒng)，18款到21款期間次低配以外的車型配備了TSS-P主動(dòng)安全系統(tǒng)，當(dāng)然，這個(gè)系統(tǒng)基本上屬于是開玩笑的版本，所以基本上也就沒啥區(qū)別。

2016款上汽斯柯達(dá)速派 330TSI DSG智行版，得分55.5分，五星評(píng)價(jià)，本成績(jī)可適用于冠軍型以上的7氣囊車型。

標(biāo)準(zhǔn)配置包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、駕駛席膝部氣囊、前后側(cè)氣簾、可選裝后排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、前排安全帶未系提示、前后排安全帶預(yù)緊限力功能、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、LDW車道偏離系統(tǒng)、駕駛員疲勞提示、AHB自適應(yīng)大燈，整備質(zhì)量1490公斤。主駕駛氣囊和側(cè)氣簾來自高田，副駕駛氣囊來自TRW，側(cè)氣囊來自?shī)W托立夫，安全帶來自高田和TRW，座椅來自南京延峰江森。

正碰得到15.5/18分，這一項(xiàng)目上沒有太嚴(yán)重的丟分項(xiàng)目，整體上表現(xiàn)不錯(cuò)。

偏置碰撞得分16.33/18分，這項(xiàng)得分也不錯(cuò)，沒有太嚴(yán)重的扣分項(xiàng)。

側(cè)碰滿分。

鞭打碰撞得到2.61/4，這個(gè)得分概率，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車來說，這算是，拉胯。

同時(shí)期的時(shí)候，頂配車型標(biāo)配了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，算是不錯(cuò)的。

但是速派目前最大的問題就是，拉胯的氣簾配置率，這個(gè)配置率居然比508還要低。

2016款長(zhǎng)安鈴木1.4T自動(dòng)兩驅(qū)豪華型，得分54.5分，五星評(píng)價(jià)，除最低配之外均可使用此成績(jī)。

標(biāo)準(zhǔn)配置包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、前排安全帶未系提示、前排安全帶預(yù)緊限力功能+后排安全帶限力功能、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ISOFIX接口，整備質(zhì)量1180公斤。主駕駛氣囊來自天津豐田合成，副駕駛氣囊來自上海奧托立夫，側(cè)氣囊來自波蘭TRW，側(cè)氣簾來自上海延峰百利得，安全帶來自上海高田，座椅來自重慶延峰江森。

正碰得到15.81/18分，整體沒有太嚴(yán)重的扣分項(xiàng)，得分較為良好。

偏置碰撞得分13.97/18分，其中后排乘客頭頸部得到0分，后排胸部得到邊緣評(píng)價(jià)，反正后排乘客掛了。

側(cè)碰滿分，這個(gè)沒啥問題。

鞭打測(cè)試得分3.74/4分，這個(gè)鞭打成績(jī)?cè)谛聵?biāo)準(zhǔn)還可以。

只不過維特拉在歐洲上市起始就有主動(dòng)安全系統(tǒng)的標(biāo)配，到了國(guó)內(nèi)給閹割了，這點(diǎn)不是很好。

2015款哈弗H2 1.5T兩驅(qū)手動(dòng)尊貴版，得分55.4分，五星評(píng)價(jià)，本成績(jī)可適用于尊貴型以上配置6氣囊的車型。

標(biāo)準(zhǔn)配置包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前排側(cè)氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、ISOFIX接口、前排安全帶未系提示、前排安全帶預(yù)緊限力功能+后排安全帶限力功能、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，整備質(zhì)量1535公斤。氣囊系統(tǒng)安全帶系統(tǒng)均來自上海延峰百利得，座椅來自天津博信。

正碰得到15.67/18分，其中后排乘客頸部得到0分，胸部得到邊緣評(píng)價(jià)，后排又掛了。

偏置碰撞得分則更加差勁，14.07/18分，其中后排乘客的頭部頸部均得到0分，前排小腿也扣分很多，其實(shí)這也是那年代不少車拿五星的方式，最后靠側(cè)碰和加分往回拽。

側(cè)碰得到滿分，這個(gè)還可以。

2016款東風(fēng)悅達(dá)起亞K5 2.0 LUX，得分58.2分，五星評(píng)價(jià)，本成績(jī)可適用于6氣囊以上車型，比如說GL GLS車型就不能適用這個(gè)成績(jī)。

