無寵無e無藏館，一階覺醒+芯片

改裝:左左左中

平跑最高速度:204.0

轉(zhuǎn)向失控速度:195.5

小噴最高速度:246.4

氮?dú)庾罡咚俣?276.8

cww速度:304.4（第二個小噴加速系數(shù)0.35）

wcww速度:308.6

小噴時長:0.675s

氮?dú)鈺r長:3.08s

轉(zhuǎn)向一周耗時:3.94s/4.04s（閃閃算法）

漂移一周耗時:1.95s

凈小噴動力:121.89

凈氮?dú)鈩恿?71.44

疊噴總動力:212.8

0-180提速:3.166s

剩余基礎(chǔ)動力:19.71

個人點(diǎn)評:

當(dāng)之無愧的動力天花板。

但是速度明顯是最大短板，同時小噴時長，氮?dú)鈺r長都略短。

強(qiáng)度來看已經(jīng)跟不上當(dāng)前版本了，A車正常數(shù)值膨脹并不是罪魁禍?zhǔn)祝?span id="s0sssss00s" class="color-pink-02">真正原因是覺醒加成不足，速度加成過于保守，沒有填補(bǔ)小噴氮?dú)鈺r長缺口，使得和當(dāng)下主流A（主要是星煌和炎君）依舊有較大差距，沒有真正達(dá)到覺醒“加強(qiáng)老車”的目的。

機(jī)甲出道一年有余，下面容我廢話一通。

最近非常多的人找我說想看天狼星。

絕大多數(shù)人也都知道天狼星強(qiáng)度并沒有太多討論空間，真正的價值主要在于他所界定的“里程碑”。

飛車史上第一個以速度換取動力的車。

用第二個小噴0.15的加速系數(shù)換取25％雙動。

25％雙動，約等于33點(diǎn)動力。

這是在2020年任何A車都無法想象的巨額動力加成，也直到2022年8月。

沒有任何A車的cww能比天狼星更低，那么理應(yīng)沒有任何A車的動力能比天狼星更高。即使是三輛機(jī)甲，疊噴動力依舊和天狼星有大概8～9的差距。

天狼星樹立起了QQ飛車手游的動力里程碑，不論A還是T，都不應(yīng)觸及他。

但是我想起了一輛車。

炎君。

如果讓我給近一年內(nèi)超模最多的A車排名，冰魄第一，炎君就是第二。

冰魄基礎(chǔ)數(shù)據(jù)較差，純粹依靠特殊跑法風(fēng)光一時。

炎君勉強(qiáng)算是帶有流氓特性的數(shù)據(jù)特性，15％小噴動力加成亮眼（約等于12.6的動力），動力強(qiáng)勁。

但是，如果炎君去掉小噴動力加成

依舊有A車中稱得上優(yōu)秀的動力。

按理說有動力加成的車，在特性前的數(shù)據(jù)都是比較弱的。

但依靠優(yōu)秀的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)+特性的強(qiáng)勁加成，炎君的疊噴動力直接來到208.1，碾壓機(jī)甲一頭，僅次于天狼星。

天狼星212.8

炎君208.1

蒼穹絕影、三機(jī)甲204同屬一個梯隊(duì)

炎君是迄今為止動力膨脹最多的一個A車，直接跨了巨大一步。

A車強(qiáng)固然是好事，但是天狼星的地位受到嚴(yán)重威脅。

所以再說回天狼星的價值，意義。

我愿稱他為飛車數(shù)據(jù)的一根紅線。

馬總說過雙生被淘汰時就是飛車涼涼時

或許天狼星動力不再是A車（T車）最強(qiáng)動力的那一天

就是（? ? ? ? ? ? ? ?? ? ）的一天。

（這次稍微多寫了點(diǎn)，到后面已不知所言，請多包涵）