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在這次的日本航空文化行程中，非常重要的一站便是大阪伊丹

那里不僅埋藏著T社玩家的記憶，還有日本著名的拍機(jī)圣地：千里川土手

第一次知道千里川土手和伊丹機(jī)場(chǎng)還是在初中的時(shí)候

也還記得ATC2伊丹通關(guān)后的過場(chǎng)動(dòng)畫BGM:Free & Easy

在ATC4中，千里川土手也成為了著名的視角之一

為了完成我的夢(mèng)想，日本朋友M?；ㄙM(fèi)了3萬円一路驅(qū)車從濱松到伊丹機(jī)場(chǎng)，甚至還接上了UP的另一位在SKYMARK實(shí)習(xí)過的日本朋友K桑，實(shí)在是非常感謝他的支持

收費(fèi)站的扣款令人觸目驚心

在本宿休息站，先吃一盒章魚燒緩一緩

11AM整點(diǎn)抵達(dá)伊丹機(jī)場(chǎng)

停車后很快便抵達(dá)了西北部展望臺(tái)

伊丹機(jī)場(chǎng)的當(dāng)天的光線很好，能見度也不賴

航班使用32R/L起降中

午時(shí)，伊丹的起降流量較少

為節(jié)省時(shí)間成本，M桑提議先去吃午飯，午飯過后便前往機(jī)場(chǎng)另一側(cè)拍攝

伊丹航站樓，地面至天花板的高度差非常小

因此從中也能體會(huì)出濃郁的歷史感

午飯結(jié)束后，驅(qū)車前往伊丹著名機(jī)位之一

離港飛機(jī)基本都在使用W2進(jìn)入跑道，游戲現(xiàn)場(chǎng)再現(xiàn)

2PM終于前往千里川土手~在千里川土手時(shí)基本上在錄像

可惜那時(shí)候用的不是DV，A6000的錄像表現(xiàn)不算特別好

伊丹機(jī)場(chǎng)此時(shí)刮起了大側(cè)風(fēng)

空氣也非常干燥

由于回程時(shí)間較長(zhǎng)，3PM便結(jié)束了伊丹機(jī)場(chǎng)游

回到豊田町后，M桑請(qǐng)客吃了當(dāng)?shù)赜忻臒B料理餐廳

期待再一次前往千里川土手呆看一天飛機(jī)

追加內(nèi)容：黃昏下的靜岡機(jī)場(chǎng)

朋友M桑是靜岡人，對(duì)當(dāng)?shù)氐腇UJI DREAM AIRLINES(富士夢(mèng)航空)有特別的情結(jié)，而FDA的的特色在于每架飛機(jī)都有獨(dú)一無二的顏色

在下一段旅途之前，M桑帶UP前往了靜岡機(jī)場(chǎng)參觀FDA的E-175

富士機(jī)場(chǎng)的航站樓很小，停車場(chǎng)面積卻非常大

而西北側(cè)還設(shè)有為私人&公務(wù)飛機(jī)服務(wù)的的專門保養(yǎng)會(huì)社

航站樓內(nèi)顯得有些冷清，餐館較少，但是也設(shè)有航空紀(jì)念品店

這里也曾有東航通往上海的航線，但依然是曇花一現(xiàn)

當(dāng)時(shí)已經(jīng)是傍晚時(shí)分了，最后成功目送了當(dāng)天最后一班FDA的離港飛機(jī)JA08FJ

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