標(biāo)準(zhǔn)配置包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、前排安全帶未系提示、ISOFIX接口、前后排安全帶預(yù)緊限力功能、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，整備質(zhì)量1541公斤。氣囊系統(tǒng)來自上?，F(xiàn)代摩比斯，安全帶來自南京奧托立夫，座椅來自東風(fēng)李爾。

正碰得分17.21/18分，這個(gè)成績(jī)應(yīng)該算是非常優(yōu)秀的范疇了。

偏置碰撞得到16.5/18分，這一項(xiàng)得分也不錯(cuò)，尤其是后排得到滿分，這個(gè)在當(dāng)時(shí)也算是不錯(cuò)的。

側(cè)碰滿分，這個(gè)沒啥意外的。

鞭打測(cè)試得到3.52/4分，這也算不錯(cuò)的。

本代K5在氣簾配置率和AEB配置率上都不算很吝嗇，雖然現(xiàn)在氣簾和AEB配置率也很高，但是至少現(xiàn)在氣簾是短的了。

2016款上汽通用別克昂科威28T四驅(qū)精英版，得分57分，得到五星評(píng)價(jià)，本成績(jī)除了四氣囊的低配車型外，都可以適用。

標(biāo)準(zhǔn)配置包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、前排安全帶未系提示、ISOFIX接口、前后排安全帶預(yù)緊限力功能、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，整備質(zhì)量1800公斤。主駕駛氣囊和氣簾來自上海高田，副駕駛氣囊來自上海延峰百利得，側(cè)氣囊來自上海天合，安全帶來自伍信，座椅來自煙臺(tái)延峰江森。

正碰得到16.47/18分，沒什么太大問題的成績(jī)，扣分項(xiàng)也都很常規(guī)。

偏置碰撞得到16/18分，也沒有值得一提的扣分項(xiàng)，扣分項(xiàng)都能控制在輕傷以內(nèi)。

側(cè)碰得到滿分，這個(gè)也算是正?？深A(yù)料到的。

鞭打測(cè)試得到3.53/4分，正常發(fā)揮。

本代昂科威從一開始就在頂配車型上配備了LDW和AEB，到了17和18后配置率有所提升，算是跟上了時(shí)代的潮流。只不過，減配鋼材強(qiáng)度這件事我最早也是沒想到的。

2016款東風(fēng)日產(chǎn)逍客2.0 CVT領(lǐng)先型，得分55.2分，五星評(píng)價(jià)，本成績(jī)可適用于1.2T以外的車型（當(dāng)年1.2T只有兩氣囊）。

標(biāo)準(zhǔn)配置包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾、ISOFIX接口、前排安全帶未系提示、前排安全帶預(yù)緊限力功能+后排安全帶限力功能、VDC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，整備質(zhì)量1427公斤。前排氣囊和安全帶來自上海高田，側(cè)氣囊側(cè)氣簾來自上海奧托立夫，座椅來自大連東風(fēng)李爾。

正碰得到16.21/18分，其中后排乘客的胸部頸部得到了邊緣評(píng)價(jià)，限力功能的普遍情況。

偏置碰撞得到14.63/18分，其中后排乘客頭部頸部得到0分，胸部得到邊緣評(píng)價(jià)，掛了。

側(cè)碰得到滿分。

本代車型起初就在頂配車型上標(biāo)配了盲點(diǎn)提示、主動(dòng)剎車和車道偏離預(yù)警，但是大家也都知道，日產(chǎn)的IEB早年版本就是擺設(shè)來的啦，一直到了2021款，終于逍客也擁有了propilot，在這之后主動(dòng)剎車的性能才有所提升。

2015款SMART 1.0L 52千瓦硬頂激情版，得分53.1分，四星評(píng)價(jià)，本成績(jī)?nèi)悼蛇m用。

標(biāo)準(zhǔn)配置包括前排雙氣囊、前排頭胸一體側(cè)氣囊、主駕駛膝部氣囊（不過實(shí)際上來說應(yīng)該是選配的）、安全帶預(yù)緊限力功能、安全帶未系提示、ISOFIX接口、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，整備質(zhì)量920公斤。安全帶和主駕駛氣囊來自TRW，其余約束系統(tǒng)和氣囊系統(tǒng)來自高田，座椅來自江森自控。

