當汽車成為我們生活的一部分，并且我們無法和它分離的時候，油價已經不會成為我們一個可以考慮的因素之一。

有人說：我又沒車，油價漲跌跟我有半毛錢關系啊，不要危言聳聽，草木皆兵！

真到那天將會影響所有人，誰也不可能獨善其身。

由于地緣局勢不確定，導致原油市場出現(xiàn)波動，直接影響油價的漲幅，意大利國內的油價直逼2歐元。

一位在羅馬經營加油站20多年的老板說：“從未見過燃油價格上漲得這么快”。

油價上漲對我們平民老百姓來說，汽車喝的不是油，是血汗錢呀！

現(xiàn)在很多車主有車不敢開，就因為油價上漲選擇了其他的代步工具，比如出門坐公交、騎共享電動車、甚至還有人選擇買摩托車，這樣都能節(jié)約一些出行開支。

車買來了加不起油，是不是有點搞笑

油價一元的時候我們需要開車，油價如果漲到二三十的時候，我們同樣需要開車，這和我們選擇吃豬肉的道理是一樣的。

油價一旦上漲，那運費肯定會漲，運費上漲那我們日常的消費物品肯定也會上漲。

那么如果油價漲到10元，對生活有哪些負面影響？

1、燃油車銷量下跌，電動汽車賣得風生水起，導致后者繼續(xù)漲價。大排量的車主紛紛置換小排量汽車，二手市場的小排量汽車脫銷。

新能源汽車的普及的確有效降低了出行成本，充滿一次可以跑幾百公里，每公里劃成幾毛錢?？墒牵履茉雌嚨男旭偫锍逃邢?，暫時無法承擔遠程運輸貨物的重任。

大部分的貨物，還是由傳統(tǒng)的燃油車或者輪船來進行運輸，油價的上漲勢必會造成運輸成本的上漲。

2、不論小區(qū)還是停車場，“粉塵車”越來越多，車子不流動，加速停車位緊張的矛盾。綠色出行的人多了，但是想擠上公交地鐵，還是一個技術活。

3、加油站的工作人員在打瞌睡，充電樁卻異?；鸨呐乱股钊遂o也有人在排隊充電。

4、摩的重出江湖，自行車一車難求，共享單車趁機漲價。網約車師傅直接不干了，的士迎來行業(yè)的第二個波峰期，但是拒客、挑客的現(xiàn)象再次抬頭。

5、小排量車，再次成為各大車企爭奪的細分市場。

6、喜歡網上購物的人，發(fā)現(xiàn)物流效率明顯比過去慢了。凡是通過運輸再到消費者手中的物品，價格也水漲船高。

7、原材料上漲的影響

石油被稱作工業(yè)血液，輪胎、化學紡織、塑料用品、農業(yè)化肥，甚至是建設施工，都離不開石油的影子。

很多行業(yè)都是依托石油來發(fā)展的，如果油價突破10元大關，這些原材料以及半成品都會一路上漲，帶來一定的經濟波動，這對低收入者的影響最為明顯。

我們就以92汽油為例，這也是現(xiàn)在大部分汽車加的油，3月份漲價后很多地區(qū)92號汽油漲到了8元以上，記得此前最低的時候，是6.5元一升，50升油箱是的，加滿一箱油此前只要300元左右，現(xiàn)在到了8元時代加滿一箱油就要400元了

如果漲到10元以上，那么一箱油就要500元以上了，對于很多10萬級別的家用車來說，這個成本可不小，如果一年用油費用是1萬元，那么一年就要多出幾千元的用車成本了，肯定是有點吃不消的！這個時候對于準備買車的人來說，可能就會望而卻步了，至少會影響到汽車的銷量

對于一些營運小車來說，比方說住租車、網約車司機這種，汽油成本的上升，那么就會提升打車的成本，對于消費者來說也不能接受

我國人口基數(shù)巨大，石油消耗量也是居高不下，雖然我國石油儲量并不低，但有超過70%都依賴進口?？梢哉f國際原油價格的漲跌，將直接影響我國汽油的提煉成本以及最終定價。

油價進入10元時代，難道沒有好處嗎？

凡事有利有弊，油價進入10元時代，對我們的錢包會產生很大影響，但對我們的生活，還是有一定好處的。

比如大街上車少了，早晚高峰不那么堵車了，停車車位不難找了。

比如霧霾不嚴重了，天藍藍，空氣清新。

比如新能源車多了，噪音少了，尾氣少了。

最后，石油作為全球經濟最重要的基礎生產材料，價格的任何大幅變動都會帶來全球經濟的大變化。

既然有可能會引發(fā)通脹，那么我們也要提前做好準備。

在一個可能通脹的時代，什么最重要？未來的現(xiàn)金流，持續(xù)流入最重要。

對于工薪階層來說，保住工作讓自己有持續(xù)的工資收入。

謹慎創(chuàng)業(yè)，因為創(chuàng)業(yè)的高風險再疊加高通脹，有可能會讓自己生活變得更加艱難。

最后，不管油價會不會漲到10元，我們的生活還要繼續(xù)。到那時候我們唯一的目標就是想法多掙錢，因為真漲到10元，我們也要面對。