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通行證馬拉松和這個賽季都快結束了

各位車長同志們大家好啊，我是阿納貝爾丶卡多。我需要提醒大家，Mkpz 68P的馬拉松章節(jié)將于11月20日早上結束，而目前的通行證第12賽季是本年度最后一個通行證賽季，11月21日本賽季就會結束。屆時通行證點數將會清零，令牌則會按照1:100的比例被兌換為債券，可以提前消耗掉它們。今天跟大家聊一臺可以快速獲取通行證點數的坦克，它就是曾經被稱為“大面包”，在加強之后成為6級神車的M6。

閑聊“M6”

M6真的是個大家伙

M6其實是個非常奇葩的家伙，美國人在二戰(zhàn)時的坦克技術相當之一般，在1940年中才開始研發(fā)50噸級的重型坦克，這就是T1，修改設計后成了M6。除了一門75毫米主炮以外，還有一門37毫米副炮，車體正面就有4挺機槍，車長指揮塔上還有機槍。坦克重達57噸，也帶來了許多可靠性的問題。美國人逐漸發(fā)現，M4謝爾曼這種中型坦克的性價比要高得多，于是就放棄了M6。后來還考慮過M6換上90炮，以及“全新升級”成M6A2E1（游戲里的金面包），但都不算成功，只有一臺樣車還留在阿伯丁。

1.18版本對M6的加強有一大堆

wot里的M6也是老資格了，但是在1.18版本的加強之前，它的表現一直都比較一般。在老版本，T1和M6是我KV-2最喜歡的目標，又高又大還不算硬，非常的肥美。不過在1.18版本，WG給它做了如下改動：

• 完全體炮塔正面（炮盾）加到190毫米厚

• 坦克完全體血量提到1070
  

• 90炮射速、縮圈速度提升

• 坦克完全體視野加到360米，倒車速度加到14千米/時
  

這一下子M6算是“支棱”起來了，現在的它確實非常強大，可以說是6級房中的霸王了。

閑聊時間

它的主炮和彈藥

M6的這門完全體90炮其實是相當強力的，240的單發(fā)在6級車里不算低，關鍵是加強之后坦克的射速特別快——可以很輕松的壓到5秒多，DPM能達到2500+，在這個射速和DPM之下，同級坦克即便是跟M6換血也根本站不住，會被M6直接換死。而且M6這門炮的銀幣彈穿深就有160，打5-7級車是毫無問題的，金幣彈穿深更是有243毫米，打一些常見的8級車也是完全不在話下的。

炮控和俯角都不錯，很舒服

可以說，在經過WG強化之后，M6的火力是相當強的。這家伙現在玩起來非常暴力，點起鼠標來不撒手，就當自己是個無情的炮彈發(fā)射器。坦克的俯角也不錯，適當賣賣頭完全沒問題。毫不夸張的說，我玩M6的時候生怕敵人血量不夠多，只要你能熟練運用地形，不同時面對2個以上的敵人，M6基本很難翻車。當然遇到那種專業(yè)6級車高手，還是要小心行事。

炮盾加強了，但車體還是脆

WG對M6生存性的加強主要在炮盾厚度和血量上。原本的M6確實防御力太差了，坦克本身體積就很大，關鍵還脆，這就讓它玩著真的很沒底。在加強之后，M6這個炮塔正面的厚度提升不小，對于6級車來說確實不好擊穿了。但車體依舊不太行，正面和側面以及擺角度都比較有問題，因此最好還是發(fā)揮好自己的俯角優(yōu)勢，多賣自己的炮盾，另外遇到高穿深的車也不要去挑戰(zhàn)自己。

沖沖沖！

M6其實還有一個很有意思的特點，那就是它的機動性其實不錯，只是被35的前進極速限制住了。雖然坦克都快59噸重了，但它發(fā)動機功率實際上有1014馬力，這就給了它一個17.38馬力/噸的中坦級功重比。所以M6相當能跑，1.18版本把它的倒車極速也加了，讓它倒車也不再那么屎。中低級重型坦克里極少有車能跟M6的機動性相比，很多殘局M6會占有大優(yōu)勢。正因如此，M6現在是6級重坦三環(huán)第二，僅次于金幣車244工程。

在活動結束前，盡量多打打吧

更重要的是，獲取M6這么一臺6級車的成本也不高，大家完全可以弄一臺，日常娛樂、做任務、打通行證點數都可以。另外，有朋友說覺得在6級房沒能體驗到快樂，還總遇到8級車，根本快樂不起來，對此我也不否認6級車是有這樣的問題，但還是那句話，自己盡力而為就好，輸贏什么的放寬心，別老跟自己過不去。玩小車是為了轉換一下心情，本末倒置了那反而不好。我是阿納貝爾丶卡多，永遠為咱玩家的切身利益著想。如果您喜歡我的車評，還請轉發(fā)分享宣傳，讓更多的車長們回家。

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