不得不說，相比起傳統(tǒng)車企的銷量之爭，如今造車新勢力的交付之戰(zhàn)似乎更有看頭，畢竟，在燃油車市場，車企之間的格局基本已經(jīng)定性，銷量表現(xiàn)亦或者是排名都沒有太多可以給到消費(fèi)者驚喜的地方，但造車新勢力卻不同，因?yàn)樾履茉词袌稣幱诳焖侔l(fā)展的階段，所以想要在這激流中站穩(wěn)站穩(wěn)腳跟，沒有哪一家造車新勢力能說自己是輕松的。

而銷量也成為了大眾消費(fèi)者衡量一個(gè)造車新勢力能否靠得住的標(biāo)準(zhǔn)之一，畢竟，在國內(nèi)新能源快速發(fā)展得這段時(shí)間里，我們見識(shí)過太多的如雨后春筍冒出來的造車新勢力相繼倒下，但發(fā)展至今，其實(shí)能排得上名號(hào)的造車新勢力也并不多，最近，各大造車新勢力也相繼公布了自己2月份的銷量成績單，那么在這次“月考”中，誰又是笑得最開心的呢？

從已公布的數(shù)據(jù)來看，理想汽車交付量最高，而哪吒汽車首次超越了小鵬和蔚來奪得了亞軍，成功躋身造車新勢力第一梯隊(duì)；零跑汽車同比增幅最高，達(dá)到了447%,那么具體情況究竟如何呢？首先排名第一的，依然是熟悉的理想汽車，數(shù)據(jù)顯示，理想汽車2月份以8414輛的交付成績，奪得了2月份新勢力銷冠，同比增長達(dá)265.8%。自交付以來，理想ONE累計(jì)交付量已達(dá)144770輛。

說實(shí)話，在現(xiàn)階段，斯基認(rèn)為理想汽車可謂是最大的贏家，雖然增程式汽車不會(huì)是未來新能源市場的主角，但卻是目前人們在抉擇經(jīng)濟(jì)實(shí)用和續(xù)航焦慮之間，最平衡的選擇，雖然在產(chǎn)品層面，理想ONE出過各種問題，但卻并不妨礙它作為一款大空間車型，成為許多家庭最合適的選擇。

而排在理想汽車后面的則是哪吒汽車，數(shù)據(jù)顯示，哪吒汽車2月份交付量達(dá)7117輛，同比增長255%。在2022年，哪吒汽車1-2月份累計(jì)銷量達(dá)18126輛，同比增長332%。作為闖入“蔚小理”格局中的“第三者”，哪吒汽車的銷量表現(xiàn)也算是不錯(cuò)了，目前哪吒汽車僅有哪吒U和哪吒V兩款在售車型，這兩款車最大的優(yōu)勢就是性價(jià)比，未來，哪吒汽車將在今年發(fā)布全新車型——哪吒S。據(jù)悉，新車動(dòng)力提供增程、純電動(dòng)兩種版本，續(xù)航里程最高超1100公里，百公里加速僅需3.9秒，這下壓力又將給到誰呢？

作為被超越的對(duì)象，小鵬汽車此次的排名在第三位，數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車2月份交付量達(dá)到了6225輛，同比增長180%。累計(jì)銷量上，小鵬汽車今年累計(jì)交付量達(dá)19147輛。而此次銷量下滑的主要原因可能是其位于肇慶的小鵬工廠在1月24日~2月10日期間進(jìn)行了升級(jí)改造，那么在三月份可能其銷量會(huì)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

而排在第四位的是我們曾經(jīng)的“大哥”，為什么說曾經(jīng)呢？理想汽車和小鵬汽車尚未崛起時(shí)，蔚來汽車的交付量一直都保持著領(lǐng)先，但現(xiàn)在卻基本上很難看到他奪得第一的位置，數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車的2月份交付量為6131輛，除了交付量不行，其同比增長也僅僅只有9.9%，從這個(gè)數(shù)據(jù)就能看出，蔚來汽車如今的銷量增長已經(jīng)開始疲軟。在累計(jì)交付量方面，蔚來汽車今年累計(jì)交付量為15783輛，同比增長23.3%。不過在未來，蔚來汽車的ET7和ET5計(jì)劃在3月和9月開始交付，而在4月份還將發(fā)布全新車型蔚來ES7，到時(shí)其銷量是否會(huì)有大幅度的增長呢？

排在蔚來汽車后面則是零跑汽車，數(shù)據(jù)顯示，其2月份的交付量為3435輛，環(huán)比下滑了足足57.5%，不過相比去年2月份，它上漲了足足447%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)11個(gè)月交付量同比增長超200%，在造車新勢力中，以性價(jià)比著稱的零跑，一直是不愁賣的，但對(duì)于零跑汽車而言，目前除了要保證銷量，還要提升自己的品牌形象，走向高端化，所以，零跑汽車將預(yù)計(jì)在4月份發(fā)布全新旗艦車型——零跑C01，據(jù)悉，新車作為首款搭載CTC電池技術(shù)的量產(chǎn)車型，擁有3秒級(jí)零百加速，5米級(jí)的車長以及超700km的超長續(xù)航，不知道到時(shí)候是否能給到消費(fèi)者驚喜?

【寫在最后】

就目前的形勢而言，理想汽車可能是日子最好過的車企之一，但隨著競爭壓力的逐漸增大，未來市場到底誰才能笑到最后還不得而知，而作為曾經(jīng)的“大哥”，蔚來目前的交付量雖然不是很理想，但隨著其另外兩款新車開始交付后，想必會(huì)有所改善，當(dāng)然，現(xiàn)在還有很多造車新勢力在逐漸發(fā)力，未來又是否會(huì)有更多的驚喜呢？