無極突然官宣了自己2022年的全線產(chǎn)品價格，不得不說驚喜還是不小的，比如這臺擊穿國產(chǎn)500cc底價的無極500R。

當然驚喜遠不止于此，比如部分ADV玩家心心念念的650DS，本次價格也喜迎下調(diào)，網(wǎng)輪版僅需43800元，與以前的低配版價格一樣，而且我猜在線下經(jīng)銷商處應該還有驚喜，喜歡這種大單缸的朋友可千萬不要錯過年底的這次機會。

適合公路摩旅的500DS也把價格從之前的38800元下調(diào)到了目前的33580元，同樣升級了滑動離合器。

唯一逆風漲價的是無極的300RR，以及300DS，售價普遍調(diào)整了1000元，當然漲價原因不外乎材料上漲、利潤下降。

關于300DS倒是沒什么好說的，入門級ADV即便漲價了也沒有太多好選的。不過300RR就不一樣了，如果大家準備購買仿賽，我比較建議各位摩友還是買250RR，因為會更劃算一些。排量小50cc，可功率一點沒減，并且保險便宜，稅也便宜，而且整備質(zhì)量還輕，一寸輕一寸強??！

另外也不排除是無極為了給主推新品250RR讓路，也為了照顧到300RR老車主的感受，而故意為之，這樣300RR可以很體面地淡出，把仿賽咖位拱手讓予250RR。

無極剛一發(fā)布降價消息沒多久，小伙伴就問了我這樣一個問題：“降價后的無極500R值得買嗎？這個和本田的CB400F誰更值得入手？”

我覺得這個問題對于許多準備從小排量換大排量的摩友來說，都是一個值得思考的問題，所以咱們今天就來聊聊這個話題。

首先我們先說說CB400F適合什么樣的人購買。

CB400F目前的官方售價是39000元，并且無現(xiàn)車銷售，我保守估計，現(xiàn)在訂車起碼也需要等2個月左右才能買到，所以CB400F比較適合那些不著急騎車，并且手頭相對寬裕一些的人。

你能得到什么？

那肯定是極好的品牌、出色的調(diào)教、以及一般的配置。

而無極500R基本上可以看成是CB400F的對立面。

除了品牌之外，無極500R在其他地方都略勝CB400F一籌（顏值無標準，全憑個人審美）。

無極500R的起售價目前是29999元，這份便宜大家都看在眼里，并且是現(xiàn)車銷售，無需排隊；即便需要調(diào)貨，也不會等很長時間。

除此之外在配置上也是無極500R占據(jù)優(yōu)勢，KYB的倒置前減震、日信的卡鉗搭配前雙盤制動系統(tǒng)，以及前后倍耐力的輪胎，這些都是CB400F不具備的。

無極500R唯一欠缺的，就是媲美本田的品牌力，無極的品牌與本田相差依舊很遠，這是我國品牌短期內(nèi)無法改變的事實。

所以如果你是個新手，我會推薦你選擇CB400F，雖然比較貴，但是你能體驗一下什么是合資車，你也能體驗一下什么叫甚至連電池都不用自己換的用車經(jīng)歷。

如果你稍微有些動手能力，能合理看待品牌和價格的差距，我會推薦你選擇無極500R，因為它更便宜、性價比高，誰省錢誰知道。并且它所搭載的更好的配置，一定會帶給你更加順暢的操控體驗，而且無極的裝配在國內(nèi)來說和本田不會差太多。

無極有的裝配失誤，本田也會有，大家發(fā)動機都滲過油，所以不要被概率問題迷惑了你的眼睛。

最后我們再來看看無極降價的本質(zhì)是什么？

其實簡單來說，就是無極準備用老款的500cc來和國內(nèi)友商競爭，新款的525系列，則用來和本田、川崎這類合資與大貿(mào)廠商競爭。

不過因為目前的老款500R確實很便宜，所以很可能會喧賓奪主，打國內(nèi)500cc街車一個措手不及。