如果每一代奔馳S級(jí)更新發(fā)布，都能引領(lǐng)燃油車(chē)時(shí)代的一次變革，奔馳S級(jí)也因此成為奔馳，乃至地球上燃油車(chē)的代表產(chǎn)品。轉(zhuǎn)瞬間來(lái)到電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代，EQS的登場(chǎng)，它又是否能成為電動(dòng)車(chē)時(shí)代標(biāo)桿？一切將在它上市之后揭曉。日前，這款拉開(kāi)奔馳電動(dòng)時(shí)代帷幕的全新車(chē)型正式登場(chǎng)。

12月17日，奔馳EQS正式上市，包含4款車(chē)型，新車(chē)售價(jià)107.96-151.86萬(wàn)元，新車(chē)將于2022年初正式上市銷(xiāo)售。

雖然此前奔馳已經(jīng)推出EQC、EQA等產(chǎn)品，但它們當(dāng)中大多都有油改電的影子，而奔馳EQS則是采用全新的EVA純電平臺(tái)開(kāi)發(fā)，可以說(shuō)是奔馳真正純電時(shí)代的真正意義上的首款車(chē)型。

圖為歐版EQS，下同

相比于奔馳S級(jí)的尊貴、典雅，在EQS之上，我們更多地讀到前衛(wèi)、運(yùn)動(dòng)、科技等等的關(guān)鍵詞。設(shè)計(jì)方面，奔馳EQS雖然保留了大尺寸格柵的設(shè)計(jì)，但采用全封閉造型，而且在這個(gè)全封閉格柵之中，奔馳工程師將激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等傳感器都“藏”在了其中，讓其看起來(lái)更具整體感。前大燈與前格柵融為一體，并且和S級(jí)一樣擁有地面投影功能，能投射圖案甚至視頻。

尺寸方面，EQS的長(zhǎng)寬高分別為5216/1926/1512mm，軸距3210mm，其定位為大型豪華轎車(chē)，但它采取了和S級(jí)不一樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型更加流暢動(dòng)感，它的風(fēng)阻系數(shù)更是低至了0.2Cd，為量產(chǎn)最低風(fēng)阻系數(shù)車(chē)型。

車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)也相當(dāng)超前，奔馳EQS采用全新的Hyperscreen超聯(lián)屏采用曲面屏OLED技術(shù)，由三塊大屏組成三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，中控按鍵全部由屏幕代替。這套系統(tǒng)使用了8核CPU和24GB內(nèi)存，內(nèi)含英偉達(dá)Xavier AI芯片，它可以學(xué)習(xí)駕駛者的用車(chē)習(xí)慣，主動(dòng)進(jìn)行座椅加熱、空調(diào)等功能的提示推送，智能水平更上一層樓。

EQS車(chē)內(nèi)依舊配備大伙熟悉的車(chē)內(nèi)氛圍燈，此外車(chē)內(nèi)還配備帶主動(dòng)降噪的柏林之聲音響，后排通風(fēng)、加熱、按摩、記憶、娛樂(lè)多媒體系統(tǒng)一個(gè)都不會(huì)少，配合舒適的座椅和航空頭枕，如果單論舒適性表現(xiàn)，一點(diǎn)不比奔馳S級(jí)差。

EQS將提供450+和580 4MATIC，即單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版本，系統(tǒng)功率分別為333Ps和517Ps，續(xù)航方面分別有849km、813km和720km三種。其中加速性能最強(qiáng)的580 4MATIC版本0-100km/h加速時(shí)間為4.4s，最高時(shí)速200km/h。另外車(chē)輛還提供L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、自動(dòng)變道輔助，未來(lái)在加入激光雷達(dá)模組后，還可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助。

（圖/文：皆電 羅順鵬）