始于1985年的上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽，在經(jīng)過多年發(fā)展之后，已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)外舉足輕重的大型車展，而在中國(guó)新能源技術(shù)突飛猛進(jìn)之后，上海車展理所當(dāng)然會(huì)承擔(dān)更多的目光。按計(jì)劃，2023年上海車展在4月18日會(huì)如期舉行，關(guān)注新車的朋友們可不能錯(cuò)過。

不過，由于汽車市場(chǎng)越來越卷，如仰望U8、領(lǐng)克08、比亞迪海鷗、全新一代本田雅閣等重磅車型都已經(jīng)提前亮相、發(fā)布甚至開啟了試駕，在本次的上海車展前瞻中我們久不做贅述了。而真正選擇在上海車展上做壓軸的車型，才是我們本次關(guān)注的重點(diǎn)。

全新一代寶馬X1

寶馬X1可謂寶馬旗下的一款重磅車型，即使全新車型在上海車展就要亮相、現(xiàn)款車型在近期已經(jīng)停產(chǎn)，卻不妨礙寶馬X1近一年時(shí)間在國(guó)內(nèi)出售了差不多8萬(wàn)臺(tái)。

在此前曝光的申報(bào)圖中可以看到，國(guó)產(chǎn)版的全新寶馬X1更顯科技時(shí)尚，依舊額外提供運(yùn)動(dòng)版外觀，甚至?xí)峁┒噙_(dá)7種輪轂造型，同時(shí)軸距加長(zhǎng)到了2802mm，后排空間表現(xiàn)將進(jìn)一步提升。至于動(dòng)力，全新寶馬X1依舊會(huì)搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出分別為115kW和150kW。

馬自達(dá)CX-90

既然馬自達(dá)CX-50即將接替馬自達(dá)CX-5的位置，那么對(duì)馬自達(dá)品牌來說，一款沖擊高端市場(chǎng)的中大型SUV也是產(chǎn)品線中不可或缺的，更何況，還是偏愛大空間的中國(guó)市場(chǎng)。

馬自達(dá)CX-90基于后驅(qū)平臺(tái)打造，較長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙令其車身比例非常優(yōu)雅，同時(shí)有實(shí)力搭載3.3T的六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配8速手自一體變速箱，不過在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，馬自達(dá)CX-90很可能只提供2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，但KPC動(dòng)態(tài)底盤大概率不會(huì)被減配。

全新一代別克君越

在近幾年越來越大的落地優(yōu)惠加持下，別克君越的性價(jià)比已經(jīng)很高，卻抵擋不住競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也一起卷的局面，近一年時(shí)間的總銷量還未突破3萬(wàn)臺(tái)。因此，借著全新?lián)Q代的契機(jī)，全新一代別克君越的外觀和內(nèi)飾都進(jìn)行了大幅調(diào)整。

其中，別克君越內(nèi)飾搭載了液晶儀表盤和多媒體顯示屏一體的懸浮式屏幕，換擋方式為懷擋式，并繼續(xù)提供艾維亞版本吸引更高要求的消費(fèi)者。不過，全新別克君越的軸距尺寸并未調(diào)整，依舊是2905mm，車身長(zhǎng)度甚至比現(xiàn)款車型更短一些，動(dòng)力也會(huì)繼續(xù)使用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kW。

smart精靈#3

smart精靈#3車型幾乎可以看成是大一號(hào)的smart精靈#1，緊湊級(jí)SUV的身材令這款新車擁有了更充裕的車內(nèi)空間，軸距也達(dá)到了2785mm，而19英寸輪轂也讓smart精靈#3的外觀視覺效果看起來相當(dāng)不錯(cuò)，而BRABUS版車型甚至?xí)褂?0英寸的輪轂。

smart精靈#3的內(nèi)飾依舊以懸浮式大屏為主要元素，但比起時(shí)尚感也增加了部分豪華細(xì)節(jié)，同時(shí)，無(wú)論是單電機(jī)版本還是雙電機(jī)版本，smart精靈#3所使用的電機(jī)和smart精靈#1功率相同，續(xù)航里程則暫未得知數(shù)據(jù)。

大眾ID.7

大眾ID.7的定位為中級(jí)車，但它的車身外觀長(zhǎng)寬高尺寸已經(jīng)達(dá)到了4940/1860/1530mm，軸距更有2970mm，顯然是充分考慮了中國(guó)消費(fèi)者和美國(guó)消費(fèi)者的需求。同時(shí)，大眾ID.7將在新能源時(shí)代中繼承帕薩特的定位，后期還計(jì)劃推出旅行版車型和GTX高性能版車型。

大眾ID.7的內(nèi)飾同樣是ID.系列風(fēng)格，但中控臺(tái)多媒體屏幕尺寸達(dá)到了15英寸，超越了大眾ID.6，同時(shí)以AR-HUD抬頭顯示來盡量取代小尺寸儀表盤的功能，科技感更強(qiáng)。只不過，大眾ID.7的動(dòng)力參數(shù)并未公布，目前只知道其測(cè)試最大續(xù)航里程可超過700km。

本田e：N系列

按本田電動(dòng)子品牌e：N的計(jì)劃，將在5年內(nèi)于中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布10款新車，顯然重磅的上海車展也是發(fā)布成果的好時(shí)機(jī)，第二款e：N系列車型會(huì)順勢(shì)登場(chǎng)。

只不過本田的保密措施十分嚴(yán)格，到目前也僅公布了剪影圖，只能判斷新車依舊為跨界SUV，同時(shí)會(huì)有廣汽本田以及東風(fēng)本田的姊妹車型。更多的信息，我們也將保持關(guān)注。

小鵬G6

小鵬G6的定位恰好介于小鵬G3和小鵬G9之間，雖說采用了溜背造型，但憑借著中型SUV的身材，以及2890mm的軸距長(zhǎng)度，小鵬G6的車內(nèi)空間表現(xiàn)同樣是值得期待的。畢竟在細(xì)節(jié)上，我們也不難發(fā)現(xiàn)小鵬G6的A柱位置已經(jīng)盡量前移，就是為了給車身留出更多空間。

而此前小鵬就已經(jīng)透露了，小鵬G6不僅空間方面會(huì)有優(yōu)勢(shì)，還將使用非常有特色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并且續(xù)航里程同樣是亮點(diǎn)。與此同時(shí)，小鵬G6也可以選裝激光雷達(dá)，很可能會(huì)有小鵬P7i的“全場(chǎng)景輔助駕駛”。

星途E03

星途E03同樣計(jì)劃在今年內(nèi)上市，而正式中文名稱，將在4月7日提前公布。從之前公布的配置來看，星途E03很可能會(huì)搭載23揚(yáng)聲器的品牌音響、流水律動(dòng)燈語(yǔ)氛圍燈、主動(dòng)降噪等配置，同時(shí)因?yàn)榇钶d激光雷達(dá)，自動(dòng)駕駛輔助的等級(jí)也比較高。

另一個(gè)亮點(diǎn)是，星途E03會(huì)搭載華為的智能座艙，并使用高通的5nm制程8295芯片，智能程度占優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力方面，星途E03宣稱雙電機(jī)四驅(qū)版本車型的0-100km/h的加速時(shí)間能達(dá)到3秒級(jí)別，同時(shí)長(zhǎng)續(xù)航版本車型的續(xù)航里程將超過700km。

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