13000元,本田獵裝幼獸Cross Cub 110動了誰的蛋糕?
本田發(fā)布全新車型獵裝幼獸Cross Cub 110,凝光黃、熔巖紅、牛油果綠三色可選,售價13000元。由新大洲本田組裝,國內(nèi)兩家本田共同銷售。


今天,趁著本田Cross Cub 110上市,將兩件事情給辦了。首先是給各位車友介紹這款車的賣點,另外對他在國內(nèi)的競品進行類比分析??偟膩碚f就是讓車友這錢花得明白一些!哈哈哈。

本田Cross Cub?110車型介紹
對于這款本田Cross Cub?110幼獸獵裝版估計大家應(yīng)該都不陌生了,畢竟Honda Cub車型盛名之下,全球銷量擺在面前。另外這款車在國內(nèi)上市之前,也是做足了市場鋪墊。所以說,對于他的上市大家應(yīng)該都不會覺得意外,驚喜的只是他的價格部分罷了。



整車參數(shù)部分,本田Cross Cub?110整備質(zhì)量僅為107KG,配備全球統(tǒng)一款式的109cc單缸風冷四沖程OHC兩氣門臥缸發(fā)動機,最大輸出功率僅為5.9kW/7500rpm,最大扭矩8.8N.m/5500rpm,前進4檔設(shè)計,最高時速官方數(shù)據(jù)為85km/h。

制動系統(tǒng)方面,前置碟剎+日清單向雙泵卡鉗,配有單通道ABS制動輔助系統(tǒng),而后輪則是傳統(tǒng)鼓剎設(shè)計。

前減震器使用正置的液壓彈簧減震,出廠標配防塵套,后懸掛使用雙槍式液壓彈簧減震器。在減震器配置上,外形設(shè)計與海外車型是保持一致的,但這款畢竟是新大洲本田純國產(chǎn)車型,所以減震器的用料方面,牛仔猜測應(yīng)該也是國產(chǎn)才符合劇本要求。


另外,本田Cross Cub 110既然是全球同步車型,那儀表部分自然也是跟海外保持一致,搭載純機械指針儀表+LCD累計里程顯示,有檔位提示功能。光源方面,除了大燈使用LED以外,其余前后轉(zhuǎn)向與后尾燈都使用了鹵素燈泡,換句話來說就是預(yù)留了較大的改裝空間給車友。



油箱設(shè)計在駕駛員坐墊下方,加油時候必須打開并上翻坐墊,油箱最大容量4.1L,海外測試數(shù)據(jù)最大續(xù)航里程在200公里左右,至于這車是否真的這么省油,等我們拿到樣車測試之后在評測里面再告訴大家。

另外本田Cross Cub 110依然保留了腳啟動桿設(shè)計,這里必須給出好評,畢竟作為一款玩樂車型,多一個功能也就自然多了一樣可玩性。

最后更多車型參數(shù)如下圖


國內(nèi)Cub市場分析
隨著本田Cross Cub 110的入局,國內(nèi)本不平靜的Cub市場將會更加熱鬧。不知道大家有沒有聽過鰱魚效應(yīng)這個詞,然而牛仔覺得哈,本田這應(yīng)該是一條鯊魚。

在國內(nèi)摩托車發(fā)展大形勢之下,該來的還是會來的。一眾國產(chǎn)Cub車型的態(tài)度從開始的不情愿,到中期的罵罵咧咧,再到如今的泰然接受,這好像也是情理之中的事情罷了。

接下來我們盤點一下國內(nèi)在售的Cub車型,再來個簡單的市場分析吧!按照車型熱度排名如下:
本田Cross Cub 110?售價13000元
宗申Yami 售價6980元起;
嘉陵CoCo系列售價6580元起;
嘉陵Super CoCo售價8980元起;
海蘭德穿越者 售價9680元;
洛嘉后浪?售價6480元起;
五羊?喜洋洋?售價5980元;
顥晨穿越貓?售價7980元;
本田Cross Cub 110的人氣最高,但售價也是最高,這跟本田一貫的定價風格相符,畢竟售價得對得起本田Honda商標才行,至于質(zhì)量方面本田保持著一貫的高品質(zhì)、高一致性、皮實耐用的風格,這或許才是他定價勇敢的根本。

而看回國內(nèi)一眾Cub車型,有中低價位的宗申Yami,也有走質(zhì)量路線的嘉陵Super CoCo與海蘭德穿越者。但總的來說,國產(chǎn)品牌的價格相比本田還是便宜了一大截,這是本田作夢也做不到的價格優(yōu)勢。

總結(jié),本田和國產(chǎn)車企手上都有自己的王牌,至于怎么去打好這手牌,我們就只能看市場的最終反饋了。

小? 結(jié)
延伸一下,對車型的選購問題,國產(chǎn)Cub與本田Cross Cub 110,將如何選擇?其實這事情還是比較簡單的!
世界上有兩種Cub,一種是本田幼獸,另一種是其他。如果有本田情懷,想收藏Cub幼獸經(jīng)典的話,那買本田吧,一車傳三代,人涼車......至于13年報廢什么的,都是后話。如果追求經(jīng)濟實用,在一分錢一分貨的大前提下,國產(chǎn)品牌也是不錯的選擇。
最后關(guān)于這款本田Cross Cub 110的相關(guān)評測,彎道計劃試車組已經(jīng)在緊鑼密鼓安排中。如果大家還想了解更多這款車的內(nèi)容,那不妨留言給我們。
