（關(guān)鍵詞：吸合繞組電機(jī)、針狀針翅逆變器、靜音電機(jī)、扭矩分配、800Nm、遠(yuǎn)景動力電池、3.2米軸距、后輪轉(zhuǎn)向）

EQS SUV是奔馳的純電旗艦SUV，價(jià)格達(dá)到百萬級，基于EVA純電動平臺打造，那么奔馳的純電車賣到百萬，到底貴在哪里？電機(jī)、電控和電池系統(tǒng)技術(shù)怎么樣？為何網(wǎng)友評論五折才合理，下面我們來詳細(xì)分析。

EQS SUV電機(jī)電控技術(shù)

增加動力：EQS SUV的前后軸電機(jī)均為永磁同步電機(jī)，交流電機(jī)的轉(zhuǎn)子裝有永磁體，因此轉(zhuǎn)子不需要供電，永磁轉(zhuǎn)子跟隨定子繞組中交流磁場旋轉(zhuǎn)，為了增加動力，奔馳采用吸合繞組來產(chǎn)生更強(qiáng)的磁場。這種設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)包括高功率密度、高效率和高功率恒定性。其中后軸的電機(jī)為六相設(shè)計(jì)，帶來更高的扭矩輸出：

電機(jī)冷卻：大功率電機(jī)容易制造，但始終如一的高性能和多次加速不降低功率才是設(shè)計(jì)難點(diǎn)，EQS SUV采用復(fù)雜的熱學(xué)概念，也就是冷卻到位，讓電機(jī)功率保持恒定。轉(zhuǎn)子軸中的冷卻系統(tǒng)從內(nèi)部對轉(zhuǎn)子軸進(jìn)行冷卻，為了進(jìn)一步降溫，定子上安裝了翅片、逆變器上安裝了針狀針翅結(jié)構(gòu)，單速的變速箱采用油熱交換器。這種設(shè)計(jì)還讓電機(jī)在低溫啟動時(shí)效率更高，可以在啟動后加熱變速箱油，降低油的黏稠度，減少變速箱中的摩擦。

降低噪音：對于豪華SUV來說，減少電機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)的嘯叫和低速時(shí)的振動也是重點(diǎn)，磁體以層壓的方式布置在轉(zhuǎn)子內(nèi)部，一方面減少了稀土的使用，一方面降低噪音。繞組的形狀采用了定子傾斜設(shè)計(jì)，尤其是在低速時(shí)，定子中的線圈與轉(zhuǎn)子的永磁體成一定角度。這減少了制動力矩的出現(xiàn)，當(dāng)在擁堵路段駕駛時(shí)，消除了輕微的振動感。

此外，逆變器的外殼采用三層金屬和塑料層的夾層設(shè)計(jì)。電機(jī)系統(tǒng)通過彈性軸承與車身雙重分離，雙電機(jī)版本在前軸配備了創(chuàng)新的支撐架，連接部件采用鍛造鋁和擠壓型材，讓電機(jī)的震動和聲音更少傳遞到車艙內(nèi)。

電機(jī)扭矩矢量分配：四驅(qū)版本的電機(jī)扭矩可以隨意在前后電機(jī)之間分配，在高效模式下，前部電機(jī)甚至可以關(guān)閉，其他駕駛模式包括動能回收模式，回收功率高達(dá)290kw，以及冰雪路面模式和越野模式。

2023款奔馳EQS SUV 450 4MATIC先鋒版（91.05萬）的實(shí)用性

第一駕駛

480四驅(qū)采用的是雙電機(jī)，后電機(jī)的功率更大，綜合輸出為490馬力（米制），峰值扭矩高達(dá)800Nm，在奔馳家族中，這已經(jīng)是V8發(fā)動機(jī)的水平，也符合百萬的價(jià)格，但相對于內(nèi)卷的國產(chǎn)新能源，50萬內(nèi)就可以擁有這樣的動力，電機(jī)在噪音控制和冷卻方面有所優(yōu)勢，但動力輸出沒有優(yōu)勢。由于車重達(dá)到2.9噸，百公里加速時(shí)間僅為6.2秒，與雙電機(jī)高性能SUV有差距，當(dāng)然這也是為了與AMG版本拉開定位差。

續(xù)航方面是EQS SUV的優(yōu)勢，全系標(biāo)配的是來自遠(yuǎn)景動力的電池，中國企業(yè)遠(yuǎn)景動力(Envision AESC)在國際上有較高的知名度，這家公司前身是雷諾日產(chǎn)旗下的動力電池企業(yè)AESC，2014年AESC是全球第二大電動汽車電池制造商（僅次于松下），市場份額為21%。2019年由遠(yuǎn)景科技集團(tuán)完成收購并成立遠(yuǎn)景動力，遠(yuǎn)景動力目前在國際上為奔馳、寶馬、雷諾、本田等提供電池包。

遠(yuǎn)景提供的電池容量為111.8度，單電機(jī)版本續(xù)航為742公里，雙電機(jī)先鋒版續(xù)航673公里，電池組質(zhì)保10年或25萬公里?？斐涔β蔬_(dá)到145kw，37分鐘左右就可以充電80%，續(xù)航的充電都值得肯定。

第二乘坐

EQS SUV的長度達(dá)到5.1米，軸距3.2米，作為一款5座車，第二排的空間非常充裕，后備箱容積達(dá)645L，前后懸掛均標(biāo)配鋁合金多連桿、空氣懸掛、懸掛軟硬調(diào)節(jié)和高度調(diào)節(jié)功能，加上標(biāo)配的可變轉(zhuǎn)向比和后輪主動轉(zhuǎn)向技術(shù)，EQS SUV帶來的乘坐舒適度不輸于S級，當(dāng)然50萬級國產(chǎn)新能源SUV也有不少接近的配置，奔馳的優(yōu)勢沒有幾年前來的明顯。

第三安全

除了車架安全，奔馳主要在電池、高壓電纜和其他高壓組件的設(shè)計(jì)上進(jìn)行了優(yōu)化，高壓系統(tǒng)在遇到危險(xiǎn)時(shí)可以自動與電池?cái)嚅_連接，輕微碰撞則會可逆關(guān)閉，修復(fù)車輛后按下啟動按鈕重新連接高壓系統(tǒng)，嚴(yán)重碰撞則會不可逆斷開，只能通過后期修復(fù)。同時(shí)安全氣囊控制單元的傳感器隨時(shí)保持激活狀態(tài)，包括充電期間，如果在車輛充電時(shí)檢測到撞擊，會自動中斷充電過程，防止在充電站著火，這也是電動車起火的頻發(fā)地點(diǎn)。

選車偵探觀點(diǎn)：EQS SUV其實(shí)是一款面面俱到的重量級SUV，對比奔馳的百萬級燃油車型，動力數(shù)據(jù)、加速能力、操控、乘坐舒適度、安全性都非常接近，但由于國產(chǎn)豪華新能源車的出現(xiàn)，讓百萬級的奔馳純電車光芒不再，幾個(gè)小優(yōu)點(diǎn)也不是特別突出，你覺得這款車值100萬嗎？歡迎討論。