正碰得分14.49/16分，因?yàn)楹笈艣]有辦法放置假人所以只測(cè)試前排，其中副駕駛乘客的左小腿得到0分，右小腿和頸部均得到邊緣評(píng)價(jià)。

偏置碰撞得分16.38/18分，這一項(xiàng)目上得分很優(yōu)秀。

側(cè)碰得分16.77/18分，其中前排胸部頭部都有所扣分，不過頭胸一體側(cè)氣囊好像沒什么作用。

2015款上汽通用別克英朗18T雙離合豪華型，得分52.5分，五星評(píng)價(jià)，本成績(jī)適用于1.3T以上的4氣囊配置的車型。

標(biāo)準(zhǔn)配置包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、ISOFIX接口、前排安全帶未系提示、前排安全帶預(yù)緊限力功能+后排普通三點(diǎn)式安全帶（老實(shí)說那時(shí)候還配普通三點(diǎn)式安全帶，夠惡心的了）、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，整備質(zhì)量1295公斤。前排氣囊來自上海延峰百利得，側(cè)氣囊來自上海奧托立夫，安全帶來自上海天合汽車，座椅來自武漢延峰江森。

正碰得分13.32/18分，考慮到價(jià)位這算是很爛的水平，基本上快要跟雙龍愛騰一樣了，其中主駕駛右小腿、后排乘客的胸部頸部均得到邊緣評(píng)價(jià)。

偏置碰撞得分14.28/18分，其中后排乘客的頭頸部得到0分，胸部得到邊緣評(píng)價(jià)，后排簡(jiǎn)單來說又掛了。

側(cè)碰得到17.86/18分，前排胸部稍有扣分。

所以我常說，不能一味的全都吸能，吸到結(jié)構(gòu)全走形的那種也不可以，但是一點(diǎn)不吸，看上去很硬，結(jié)果車?yán)锶说梅治孱伭?，這種也不行，要做的是達(dá)成一個(gè)盡可能的平衡。

2015款東風(fēng)悅達(dá)起亞KX3 1.6自動(dòng)兩驅(qū)PRM，得分54.1分，五星評(píng)價(jià)，本成績(jī)可適用于special版本以上的4氣囊+ESP車型。

標(biāo)準(zhǔn)配置包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊（可選裝側(cè)氣簾）、ISOFIX接口、前排安全帶未系提示、前排安全帶預(yù)緊限力功能+后排安全帶限力功能、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，整備質(zhì)量1426公斤。氣囊系統(tǒng)來自上海奧托立夫，安全帶來自北京世進(jìn)，座椅來自江蘇悅達(dá)延峰江森。

正碰得分14.36/18分，其中后排乘客的頸部得到0分，胸部得到邊緣評(píng)價(jià)，這似乎是當(dāng)年那一批次起亞的安全帶的毛病。

偏置碰撞得分14.73/18分，其中后排乘客的頭部頸部得分0分，后排乘客得到邊緣評(píng)價(jià)。

側(cè)碰得到滿分，18分。

2015款上汽名爵銳騰 1.5TGI TST豪華型，得分55.9分，五星評(píng)價(jià)，本成績(jī)可適用于豪華型以上的車型。

標(biāo)準(zhǔn)配置包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前排安全帶未系提示、前排安全帶預(yù)緊限力功能+后排安全帶限力功能、ISOFIX接口、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，整備質(zhì)量1460公斤。前排氣囊和安全帶系統(tǒng)來自上海延峰百利得，側(cè)氣囊來自上海奧托立夫，座椅來自上海延峰江森。

正碰得分16.32/18分，得分挺高，不過后排乘客的頸部還是得到了邊緣評(píng)價(jià)。

偏置碰撞得到15.77/18分，其中后排乘客的頭部頸部得到邊緣評(píng)價(jià)。

側(cè)碰滿分，這沒啥問題。

鞭打測(cè)試得到3.82/4分，這個(gè)當(dāng)時(shí)算是很不錯(cuò)的成績(jī)。

接下來是兩位重量級(jí)選手，很重量級(jí)的那種。

2016款東風(fēng)風(fēng)行S500 1.6L手動(dòng)豪華型，得分43.4分，三星評(píng)價(jià)，本成績(jī)可適用4氣囊車型。

