最近特斯拉跟并夕夕的扯淡事件比較熱，但熱鬧是他們的，我什么都沒有。然而作為車媒體界的清流，缺少恰飯，漫哥已經(jīng)瘦出腹肌了。再不跟一下熱點，怕是能括約肌都要露出來。漫哥也稍微吹一下吧。

照理說是車主下訂，并夕夕付尾款，應(yīng)該沒啥毛病的。特斯拉有生意都不做，也忒耿直了。而在這件事上，本來也不是很大的事，卻成了熱點，特斯拉還糟罵，別的不說，漫哥只想說特斯拉的公關(guān)太差了。

不過特斯拉公關(guān)差也不是奇怪事，一直以來特斯拉就沒做什么公關(guān)，每次發(fā)生公眾事件，特斯拉都是保持低調(diào)，很少發(fā)聲。像什么特斯拉車庫里自燃，減配，失控撞車事件等，好像真的沒見特斯拉怎么解釋，被媒體摁著罵。

漫哥覺得這挺有趣的，眾所周知很多車企都有專門公關(guān)部門，或者外聘公關(guān)公司，看到負面輿論就到處恰飯。那特斯拉為啥這么傲嬌，不注重公關(guān)呢？有幾個原因吧，首先特斯拉是跨國公司，并不獨立，跟美國總部溝通存在效率問題，弄個公關(guān)部門出來也還是要看總部那邊意思，一來二去的麻煩。

二是特斯拉更注重的是產(chǎn)品，在產(chǎn)品上下足馬力，實力過硬。所以它覺得人們要的也是產(chǎn)品，而不是胡里花俏華而不實的廣告吹水，只要產(chǎn)品做好了，消費者自然就喜歡。這有點像水果手機，立志做牛鼻的數(shù)碼產(chǎn)品，其它的不怎么管。開個新品發(fā)布會，都不需要邀請，媒體搶著要門票。

雖然偶爾有負面事件出現(xiàn)，但說實在，特斯拉的質(zhì)量和口碑明擺著的，確實是個牛鼻的汽車品牌和產(chǎn)品。

還有一點是，可能騷包馬斯克覺得自己影響力也夠大，"我就是公關(guān)"吧。畢竟馬斯克社交賬號粉絲規(guī)模龐大，說一句話都比賣廣告曝光來得多。所以有次特斯拉自燃，被媒體狂diss，馬斯克啥也不干，就在自己社交賬號上說：世界上那么多車都自燃，傳統(tǒng)燃油車自燃概率比特斯拉更大，干嘛老揪著咱不放？

除了沒有公關(guān)，特斯拉在營銷上的預(yù)算幾乎也為0，也就是沒有做宣傳推廣。最多也就是老帶新有獎金這類的直接獎勵車主的營銷手段。

這點漫哥是佩服的，特斯拉拒絕交車并有沒什么好噴的。相比起國內(nèi)那些整天喊口號，又是創(chuàng)新又是新時代，廣告天花亂墜，公關(guān)四處刪稿，卻沒有一款硬貨拿得出手的車企，才真的值得羞恥，漫哥想想都覺得可悲。

（本文圖片來源網(wǎng)絡(luò)。編輯：我應(yīng)該在車底）