科目二可以說是所有科目中掛科最多的，我一直認(rèn)為是最簡(jiǎn)單的，因?yàn)橹皇怯涀↑c(diǎn)位，該打方向盤的時(shí)候打就好了，其實(shí)不然，從很多學(xué)員掛科中去總結(jié)科目二其實(shí)最容易掛科。下面是我總結(jié)從難到易的項(xiàng)目：

首先坡道頂點(diǎn)停車與起步應(yīng)該算很多人的噩夢(mèng)，也就是上坡，剛上去語音播報(bào)就在不停地哇啦哇啦，很緊張。大部分都是熄火，一旦熄火差不多也就掛了，重新打火起步在規(guī)定時(shí)間內(nèi)是很難完成的。然后就是壓線和車子后溜，車子后溜的人不少，壓邊線的人更多，上橋的時(shí)候總感覺自己對(duì)準(zhǔn)了，都沒怎么動(dòng)方向盤戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地上去還是壓線，我之前很多教過的學(xué)員也基本上都是掛在這兩個(gè)地方！

其次就是倒車入庫，這個(gè)出錯(cuò)率恐怕能和上橋并列第一了，有超時(shí)的，車尾掃線的，進(jìn)去出來壓線的。車倒到庫外的，出來走錯(cuò)方向的，總之五花八門的，這些其實(shí)在練車的時(shí)候感覺都還好，就是考試的時(shí)候各種狀況都出來了。

次之就是側(cè)方停車，側(cè)方停車出錯(cuò)的人相對(duì)較少，有些是壓線，出錯(cuò)比較多的就是出來的時(shí)候不打燈，但是這個(gè)不會(huì)直接導(dǎo)致掛科。

曲線行駛其實(shí)很簡(jiǎn)單的·，順著線走調(diào)整方向盤就好了，考場(chǎng)上也有掛在曲線行駛的，但是相對(duì)較少。曲線行駛彎道容易走著走著思緒就跑了，只要跑幾秒車子就壓線甚至開到彎道外的。

直角轉(zhuǎn)彎是最簡(jiǎn)單的，但是也有直角轉(zhuǎn)彎的時(shí)候壓線的。

總體來說科目二看起來簡(jiǎn)單，但是要注意的點(diǎn)太多，加上緊張的時(shí)候腦袋一片空白過的可能性很小，聚精會(huì)神認(rèn)認(rèn)真真做好每一個(gè)項(xiàng)目才是硬道理。

大部分人考試的時(shí)候緊張是多多少少都會(huì)有的，平時(shí)應(yīng)該多練車形成肌肉記憶，考試的時(shí)候也就輕松很多。容易出錯(cuò)的點(diǎn)都在上面啦，希望能幫助到正在練科二的你。

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