標(biāo)準(zhǔn)配置包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、主駕駛安全帶未系提示、ISOFIX接口、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，全車普通三點(diǎn)式安全帶，無任何預(yù)緊限力功能的那種，整備質(zhì)量1370公斤。氣囊來自錦州錦恒，安全帶來自重慶光大，座椅來自重慶李爾方盛。

正碰得到11.66/18分，其中主副駕駛后排乘客的胸部均得到邊緣評(píng)價(jià)，這種安全帶配置居然沒有出現(xiàn)致命傷，算是一種奇跡？

偏置碰撞得分12.71/18分，這一項(xiàng)目上的扣分依然是全車乘客胸部的扣分，全部得到邊緣評(píng)價(jià)。

側(cè)碰滿分，也正是這個(gè)滿分拯救了他，不然這個(gè)可能不止三星，還能往下兼容更多。

鞭打測(cè)試0分，理由是滑軌限位超值，這個(gè)相當(dāng)于彈射飛椅了。

最后一臺(tái)車是2016款一汽森雅S80，一星評(píng)價(jià)，得分21.6分，而且這個(gè)一星還是因?yàn)镃NCAP規(guī)程里沒有0星，所以不得已給了個(gè)1星，看了全篇我猜假人的內(nèi)心也是崩潰的。

標(biāo)準(zhǔn)配置包括主駕駛單氣囊、主駕駛安全帶未系提示，其余的所有安全配置一概沒有，你懂的，整備質(zhì)量1170公斤。氣囊來自常州太航常青，安全帶分別來自無錫理昌科技和天津益中，座椅來自松花江汽車。

正碰得到6.48/18分，整個(gè)假人的得分就是調(diào)色盤，其中副駕駛頭部和后排乘客頸部得到0分，全車乘客的胸部和前排乘客的腿部得分都是邊緣得分，總結(jié)一下是兩死一重傷。

偏置碰撞得到4.6/18分，其中主駕駛的胸部和整條左腿都得到0分的評(píng)價(jià)，而且這個(gè)假人直接被撞壞了。

側(cè)碰得到10.5/18分，其中前排乘客的頭部胸部得到邊緣評(píng)價(jià)，骨盆扣了不少分也。

鞭打測(cè)試得到0分，原因是靠背張角超過19度，直接變成公務(wù)艙躺椅了。

這一篇的后面來講講，cncap和CIASI的成績(jī)適用的問題。

CIASI的話，有一點(diǎn)好處，基本上都買基礎(chǔ)安全配置的車型，當(dāng)然，比如說影豹什么的就沒有買兩氣囊版本的車型，那這樣一來首先被動(dòng)安全得分上會(huì)有區(qū)分，會(huì)出現(xiàn)低配車車主拿著高配車的配置高估自己車安全性的情況，也會(huì)出現(xiàn)高配車主拿著低配車成績(jī)苦惱的情況，當(dāng)然，現(xiàn)在基本上6氣囊在8萬以上的車型上標(biāo)配率相當(dāng)高的今天，這個(gè)問題不需要過多擔(dān)心。另一個(gè)就是主動(dòng)安全配置率，目前雖然一眾合資車實(shí)現(xiàn)了AEB的較高配置率，但部分國(guó)產(chǎn)“領(lǐng)軍”品牌，目前AEB的配置率還是低的可憐，所以如果單純的拿頂配車型專屬的主動(dòng)安全系統(tǒng)去等同于全系車型的成績(jī)，其實(shí)也有點(diǎn)問題。

CNCAP的問題就更大了，除去當(dāng)年買高配測(cè)試外，現(xiàn)在很多頂配專屬AEB的車型，也選用頂配車型測(cè)試，并且很多人搞不明白配置差異，這就會(huì)有人挨坑，舉例子，比如說飛度，測(cè)試的6氣囊+AEB，還有高爾夫8都是這樣，那么低配中配的車主就可能在購(gòu)車時(shí)被誤導(dǎo)，我個(gè)人認(rèn)為，參考?xì)W盟ENCAP和對(duì)岸的TNCAP，對(duì)成績(jī)的適用范圍進(jìn)行劃定，也很重要，也有助于敦促車企在基礎(chǔ)配置上配齊側(cè)氣簾和AEB等安全配置，有利于提升整個(gè)中規(guī)車的安全性。