卡車(chē)之友網(wǎng)原創(chuàng)? www.eCV360.com

微信公眾號(hào)：eCV360

作者：趙子垚

地處魯南蘇北交界的臨沂，憑借著縱橫交錯(cuò)的陸地交通優(yōu)勢(shì)，在商貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中贏得先機(jī)，如今的臨沂不僅是坐擁數(shù)百家專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)的商貿(mào)重鎮(zhèn)，更在全國(guó)范圍內(nèi)贏得市場(chǎng)盛譽(yù)。都說(shuō)榮辱相生、休戚與共，商貿(mào)發(fā)展得好，自然離不開(kāi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)上下游的協(xié)同聯(lián)動(dòng)。毋庸置疑，商貿(mào)流通的一日千里也讓臨沂的物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展蒸蒸日上，源源不斷地吸引著新的運(yùn)輸從業(yè)者置身其中，來(lái)自平邑縣的王世文就是這一行業(yè)中的一介新兵。

就在幾年前，王世文還在臨沂與平邑兩地送外賣(mài)、干快遞，快樂(lè)的工作著?！拔易钕矚g這樣能走街串巷、跑來(lái)跑去的工作?！蓖跏牢恼f(shuō)，時(shí)間上的自由，是他在選擇工作時(shí)的最大考量，而這，或許也是90后青年“不甘循規(guī)蹈矩”的共性體現(xiàn)。

在市區(qū)做短途貨運(yùn)，對(duì)王世文來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的新選擇

不過(guò)到了而立之年，這名最早一批的90后小伙，已明確了自己當(dāng)前的奮斗方向，他說(shuō)，自己就是要通過(guò)不斷的努力去謀求更高的收益，讓生活的質(zhì)量不斷提高。思前想后，經(jīng)過(guò)多方對(duì)比，王世文認(rèn)為購(gòu)買(mǎi)微卡，在市區(qū)做短途貨運(yùn)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇?！岸掏矩涍\(yùn)收益確實(shí)要比快遞、外賣(mài)高出許多，入行門(mén)檻也不高?！蓖跏牢奶龟?，這是他進(jìn)入這一行業(yè)的主要原因。

年輕人從來(lái)都是雷厲風(fēng)行。2021年5月，王世文購(gòu)買(mǎi)了一輛祥菱V3雙排欄板載貨車(chē)，將自己的運(yùn)輸生活開(kāi)展到了新階段。點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的送貨，王世文并不陌生，但卡車(chē)貨運(yùn)，卻還是一個(gè)典型的新秀。因此，如今的他還是以貨運(yùn)平臺(tái)接單為主，從事臨沂城區(qū)單程10公里以內(nèi)的散貨運(yùn)輸。

都說(shuō)在自己確定的路上奮斗，腳步才能更堅(jiān)定。短途運(yùn)輸看似“平平無(wú)奇”，但經(jīng)過(guò)一月有余的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)，王世文的行駛里程卻已經(jīng)接近4000公里。每日里程表百余公里的示數(shù)增長(zhǎng)，體現(xiàn)的不僅是長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸?shù)牟晦o辛苦，更彰顯出忙忙碌碌背后，“鋼鐵搭檔”祥菱V3的鏗鏘步履。

裝、卸貨，加裝篷布等工作，王世文也會(huì)參與其中

為何選擇祥菱V3這款車(chē)型，王世文最初的看法是這款雙排車(chē)型空間比較充裕，駕駛室加寬加長(zhǎng)，因此，購(gòu)車(chē)時(shí)，他在同級(jí)車(chē)型中做了多次比較，感覺(jué)祥菱V3前排駕駛位的調(diào)整幅度可以滿足他“手長(zhǎng)腳長(zhǎng)”的身形需要，此外，乘坐的感受也比較舒適，更重要的是，后排座椅的平坦椅面，還能滿足他工作間隙的小憩。

不過(guò)，雙排駕駛室雖然滿足了王世文對(duì)于“駕駛空間夠大”的需求，但似乎也讓駕駛室后面的貨廂裝載空間受限，不過(guò)，對(duì)于王世文來(lái)說(shuō)，3020mm的貨箱長(zhǎng)度在市區(qū)的短途運(yùn)輸場(chǎng)景下完全夠用，“我的運(yùn)輸場(chǎng)景一是搬家，家具體積大但質(zhì)量較輕。另一種是市郊各種加工廠到物流貨場(chǎng)的短途配貨，貨物密度大，但不太占用貨廂空間，載重一般也就1-2噸?！蓖跏牢恼f(shuō)，雙排祥菱V3完全夠用。

這一次訂單是重約1.8噸的木地板貨物

新車(chē)與新人，顯然還需要彼此之間的磨合與默契。王世文說(shuō)，剛開(kāi)上新車(chē)時(shí)，車(chē)輛的油耗是7-8L每百公里，如今基本熟悉這款車(chē)后，車(chē)輛的油耗降至6-7L每百公里?！斑@還是在市區(qū)紅綠燈多的情況下取得的油耗，在60km/h的時(shí)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速工況下能更省油?！蓖跏牢恼f(shuō)，自己的車(chē)配裝的是東安1.6L的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，典型的低轉(zhuǎn)速高扭矩輸出以及90KW的最大輸出功率（最大122馬力），讓這款車(chē)即便是在載重1.8噸木地板貨物的情景下，起步也不磨蹭，“此外，這款車(chē)型在運(yùn)輸時(shí)的動(dòng)力也很強(qiáng)勁?！?/p>

低轉(zhuǎn)速高扭矩的東安1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

王世文對(duì)祥菱V3駕駛室內(nèi)的電子配置異常滿意。“尤其是這款車(chē)內(nèi)置的倒車(chē)影像十分清晰，在觀察后方過(guò)車(chē)情況時(shí)很有用?！敝档靡惶岬氖牵谌缃裰髁鞯膶?dǎo)航軟件中，貨車(chē)導(dǎo)航與轎車(chē)導(dǎo)航的路線有很大差異，以前，王世文需要轎車(chē)導(dǎo)航來(lái)確定市區(qū)內(nèi)部錯(cuò)綜復(fù)雜的路線來(lái)保證運(yùn)輸時(shí)效，但這樣似乎又讓車(chē)輛限高成了一種障礙。因此，許多路口，他都需要重新規(guī)劃行車(chē)路線，“祥菱清晰的倒車(chē)影像有效的幫助了我觀察到周?chē)^(guò)車(chē)的情況?！?/p>

王世文需要導(dǎo)航與車(chē)載倒車(chē)影像的相互配合來(lái)隨時(shí)規(guī)劃新路線

除上述之外，靈敏剎車(chē)、電子助力轉(zhuǎn)向以及切換方便的5擋變速，都讓這款車(chē)在市區(qū)活動(dòng)時(shí)更加靈活高效，從而確保王世文對(duì)這份自營(yíng)運(yùn)輸工作的極大熱情。

如今，王世文就租住在當(dāng)?shù)匚锪鲌@區(qū)的附近，他將更多的時(shí)間與經(jīng)歷都投入到了新的工作中去，很明顯，做短途貨運(yùn)完全契合王世文的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。祥菱V3作為時(shí)下年輕人更喜歡的大微卡，其凸顯的空間優(yōu)勢(shì)令其成為王世文一眼選中的事業(yè)新搭檔，相信TA一定能為他在追尋生活方向與夢(mèng)想的過(guò)程中，注入一股強(qiáng)勁力量。